Beiträge von MP3

Mit 4 Bft bei Seewind kann ich jetzt dienen:

Gespann in artgerechter Umgebung in SPO bei 3-4 Bft.

bei steiler Trimmung und Seuchenwind ist der Start schon etwas anspruchsvoller. Das Gespann läuft 3mm flacher eingestellt auch sehr sauber, der Start ist dann einfacher.

Die Speedzunahme in der steilen Trimmung war aber sehr deutlich. Aber da geht noch mehr. Die 60er Liros DC waren noch lange nicht am Limit.

Flug bei 1-3 Bft an 35m DC60.

hier ein paar Aufnahmen von heute an 35m DC 60, bei 1-3 Bft. Im Laufe des Vids wird die Waage steiler

50m Leinen und ruppiger, wechselnder Wind sind nicht die Parameter für TopSpeed. An 35m Leinen wirkt das Gespann schon schneller.

Zum Thema Tiger und Binnenland:

Ich habe eine 2te oQs, 2mm kürzer, gebaut, die Enden etwas aufgetapt, stramm, bis zum Anschlag eingebaut. So ist die LK leicht vorprofiliert. Der Tiger läßt sich so steiler getrimmt starten und ist am Windfensterrand stabiler.

Ähnliches beim Typhon. Die V-Spreizen sind bei mir aus 4mm Rohr, passen stramm in die Verbinder und sind so lang, das eine leichte Vorprofilierung entsteht.

Ich habe meinen Tiger light für den Gespannflug modifiziert. Waage aus PPSL 120 von Liros, Kiel mit 3mm aufgefüttert, Kreuz vom Typhon, untere Spreize aus 8mm Struktil/ 6mm Matrix komplett aufgefüttert.

Bin heute bei Seuchenwind von 2-4 Bft an 50m DC80 geflogen. Leider ist die Videoqualität schlecht.

Ich finde das Gespann startet einfacher und fliegt stabiler als die einzelnen Drachen.
- Editiert von MP3 am 11.08.2013, 18:43 -

Wieviel Wind war denn? Die V-Spreizen biegen sich im Flug ja ziemhlich durch.

1 € für ein paar Stopper sollten drin sein.

Achte beim Aufbau darauf, das die Spreizen bis zum Anschlag in den Verbindern stecken und das die Verbinder auf der Leitkante feste Stopper haben.

sowas wie Peter habe ich auch.

Ich finde die 125er als Superspeedwing die beste Größe. Ich habe die in 10mm gebaut den Vorderen mit 12er Spreize. Bis zu sechs hatte ich hintereinander. Flogen sehr sauber und agil.

Und zusammen:

- Editiert von MP3 am 06.06.2013, 20:38 -

will auch Fulz haben, hast du noch was über?

Die graue Waage bei den light Drachen ist 90er Climax.

Wo ist denn der Riss? Wenn es der innere Schenkel ist, kann es vom Starten mit der Startrampe kommen. Bei meinem Tiger sah das so aus

Habe die untere Fläche der S4 danach fein geschliffen, geölt und gewachst, seitdem flutscht es.

Eins habe ich noch:

Hier noch mal der Standart: ist weiter unten vorgestellt

LK knapp 160, UQs ca.163cm; Kiel, 2PT bis zum Kreuz aufgefüttert; LKs 2PT; UQs 3PT, OQs 4mm Struktil, Tuchrestemix aus altem und neuen Icarex, weiß 27g Skytex, LK Dacron.

Fliegt schwebend, klappt schön um die Längsachse, bin aber noch bei der Feinabstimmung.

Nach 5 Monaten Nähpause endlich fertig.

Slowhawk UL