ZitatOriginal von Eifelfeuer
Jan, die Seite ist prima, da hatte ich auch zuerst nachgeschaut, aber da steht nix.....
Nu hab ich zwei doch recht unterschiedliche Stärken, ich werds halt einfach mal in dem Bereich antesten, mal schauen, was passiert...
empf. Schnur 70 - 135 kp => Waageleine = 135 Kp 
ZitatOriginal von Sonnenwind
Aktualisiert:
Es gibt noch :
Eolo Gayla (Spanien ?)
Flexifoil (U.K.) ?
Flying Wings : Taïwan
Skyburner (U.S.A. ?)
- Editiert von Michel am 02.09.2004, 13:20 -
ZitatOriginal von StegMich
... welche Rolle spielt das?
Cavaliers du Ciel: ???
R-Sky: ???
l'Atelier: ???
Dies war nur, um zu wissen, ob der deutsche Markt so funktioniert wie der französische, und zwar : einfachere Modelle werden im Ausland gebaut, und die weiteren im Inland. 
Cavaliers du Ciel : Puicheric (Frankreich - Aude)
R-Sky : Béziers (Frankreich - Hérault)
Atelier du cerf-volant : Bourgogne (Frankreich)
Long Duong : Rennes (Frankreich - Bretagne)
Kwaït : Royan (Frankreich)
Paimpol-Voiles : Mauritius
Sorry, in französisch, aber die Bilder sind in deutsch :-O Hier clicken.
ZitatOriginal von Nixblicker
klar geht das, aber halt nur mit dem richtigen Wind
Der Puma muss aber flach gestellt werden, wobei er 20% bis 30% an Geschwindigkeit verliert... so schnell wie ein Trabi. :R:
Mit 30 cm Gras, geht es auch nicht auf dem Rücken... :-O
ZitatOriginal von Nixblicker
also ich hab den Puma auf dem Rücken gestartet, auf dem Bauch hätte nicht funktioniert, da das wohl nur am Strand klappt, aber nicht auf der Wiese.
Es klappt auch auf der Wiese. Mit...
Gruß - Michel
Hallo Bertram,
Danke für diesen höchst interessanten Flugbericht :H: :H: :H: ; Long werde ich Deine Verbesserungstips mitteilen.
Nur ein paar Ergänzungen :
Zitat
Hast Du den Puma auf dem Bauch gestartet, anstatt auf dem Rücken, wie bei den klassischen Apparaten ? Das vordere Anti-Bö (Kiel) dient nämlich auch dazu.
So startet der Puma problemlos, aber natürlich : mit vorgestreckten Händen - die Leinen müssen genau die gleiche Länge haben, und vor dem Start schon bereitgespannt sein - Die Arme müssen dann rasch nach hinten gebracht werden - Ein paar Schritte zurück, wenn es wenig Wind gibt (unter 3 Bft).
Sicher kann er auch auf dem Rücken starten, dann muss er aber sehr flach gestellt werden, wobei er 20% bis 30% an Geschwindigkeit verliert.
- Die Geschwindigkeit des Pumas hängt auch mit der Stellung der Waage und des Anti-Bö (Kiel)-Gummis zusammen.
Auf dem Bild sieht man, der Gummi ist nur einmal gedreht. War er bei dem Test so gestellt ?
Wenn es der Fall ist, langt es nicht. Er muss mindestens zweimal gedreht werden, damit der Kopf genug gewölbt ist ; sonst ist der Puma so schnell wie ein Trabi...
- Das Gewicht hat zwar ein paar Nachteile, dennoch hat es den Vorteil, die Widerstandskraft zu vergrößern, besonders bei starkem Wind.
Nochmals vielen Dank für diesen Test.
Ich würde mich freuen, alle Geschwindigkeitsdrachensüchtigen des Forums zu treffen :H: ; gibt es in Deutschland solche Wettbewerbe ? In Frankreich gab es schon zwei (1997 in der Bretagne - 2002 in Dieppe).
Gruß - Michel
- Editiert von Michel am 30.08.2004, 09:09 -
ZitatOriginal von Nixblicker
Du redest aber nicht zufällig von Binnenlandwind - oder?
Sorry, no capito. 
In english perhaps ?
ZitatSchätze mal das wird schwer, da Long schon länger nicht mehr näht, oder nicht mehr viel.
Ja, nicht viel...
Long Duong
5, rue de Châteaudun
35000 RENNES
Frankreich
Tel. : 02-99-63-14-00
(ab September).
ZitatOriginal von Nixblicker
Du hast vergessen zu sagen, dass er dafür mindestens 4bft braucht, drunter sind Longs Mylarbomber eher frustrierend.
für gute Piloten 1,5 bis 2 Bft genügt.
Aber ja, für Geschwindigkeit, 4 Bft ist besser... und 6 Bft noch besser
- Editiert von Michel am 30.08.2004, 19:13 -
Panther Long Duong
ZitatMichel...das ist zwar schön...aber was sagt uns das?;-)
Dieppe 2002 Geschwindigkeitswettrennen (?? in französisch : "Open de vitesse")
1 Rafale (rot) + 1 Jaguar spi Long Duong
Vielen Dank Joerg ! :H:
