Beiträge von Gerhard

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    Von dem E2 von Prism hörte ich bereits. Ich werde mir allerdings noch einmal einen Bericht durchlesen.


    Oh, oh... die Suchfunktion wird Dich hier zu dunklen Grabenkämpfen voller Mehlsäcke, Traktoren und Austrittsdrohungen führen ;)
    Viele haben dem E2 bei solchen Gelegenheiten gern vorgeworfen, dass er eher derbe Lenkbewegungen erfordert und die dann mit mehlsackähnlicher Trickausführung beantwortet. Ich persönlich konnte mich dem zwar nie anschließen, vielleicht ist das aber ein Vorteil, wenn man vom Powerkiten kommt. Der E2 ist allerdings auch deshalb empfehlenswert, weil Du die tolle Freestyle-Pilot-DVD mit dazubekommst.

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    wer jemals einen flog(kann man es überhaupt fliegen nennen) weiss genau warum er für die Mistkrücke (sorry!)keinen Pfennig (zu DMarkzeiten halt)rausgeschmissen hat!!


    Klingt interessant. Hast Du noch irgendwo einen rumliegen?

    So, der Urlaub ist gebucht. Ende August geht es nach Naxos und dort soll der Meltemi heftig wehen. Hat jemand Erfahrung? Soll ich nur Alien & Psycho einpacken oder gibt es auch eine Chance auf Standard-Wind?
    Danke schon jetzt für jede Meltemi-Erfahrung!

    Ralph

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    Das Nicken kommt auch durch eine ungünstige Ausbalancierung zu stande. Ein kleines Gewicht (5-10 g) am Kielend kann Dir Aufschluß darüber geben.


    Der BigBang hat 3 Gewichte à 10g im Kiel. Habe es mit und ohne versucht, ohne Änderung. Deshalb habe ich an die Waage gedacht.

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    Es klingt aber, als ob der Drachen groß und "schwer" ist.


    Windbereich ist mit 3-18 mph angegeben.


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    (Über welchen Windbereich sprechen wir eigentlich?)


    Im unteren Bereich (etwa 5-10 km/h) machte dieses Verhalten ein Fliegen so gut wie unmöglich. Ich habe zum Vergleich den E2 ausgepackt (um zu gucken, ob es an mir liegt). Aber der flog in diesem Wind einwandfrei (auch ohne Pumpen).
    Vor ein paar Tagen blies es dann heftig - schätzungsweise 20-30 km/h und mehr. Da war das Nicken zwar kein Problem, aber der BigBang kam auch dann beim Zug mit beiden Händen eher mit der Nase nach vorn. Unangenehm fand ich das dann vor allem beim Starten.

    Danke, Achim!

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    Ist das jetzt ein aktuelles Problem, oder nur mal eine hypothetische Frage?


    Aktuelles Problem. Habe den neuen BigBang von Dodd Gross und der zeigt dieses merkwürdige Verhalten. Ich habe schon in Dodds Board bei gwtw nach Waage-Maßen gefragt, aber noch keine Antwort bekommen.

    Stell Dir vor: Es ist wenig Wind und Du willst Deinen Drachen mit Pump-Bewegungen nach oben bringen. Der Drachen setzt Dein Pumpen aber nicht in Vorwärtsbewegung um, sondern er reagiert nur mit Nicken (Nase kommt nach vorn).


    Würdest Du das als eine Eigenart des Drachens oder als einen Fehler der Waage empfinden?

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    Aber laßt jetzt uns wieder über Prism reden.


    Viele Leute haben ein Problem mit dem E2, weil sie ihn mit den falschen Leinen ausprobiert haben. Die mitglieferten sind zu lang und zu schwer. Ich fliege ihn fast nur noch an 17 m, 40 kg (+10g im Kiel). Das nimmt ihm viel von dem Mehlsackigen.
    Den Qantum finde ich allerdings nicht so klasse.

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    ... niveaulosen Hobby Sarkasten ... Schwein ... solche Typen


    :O

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    Frage an die Admins: Gibt/gäbe es vielleicht eine Möglichkeit hier einen Filter (ähnlich dem im Usenet einzubauen)

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    meine erste Euphorie ist auch dahin. Habe meinen E2 vielleicht ein halbes Jahr und schon jetzt ist an der Leitkante ein Gummiring defekt.


    Eisis ausführliche und fundierte Analyse hat mich ja bereits nachdenklich gestimmt. Aber das hat mich nun endgültig davon überzeugt, dass Prism am Ende ist. Erschreckend, was hier alles an Qualitätsproblemen ans Tageslicht kommt!

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    ist der schöne quantum wirklich soooo schrecklich???
    hätte mir den beinahe besorgt, jetzt aber doch zum e2 gegriffen...


    Glückwunsch! Gute Wahl!

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    ich fliege definitiv NICHT zimperlich, bei mir fliegen da keine Spreizen raus


    Wie machst Du das? Ich hatte den Quantum vor ein paar Tagen für meinen Bruder (Anfänger) ausgepackt. Beim ersten Cartwheel ist die Querspreize raus. Bei der ersten Spatenlandung ist der Leitkantenverbinder gebrochen.