Mit nem Lenkdrachen von Tempelhof nach Neukölln ohne abzusteigen :H: 
Beiträge von Comstar01
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Nimm 5pt Stäbe als UQS mit ner Vollstabmuffe in 6mm x 10cm und hol dir ein R-Sky Kreuz. Das dürfte ohne Probleme halten.
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Ich durfte den Hugo auf der Wiese ebenfalls mal kurz antesten. Danke an Dirk fürs Vertrauen
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Der Kite macht recht viel Spass. die ersten 2 Minuten hatte ich so meine Mühe ihn nicht um die LK Enden zu wickeln,
danach waren wir auf anhieb Freunde. Er macht alles und hat keine Schwächen, zumindest keine die ich mit meinem
Trickrepertoire herausfinden könnte. Liegt satt im Zug und macht schön knackige Ecken. Fühlt sich sehr präsent am Himmel
an. Na gut die Optik...irgendwas vom Nirvana...aber gefällt doch recht gut. Wenn er nicht so teuer wäre könnte ich auch
schwach werden. Muss ich aber zu viele Kites verkaufen und meine Freundin würde mich umbringen... :-O Ein Vergleich zu Veyron,
TNT und anderen Verdächtigen braucht er nicht zu scheuen. Die anderen sind meinem Gefühl nach spezieller und haben doch mehr
schwaechen. Ich würde ihn als ersten und echten Nachfolger des Nirvana bezeichnen. -
4bft und ihr wurdet nicht abgeschleppt?`Entweder der Devil war handzahm oder der Wind recht optimistisch geschätzt. Aufgrund des Spins gehe ich von flach eingestellt aus!?
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Sag das dem Besitzer
Ich hab nur die Bilder beigefügt. Aber der Uwe wird sich sicherlich nochmal selbst zur Montage und dem Fluggefühl äussern. -
Hier mal die Bilder aus Berlin vom ersten Wilden Willy:
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Scheisse kalt meinste
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Zitat von Live4RacingAlles anzeigen
Alles ohne Ton da zu die Windgeräusche zu laut sind.
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Josefins Doppelpack ist nun vollständig:
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Dat geht inne Hose...das Feld der Bauerei und der Konzepte ist viel zu groß und die Trickdrachenbauer lassen solche Geheimnisse vermutlich lieber im eigenen Hirn.
Das ist wie der große Supersportwagen Know How Fred...warum muss ein Supersportler einen V12, einen Biturbo V8 oder ein Kompressor 6V haben...kleiner Motor großer Turbo`? Viel Hubraum oder eine hohe Drehmomentkeule?`Ich hoffe du verstehst was ich meine..
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Alles aufgeschrieben. Trotzdem ist jeder einzigartig
Ist noch böser als er aussieht. -
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Das denke ich auch..wenn nicht fragt er halt in einem neuen Thread nach Lösungsansätzen und dann gehts richtig zur Sache
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Gelesen und für gut befunden, allerdings hab ich das auch schon geschrieben :-O und das vor ihm...also... :L
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Zitat von Mark O2
Gehört ganz sicher auch dazu wenn er eine Muffe einkleben soll die tiefer geht als das Stabende. Warum sollte das nötige Werkzeug nicht genannt werden?
Weil er nicht danach gefragt hat
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Moin Jungs...ihr redet aneinander vorbei...wir sprechen hier nicht über Kleber sondern einfach über ne Reparatur von nem Kite...eure Posts sind ein wenig offtopic...
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Moin Christian,
tja da hats ihn zerlegt...passiert halt mal
Ich könnte mir einen Vorschaden am Gestänge vorstellen. Das da nicht noch etwas anderes passiert ist, da kannst du glücklich sein. Manchmal zerreist es einem auch das Tuch und den ganzen Drachen en zwei
bleib bei normalem Exel, versuch dich aber von dem Exel Kreuz zu trennen und mal ein Drehkreuz zu verbauen, wie du es zb recht günstig bei Ryll bekommst. So heisst es : Lenkdrachenkreuz FSD Drehkreuz 6mm
Dabei kannst du den Kite mit einer durchgehenden Spreize ausstatten, was die Lasten wesentlich besser verteilt auf der Spreize und nicht so auf das Kreuz drückt und somit den Kiel versschrotten könnte.
Wenn du schon so weit bist, tausch auch die Verbinder gegen welche von APA ein. Die sind wesentlich haltbarer als die HQ verbinder.
Ein Möglichkite den Kite zu verstärken ist der Einschub von 4mm Voll oder Hohlstäben. -
Die Jojostopper Lösung ist ja mal super gelöst! Wenn in dem Bereich eine doppelte Lage Dacron verbaut wird um die LK zu stabilisieren ist diese Methode mit dem schraubbaren Standoff genial! Genial! Genial....hat es sich denn schon bewehrt? Das Tuch müsste dann aber ganz schön straff gespannt sein um den Stopper in Position zu halten damit er die Leinen auch auffangen kann.
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Hats auch Spass gemacht?
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Der Kurze Knoten am Turboschenkel soll für den Leichtwind sein, der lange Knoten ist für den Standardwind ausgelegt.
