Beiträge von hill

Hallo zusammen,
kurze Info "offizieller" Art von meiner Seite. Dirk und ich haben uns schon vor einiger Zeit aus privaten und beruflichen Gründen entschliessen müssen unsere Aktivitäten auf dem proffessionellen Sektor einzustellen. Wir haben auf unserer Webseite mit einigermassen Vorlauf darauf hingewiesen.
Sollten Fragen auftreten könnt ihr mich gerne hier übers Forum via PN oder Email kontaktieren. Darüberhinaus haben wir aber auch mit Jens von LevelOne vereinbart, dass er bei Bedarf hilft. Jens hat sämtliche Daten von uns und kann mit absoluter Sicherheit sowohl bei Fragen als auch bei Material helfen. Hinzu kommt, dass wir regelmäßig Kontakt haben und er weiss wie er uns erreichen kann.

Natürlich ist sowohl Dirk als auch ich immer noch aktiv im Drachensport unterwegs.

Es tut uns leid in diesem Zusammenhang keine bessere Nachrichten kundtun zu können, wünschen euch aber natürlich weiterhin viel Spass.

Grüsse
Matthias

Gerade ruft ein Freund von mir aus seinem Urlaub in Italien an und erzählt, dass ihm die untere Querspreize beim Thors's Hammer zu Bruch gegangen ist. Kann mir jemand ein Tip geben ob es in der Nähe von Caval(l?)ino, liegt zwischen Venedig und Jesolo, einen Laden gibt der Ersatzstäbe führt. Wenn ich's richtig im Kopf habe müsste es 10er Kohlefaser sein.
Thx
Matthias

würde an deiner Stelle die "Steckdosenlösung" von LO anwenden. Mir erscheint ein 6er-Stab in der Kombi mit einem Pt3 für nicht geeignet. Wenn du trotzdem den Weg gehst würde ich aber auf jeden Fall auf den 240er Avia zurückgreifen mit dem ich die besten Erfahrungen gemacht habe. Er passt exakt wie schon weiter oben beschrieben. Du solltest allerdings hierbei beachten das Ende des Stabes für die Verbindung mit dem Pt3 gut abzurunden, da dir sonst eine Sollbruchstelle entsteht. Ich meine Datenland hat mal eine gute Skizze dazu gepostet.

So long

Dazu gibt's einen eigenen Fred!

-> - Thema gelöscht -

So long

try this one, "pointe d'aile" -> gern geschehen

Wo fliegst du normalerweise? Ich arbeite in der Nähe von Winnenden, kann dir also gerne mal helfen, soweit es zeitlich passt. An Wochenenden bin ich aber meist im Raum Esslingen unterwegs. Hier findest du aber eigentlich in Ostfildern (Scharnhäuser Park) oder auf der Linde in Esslingen immer Drachenflieger.

So long
Matthias

P.S. In für dich interessanter Termin ist bestimmt auch das Welzheimer Drachenfest, da kannst du genügend Drachenflieger aus dem Großraum Stuttgart treffen.

Auf der Page von SkyForce findet man einige recht gute Bilder zu seiner Flügelspitzenlösung:

Flügelspitze Telica

So long
Matthias

Hi zusammen,
leider ist mir der Anfang des "Fred's" im Juni entgangen. Ich hab' seit Jahren beim Fliegen eine völlig andere Vorgehensweise. Ich nehme meine Drachen immer im Handgepäck mit und hatte damit noch nie Probleme. Unter Umständen muss man hin und wieder mal erklären um was es sich denn da handelt, aber hier bin ich immer mit einem freundlichen Statement ans Ziel gekommen. Auf diese Art hab' ich schon bis zu 10 Drachen mitgenommen. Bei einigen Flugzeugen kommt es aber wegen zu kurzen Gepäckfächern zu Problemen. In diesem Fall einfach mit einem Flugbegleiter Kontakt aufnehmen, kurz erklären um was es geht. Es gibt für solche Fälle einen separaten Stauraum, der auch für Kinderbuggy's genutzt wird. Das gute daran ist, er wird direkt beladen und man bekommt seine Drachen direkt beim Aussteigen aus dem Flugzeug zurück. D.h. keine Transportbänder oder andere Gepäckstücke die ein Abflussrohr nötig machen würden.

So long und viel Spass im Urlaub

Matthias

Hi Matthias,
schau dir vielleicht weiter oben nochmal die Beschreibung von Geissi an.

Zitat

5) Das allerwichtigste: Gleichzeitig mit dem "Zupp" der rechten Hand gibt die linke Hand sehr viel "Slack" also Leinendurchhang und zwar so lange, bis der Axel einmal rum ist. Auch die rechte Lene sollte entspannt sein.

Hier ist der letzte Satz wichtig. Deine Beschreibung hört sich an als ob die rechte Leine nicht entspannt ist.
Es muss aber ein kurzer Impuls sein der den Axel auslöst und kein langes Ziehen.

Viel Spass beim Probieren
Hill

Hi again,
das kurze anziehen unten ist nicht mehr als ein "halber" stall, das kann man auch erreichen indem man dem drachen kurz vor dem auslösen des HA etwas entgegen geht. solltest du das nicht so mögen führe den impuls der unteren leine einfach nicht so stark vor dem HA aus.
so long
matthias

hi,
hört sich an als ob du an der unteren leine ziehst, denn dann legt
sich der drachen auf den rücken.
beschreib doch dein manöver mal etwas näher.

gruss
matthias

hi thomas,
sieht absolut gelungen aus. ich bin gespannt
das (die) (G)gute Stück unter freiem himmel
zu sehen.

bis die tage
matthias

Hi Georg,
muss mich Frank unbedingt anschließen. Söllereck ist ok. Es sind keine Gleitschirme vorhanden. Oberhalb der Bergstation der Söllereckbahn ist eine kleine Käserei, drumherum hat es einige Wiesen wo das Fliegen möglich sein sollte. Darüberhinaus kann man (frau) in diesem Gebiet auch schön wandern.

Grüße
Matthias

Hi Jungs,
ist 'ne wirklich schöne Seite geworden. Viel Glück und Erfolg für die Zukunft.
Grüße aus dem "Ländle" !

Matze

Hi Anselm,

da war glaub' ich noch 'ne Frage! Wie wird der Trick ausgelöst.
Nun wenn du den Spin nach links fliegst wird mit der rechten Hand
eine Art "Axelbewegung" ausgeführt, d.h. du ziehst an der rechten Leine
und gibst sofort mit beiden Armen die Leinen wieder frei, dann wird
sich der Drachen auf den Rücken legen, ziehst du weiter wird eine
Lazy eingeleitet. Der nächste Schritt wird dann sein, dass der Zug auf
der auslösenden hand bleibt somit wird die Rotation sofort eingeleitet.

Gruss
Matze

hi andreas,
zu deinen fragen. du solltest den 540 nahezu parallel zum boden in der pancake position ausführen. wenn du mit der rechten hand auslöst sollte die nasespitze ein wenig nach links zeigen. wichtig dabei ist, dass die linke hand ebenfalls genug leine gibt da sonst die rotation sofort wieder gebremst wird. die höhe ist beim 540 unrelevant, aber ich würde am anfang nicht in bodennähe üben. bei 3 bft ist es meines erachtens schlicht schwer, da die bewegung sehr schnell umgesetzt werden muss. nebenbei muss ich noch sagen, dass ich selbst wochen gebraucht hab' um diesen trick fliegen zu können. interessanter weise fliege ich ihn heute auf eine ganz andere art an.

ich hoffe ich konnte dir helfen
so long
matze

Hi Uwe,
du hast die Lösung eigentlich in deinem letzten Statement schon selbst geschrieben. Vor dem Einleiten
in den Pancake solltest du einen Strömungsabriss erzeugen. Das erreichst du mit der erwähnten Gegenbewegung.
Bei mir ist es blos ein leichtes Anwinkeln der Handgelenke bevor die Arme nach vorne gehen. Bei den meisten Piloten
sieht man diesen kurzen Impuls gar nicht.

Gruss
Matze

Hi,
wenn ich das Problem richtig verstanden hab' so geht's um die rote Schnur mit
der Schlaufe. Die ist dazu da das Segel im Kielstabbereich zu spannen. Du führst
die rote Schnur durch die vernietete Verstärkung etwas oberhalb vom Ende des Kielstabes.
Die Schnur geht dann einmal um den Kielstab und dann wieder durch die Niet zurück.
Jetzt muss dass Ganze nur noch gespannt werden indem du mit dem Schnurende durch die schon
vorhandene Schlaufe "gehst", das Segel spannst und dann den Rest der Schnur mehrmals um die
Endkappe wickelst. Anschließend die schon erwähnte blaue Saumschnur in die Nocke und eine
Weichgummi-Endkappe drüber schieben. Ist noch eine Bowline vorhanden, so solltest du die
Endkappe abschneiden, dann hochschieben - Bowline einhängen - runterschieben ... fertig.

Ich hoffe ich war nicht zu ausführlich .... schönes Fliegen

Gruß
Matze

ups,
thx Michael

Hallo zusammen,
bin gerade über einiges Neues bei LO gestolpert.
LTM, JTM, Merlin und Tir na nOg sind jetzt
unter "Drachen" zu finden. Neben Bildern und
Beschreibungen und aktuelle technische Daten von LO
findet sich auch der ADX von SkyBurner !

Gruss
Matze