Beiträge von Sonnenwind

Ich hätte schon viel früher auf Chriz hören sollen!
Wer einen Next sein Eigen nennt, sollte unbedingt mal den Reverse TurboSchenkel der Waage vergrößern. Dazu ist bereits ein zweiter Knoten vorhanden. Einfach die Bucht vom inneren auf den äußeren Knoten versetzen. Voliá!

Ich wollte ja unbedingt meinen Next zunächst so fliegen wie er kommt. Also hab ich mich mit den inneren Waagepunkte insbesondere beim Cometen abgequält.
Jetzt sitzen die Anknüpfpunkte marginal weiter außen: jetzt klappt auch der Comete. Wingtip Stand lässt sich besser halten, BackspinCascade läuft nun.
Die Ecken werden auch knackiger, es hat aber auch die Tendenz zugenommen, etwas zu verwackeln.

Gruß,
Malte

Wie wäre es mit den neuen R-Sky Muffen? Kommen auch in 7mm, eine Seite etwas dicker und in der Mite mit Anschlag = Kleben unnötig! Und sehr preiswert!

Gruß,
Malte

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Original von gimicx
Weißt du ob ein Next UL / SUL geplant ist?

Nun steht fest, dass Next UL und auch irgendwann in 2007 Next SUL kommen werden.
Ich bin schon sehr gespannt.

Gruß,
Malte

Angeblich haben sich die Blue S Aero im Nirvana nicht bewährt. Zudem sind sie sehr, sehr steif. Man sagt, sie lassen kein Verformen zu und beschneiden so den unteren Windbereich.

Aufgrund einer aktuellen Info, wie wäre es mit Icone jaune im SUL? Ich denke auch gerade darüber nach.

BTW Waagelänge immer von Knoten zu Knoten bzw. zum Stab.

Gruß,
Malte

Außerdem ist die Näherin erkrankt... mir geht es ja gar nicht um die Bird-X, mir geht es um meine anderen Bestellungen. ;-))))

Gruß,
Malte

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Original von M@ddy
:R:
Der Platz unterm Weihnachtsbaum blieb leider leer.

Roger hatte einen schweren Autounfall mit Totalschrott des Wagens. Er hat wohl auch was abgekommen. Da blieb leider keine Zeit, die Bestellungen rechtzeitig vor dem Fest zu versenden.

Gruß,
Malte

Wer sich nicht entscheiden kann......dem geht es wie den Briten.....hier einige Designvorschläge....:-D

Gruß,
Malte

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Original von StegMich
... der blaue eo6 hat eine andere Größe, als die anderen beiden, oder?

EO6 klein; 29 in. x 21 in. x 13 in.
EO10 groß; doppelt so groß

BTW ein Inch sind 2,54 cm.

Gruß,
Malte

Es wird dieses jahr noch einiges anderes von Prism kommen.

Weitere Zwei- und Einleiner. Zum Beispiel diese hier:

Sammelbestellung macht bei der großen Menge keinen Sinn mehr, weil dann definitiv Zoll fällig wird.
Ich bin aber am überlegen, wenn die EO6 nur nicht aus China kämen....~30€......

Gruß,
Malte

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Original von PAW
...falsch,
der Bierbauch, bei meinem Drachen, nimmt bei höheren Druck durch die verformung ab !

Moin, Peter!

Bierbauch? Ist das so ein Pepse-Big-Foot-Crash-Test?

Mit Druck verbiegt sich der Drachen, Shape ändert sich, Nase geht auf?

Gruß,
Malte

Dann ist das eine Aktiv-NAse?

Mit Platz zwischen Kielstab und Leitkanten, also böse formuliert, eine breite Nase?

Gruß,
Malte

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Original von Ponti
Der Kite ist rot........ ausschließlich rot.

Ausschließlich rot oder kenne ich den Namen doch nicht?

Gruß,
Malte

Hans, Xars, postet doch auch mal bitte etwas. Ich bin ja hier nicht der einzige, der einen Next hat. Würde gerne wissen, ob meine Beobachtungen zutreffend sind.

Gruß,
Malte

Ich würde sagen, dass die Präzision des Next die des Nirvanas überragt.
Einerseits kann man beim Next einfache Push-Pull-Ecken fliegen, andererseis benötigt er meines Erachtens nach etwas längere Lenkwege für eine knackige Ecke.

Ich weiß nicht, worauf du abfährst, aber wenn die Präzision nicht unbedingt den Ausschlag gibt, so ist der Nirvana doch insgesamt zugänglicher.

Der xt.S ist noch eine Ecke größer und daher wiederum etwas träger. Der Vergleich Next <-> xt.R passt schon ganz gut.

Was die Tricks anbelangt so wird es schwierig: Der Next dreht um die Querspreize sehr gut. Daher gehen Yoyo, CrazyCopter und YoFade gut (endlich;-). Die Bauchtricks werden durch die Flaps unterstützt. Trotz allem ist er im Setup sensibler als der Nirvana. Also keine Präferenz....Comete und Taz geht jedoch eindeutig an den Nirvana.

Schlussendlich kommt der Windbereich: der Next benötigt etwas mehr als der Nirvana. Dafür scheint das VSP-System insofern gut zu arbeiten als dass der Next kaum zusätzlichen Druck im oberen Windbereich aufbaut! :H:

Gruß,
Malte

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Original von gimicx
haste vielleicht noch 'ne paar pics von deinem NEXT?

Thomas aus Dänemark hat ein paar Photos

Die Bilder von CVS sind gerade nicht verfügbar.

Gruß,
Malte

Was darf ich unter einer Aktiv-Nase verstehen? :-O

Gruß,
Malte

Zitat

Original von Jack Sparrow
Jetzt muss ich doch noch mal was loswerden

Deine Meinung zum Nirvana ist völlig legitim. Ich helfe dir gerne, wenn du Schwierigkeiten mit dem Seutp deines Nirvanas hast. Eine Mail diesbezüglich ist raus.

Die reguläre Std-Variante reicht völlig aus. An Modifikationen existieren im Prinzip genau vier Varianten: es gibt unterschiedliche Gestängevarianten, verschiedene Waagen, Gewichtstuning und diverse obere Spreizenlängen. Mit letzteren beiden Möglichkeiten tunen eigentlich alle Piloten ihre Drachen.

Die Änderung des Segelschnitts fällt kaum einem Piloten auf. Man muss dafür den Nirvana schon lieb gewonnen haben.:-D Die Änderung bedeutet nicht, dass man mit einem älteren Std Nirvana in Skyshark nicht alle Tricks fliegen kann. Der geänderte Segelschnitt erleichtert diverse Tricks.

Eine Verkaufsstrategie wird dies kaum sein. Denn die Info stammt von mir und nicht von R-Sky! Du kannst jederzeit meinen Collector mit geändertem Segelschnitt fliegen. Dann mach dir selber ein Bild von dem Unterschied; ich bin gespannt, ob es dir auffällt.

Der Nirvana FX ist ein eigenständiger Drachen. Genau wie die Fury-Reihe (Fury, Fury.95, Fury.85) ist es eine verkleinerte Version des Ursprungs-Nirvanas mit 230cm Spannweite.

Gruß,
Malte

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Original von gimicx
Hey Malte,
haste vielleicht noch 'ne paar pics von deinem NEXT?
Kannste mal ein vergleich zwischen XT.S und Next machen?
Weißt du ob ein Next UL / SUL geplant ist?
gruß
grischa

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Wunschfarbe :-O

Hm ich bin einige mal den xt.S von Horst geflogen. Ich besitze keinen eigenen, so dass sich vielleicht ja auch Horst mal melden kann. Und ich hoffe, dass ich mit meinen Beobachtungen nicht verkehrt liege!

Der xt.S ist ein großes, geiles Schiff. Ich mag ihn. Seine Zwei-Pop-Lazys sind eine Schau. Langsam und anmutig fliegt und trickst er. Insbesondere dadurch kann er die Tricks sehr sauber ausführen.

Beiden Drachen ist gemeinsam, dass sie sehr gut im Backflip liegen. Entsprechend gehen Lazy-basierende Tricks locker von der Hand! Sie sind sich zwar dadurch sehr ähnlich, aber dann kommen die feinen Unterschiede, die daraus zwei verschiedene Drachen werden lassen.

Der xt.S geht im Windbereich verdammt weit runter. Da kann der Next nicht ganz mithalten, dafür geht der Next deutlich weiter rauf. Womöglich nicht absolut, er macht aber weniger Druck und lässt sich dann besser tricksen.

Der Next ist kleiner als der xtS. So dass man pauschal sagen kann, dass er quirliger ist. Eher würde der Vergleich xt.R und Next passen.

Es wird definitiv einen UL geben. Mehr Infos habe ich aktuelle nicht.

Gruß,
Malte

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Soyokaze ... würde mich aber wundern, wenn auch nur ein Akuji hierzulande herumflattern würde.
mfg
Mike

Eine geniale Trickschleuder wird demnach leider nicht mehr gebaut. Der Drachen ist echt der Wahnsinn. Wer einen radikalen Freestyler sucht, der sollte sich am Akuji versuchen. Vielleicht gibt es noch eine Quelle.

Gruß,
Malte

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Original von Peter's Kite Site [Hauptseite]

Flic-Flac/Grapevine/Poisoned Ivy
This trick is also known as "Poisoned-Ivy or Grapevine". With the kite in an inverted backflip position jerk both lines generating a belly float and again generating an inverted backflip and again gener.....
Another description and a way to start the move:
Start with a half axel. When the nose points directly away from you pop both lines sharply but evenly and then let them go slack. your kite is now in a fade (at least it should be). Once in the fade pop both lines and slacken them out again putting you into a belly float. Repeat this rythmicly until you run out of space or do something wrong.

Sleeping beauty launch/Berkeley hop
This move looks very impressive, when done correctly, the kite will spin around and almost fall flat on it's belly nose toward you (this is the failure mode if it does not work). And just at the last second turn up and take off. It works best in a good wind and with a flat sailed kite. Deeper billowed kites are better Cartwheeled. Lay the kite flat on its back, about 30 feet in from the right edge of the wind window, with the nose pointing into the wind. (like a fade...) Next, Pull on the left line causing the kite to rotate the left tip into the wind. (The kite should stay flat on the ground) As the kite rotates around the wind will go under the left leading edge and flip the kite over onto its face. (bridle side down) The trick is to pull on the right line as the left tip is passing through 12 o'clock high. It is important that the wind be the force that raised the left leading edge off the ground and not the fact that you are pulling on the left line. When done properly the wind will catch under the face of the kite before it gets to the ground and lift it into the sky.

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Berkeley Hop? Cool, West Coast Style!