Wie mich diese Preisdiskussionen nerven. Auch dieses "X fliegt aber genauso wie Y, bei der Hälfte des Preises!"
Mit einer Ente komme ich auch von A nach B. Mit einem Porsche auch. Ich denke, es ist toll, dass es beide Autos und so viele weitere gibt. Dito bei den Drachen, ihren Flugeigenschaften und den Preisen. 
Gruß,
Malte
Mal den Ursprungthread gelesen?
"...the disappearance of another mark..."
Da es sich um eine Firma handelt, die bei CVS gehandelt wird, kann man ja schon mal rätseln.
Gruß,
Malte
Letztlich finde ich solche Vergleiche immer kritisch. Erst einmal hat Ralph absolut Recht, dass man sich jeden Drachen erarbeiten kann. Aber natürlich hat jeder Vorlieben, die er an einem Drachen wiederfinden möchte, daher kommen einige Drachen trotz Großartigkeit nicht weiter in Betracht.
Mir geht es zwar auch so, dass der Deep Space mein Kleinhirn derart verwirrt, dass er nicht meine erste Wahl ist. Aber er beherrscht nun mal das von-einem-Trick-in-den-anderen par excellence wie kaum ein anderer Drachen. Das hat demnach seinen ganz eigenen Reiz und ist schon krasser Trickflug.
Der Androgyn muss, entgegen dem Eindruck, der durch das Video entsteht, im Comete geführt werden. Er kann nicht gehakt werden. Ansonsten besticht der Drachen IMHO durch eine Ausgewogenheit im Fade und Backflip, die vielleicht noch der Opera bietet. Er rotiert ohne jegliches Zusatzgewicht verdammt schnell. Kann aber auch Umstellung bedeuten. 
Next und XT.S sind Drachen, die zustätzlich zur großen Streckung Flaps an den Flügelspitzen aufweisen. Das macht den Cometen (wie beim xt.R) problematischer und langsamer, begünstigt jedoch Lazy Tricks bis hinzu Reverse Rolling Cascade und Cynique. Sie liegen beide tief im Backflip und verweilen dort.
Abgesehen von der Größe des Drachens, die die Geschwindigkeit, (bestimmte) Tricks auszuführen, bestimmt und der Präzision insgesamt, möchte ich doch nur sagen, dass jeder Drachen seine eigenen tollen Qualitäten besitzt.
Gruß,
Malte
Zitat
Vorschläge? oQS deutlich kürzen, 20 oder 25g.
Ansonsten Std fliegen und eben mehr Laufarbeit. Hast du doch in Lommel selber erlebt.
Bei wenig Wind kann der Turboschenkel auf 2cm verkürzt werden, bei mehr Wind dann wieder 5cm. Eine Waage kann aber natürlich imemr noch im Sturm flacher gestellt werden.
Ich habe meinen Coll einen Zentimeter flacher eingestellt und fliege ihn so, unabhängig vom Wind. Vorteil keine Waagenverstellerei!
Den Kiel-Aufdruck gibt es seit Sommer diesen Jahres. Sie kamen mit den Collector Kites das erste mal und sollten beim Nirvana dafür stehen, dass der Drachen den neuen Segelschnitt aufweist. Alles mit Aufnäher ist demnach älter als Sommer 06.
Gruß,
Malte
Schade um diese tolle Drachenmanufaktur.
Sogar eine weitere Firma soll ich Pforten dicht machen.
Schade, scheinbar ist Drachenbau nicht profitabel!
Gruß,
Malte
ZitatOriginal von Reiseleiter
In Köln gibt es noch Ziehleine http://www.ziehleine.com/
Nicht mehr lange...
- Thema gelöscht -
ZitatOriginal von XarS
...um den Nirvana als Basteldrachen ein wenig in Schutz zu nehmen:
Er lässt sich durch diverse Tunings sehr gut individuell einstellen. Hab schon den Ansatz hier im Thread gelesen, denn nicht jeder Drachen lässt sich so vielfältig ummodeln und verändert seinen Charakter in eine andere Zielrichtung positiv.
Genau.
Und wer danach fragt, ob man am Nirvana basteln muss, unterstellt dass er nun dann gescheit fliegt. Dem ist nicht so! Durch Tuning kann man viele Drachen entsprechend beeinflussen. Es ist aber schon bemerkenswert wie viele unterscheidliche Möglichkeiten für den Nirvana bestehen und keine davon grundlegend schlecht ist!
Gruß,
Malte
ZitatOriginal von datenland
XTS habe ich, Androgyn kriege ich, R-Sky fliege ich im nächsten Leben und Deepspace ist mir zu zappelig.
Im Ernst: Deine Auswahl ist so umfassend und widersprüchlich, da lässt sich keine Empfehlung draus stricken.
Klingt komisch, ist aber so. Erik
Du hast zwar einen XT.S, aber ich hoffe auch, dass das mit der Reinkarnation klappt.
Ich bin alles schon mal geflogen, meine persönlichen Favoriten sind Next und xt.S. Aber wie Erik schon schreibt, wie soll man da eine Empfehlung aussprechen?
Jeder hat seine Vorlieben an Spannweite, Präzision, Fluggeschwindigkeit, Windbereich, Zug, Trickradikalität und -sauberkeit.
Wer auch immer auf der Liste verbleibt, du machst theoretisch mit keinem etwas verkehrt. Reicht das, oder soll ich Partei ergreifen?
Gruß,
Malte
Hab ich mir auch gerade gedacht. Bevor es der xt.Z wird, lege ich eine Schippe Geld oben drauf und nehem den xt.S. Wobei beide nicht zu vergleichen sein müssten, bei dem Unterschied der Spannweiten!
Gruß,
Malte
@Pepse: klingt komisch, ist aber so (Ich habe die Mittelkreuzpositionen nachgemessen). Frag den Besitzer, der sich trotz Aero N noch nicht gemeldet hat, er wird es bestätigen!
Gruß,
Malte
ZitatOriginal von Josef
Hallo Drachenfreunde
Hat jemand einen Vergleich zwischen dem Deep Space und dem Next?
Mein Opium beginnt langsam aber sicher zu zerfallen.
Suche einen würdigen Nachfolger. Beim Deep Space fehlt mir etwas das präzise.
Gruss Sepp
Die beiden von dir genannten Drachen sind mal Grund verschieden.
Das fängt bei der Spannweite an und geht über Trickschnelligkeit bis hin zum Windbereich.
Der Next ist der Enkel vom Opium. Er trickst schneller als dieser, kann aber natürlich nicht mit dem Deep Space mithalten. Dafür kannst du auch schöne Präzision mit ihm fliegen!
Diese beiden Drachen miteinander zu vergleichen ist eigentlich eine Schande. Es sind beide verdammt genial, sie haben ihre Daseinberechtigung, bedienen aber völlig andere Wünsche.
Fullsizer mit voller Tricktauglichkeit (Next) oder Tricksflug radikal pur (Deep Space).
Der Opium ist ja auch etwas ruhiger, so dass er sich genau zwischen beiden befindet. Du möchtest einen präzisen Drachen, präziser als der Opium? Dann bleibt von den beiden nur der Next. Aber es gibt noch ganz viele andere tolle Drachen, die diesen Wunsch ebenso erfüllen.
Gruß,
Malte
- Editiert von Sonnenwind am 28.11.2006, 23:18 -
ZitatOriginal von butcher
Genau :H: Wie lang sind die Debray'schen Querspreizen
Grüsse, Jürgen
Bevor Debray nun auf den Next umgestiegen ist, flog er auch den neuen Segelschnitt, der übrigens mit seinem tieferen Mittelkreuz, viel bessere MultiLazys macht.
Mit dem neuen Segelschnitt sind seine Spreizen jetzt wieder so lang wie sich das gehört!
Gruß,
Malte
ZitatOriginal von orange4u
grübel wie kommen jetzt alle auf maltel grübel.
Sorry, dafür habe ich aktuell leider gar keine Zeit.
Ich hatte vor Jahren vor, das ganze auf meine Homepage zu stellen, aber das kann ich wohl mal vergessen, was?
Gruß,
Malte
Was denn moderieren?
Lasst uns Erfahrungen austauschen, Fragen/Antworten und Wünsche formulieren.
Gruß,
Malte
- Editiert von Sonnenwind am 28.11.2006, 07:41 -
Paul: Natürlich, Prism!
War es nicht der Prism Fanatic 1998, der ein Upgrade von der Turbo auf die Reverse Turbo erhielt?
Hm, doofe Namensgleichheit. Carl Robertshaw nennt seine Waage am Fury BTW auch Reverse Turbo.
@Pepse: ich hab kein Wort verstanden!
Hauptsache man kann den Turbo Schenkel verstellen und darüber hinaus auch den Drachen steiler und flacher trimmen (mit einem duchgehenden Schenkel vom Mittelkreuz zum APA der oQS -> vgl. dieses Bild ).
Gruß,
Malte
ZitatOriginal von orange4u
coool ich bekomme antwort auf post die ich nicht abgeschickt habe :H: :H: :H:
...
äh malte wir haben doch noch nichtmal im icq darüber geredet oder?
Das ist immer den Spruch den ich mir von dir anhören darf, deswegen die kleine Verwechslung!
Gruß,
Malte
ZitatOriginal von Sai
Man kann ihn nicht mehr aufn Bauch legen! :H:
So wie der Obsession 199x? Mit einem Bogen an der oQS, damit es keinen Walk of Shame gibt.
Nun, ich bin echt mal auf das Video gespannt und denke, dass die Rundum-Bars vielleicht auch bei Tricks wie dem YoFade oder einer schnöden Multilazy helfen könnten, da sie die Schnur dann auch führen.
Gruß,
Malte
ORANGE: es ist gerade das schöne am Nirvana, dass man so viel experimentieren kann.
Andere Drachen, beispielsweise der Quantum Pro kommen gleich mit der Möglichkeit, eine TurboWaage, eine DreipunktWaage und drei verschiedene Gewichte an unterschiedlichen Stellen anzubringen.
Hier wird allzu schnell herum gespielt, bis der Drachen gar nicht mehr fliegt. Wie sagte Mark Reed mal? Man solle zunächst 60 Stunden fliegen, bevor man ernsthaft eine Aussage über den Drachen treffen kann?
Ich finde das genial, denn so kann sich jeder Pilot, den Drachen nach seinen Wünschen tunen. Der Nachteil ist natürlich, dass man beim Testen nie weiß welche Einstellungen der Vogel gerade hatte. Aber das trifft auf jeden anderen Drachen gleichermaßen zu.
Der Nirvana fliegt ab Werk hervorragend. Wenn man sich erst einmal an den Geier gewöhnt hat, kann man mit dem Experimentieren beginnen oder es sein lassen.
Gruß,
Malte
