Schade, dass der Workshop nicht in der geplanten Größe stattfinden konnte.
Da kamen echt viele doofe Sachen zusammen.
Nichtsdestotrotz habt ihr auch im kleinen Kreis ein paar tolle Unikate geschaffen.
Ich wäre wirklich gerade dabei gewesen ... aber was nicht geht, geht nicht.
Gratulation den Erbauern.
Grüße, Jörg
Den Wert für 6mm kann ich bestätigen ... etwas mehr oder weniger ist möglich - das kann wohl auch mal schwanken bei Exel.
Einen Wert für den 5er habe ich nicht.
Wer die Möglichkeit hat und einen Bogenladen in der Nähe hat, könnte mal mit einem Stab dort hin gehen.
Die sollten eigentlich einen Spinetester haben.
Alternative Idee:
Nehme ein Gewicht und Referenz-Bogenschäfte, von denen Du den Spine-Wert kennst.
Lasse beide gleich weit über eine Tischkante ragen und hänge mit gleichem Abstand zum Tisch das Gewicht an
(z.B. Tüte mit Sand oder ähnliches).
Nun siehst Du, ob sich die Stange mehr oder weniger als Dein Referenzstab durchbiegt und Du hast auf jeden Fall einen
guten Anhaltspunkt, wo der Spine in etwa liegen müsste.
Grüße, Jörg
So ist es.
Und je ventilierter ein Rev ist, je geschmeidiger geht auch das Rückwärtsfliegen.
Unventilierte sind da am wenigsten rückwärtsfliegefreudig.
Grüße, Jörg
Hi Lars,
das klingt gut.
Unter "Drachen" verstehen Fluggesllschaften aber meistens was anderes.
Lenkdrachen sind für die, mit denen ich gesprochen habe, keine Sportgeräte.
Ich würde das wirklich im Detail klären und mir auch schriftlich geben lassen.
Es wäre ärgerlich, wenn Du hinterher mit dem Gepäck am Flughafen stehst
und es Diskussionen gibt.
50€ je Strecke wäre ja ein entspannter Preis.
Grüße, Jörg
Ich kenne den Jive III jetzt nicht im Detail, aber grundsätzlich müsstest Du wie folgt vorgehen:
Zunächst die Abspannung und ggf. Saumschnur aus der Nocke (Leitkantenspitze unten) herausnehemen.
Der Jive III hat eine geteilte Leitkante (2x62,5cm). Also musst Du nur an dem UQS-Verbinder ggf. vorhandene
Stopperclipse entfernen und dann unter Festhalten des UQS-Verbinders den unteren Teil der Leitkante
nach unten herausziehen.
Stopperclipse entfernst Du mit eine Kombizange durch Verwinden, sofern Platz zum Greifen vorhanden ist.
Ansonsten musst Du mit einem breiten Schraubendreher den Clips über den offenen Spalt aufhebeln.
Das bitte mit viel Gefühl, damit Du nicht abrutschst, was dann mit einem Loch im Segel enden würde.
Clipse am besten nicht wiederverwenden, sondern neue nehmen.
Stab ist "normales" CFK ... da kannst Du z.B. Exel Cruise nehmen.
Oberer und unterer Teil sollten bei dieser Art Carbonrohr mit einer Außenmuffe verbunden sein.
Am besten klebst Du in den Teil des neuen Carbonrohrs einen ca. 5cm langen Carbonstab oder Rohr mit 3mm
Außendurchmesser ein, um der Hebelwirkung in der Muffe entgegen zu wirken.
Der Zusammenbau ergibt sich aus der Reihenfolge, wie Du ihn zerlegt hast.
Grüße, Jörg
Hallo,
Penthalon Bandit eignen sich technisch genau so gut.
Nachteil: Die Stäbe sind nicht lackiert und färben auf den Stoff ab.
Wenn Du aber die Stäbe ordentlich reinigst (Wasser mit Seife reicht, ordentlich abreiben),
dann kannst Du auch diese Stäbe für den gleichen Zweck wie Aurel Agil nutzen.
Grüße, Jörg
DIE richtige Rev-Größe gibt es einfach nicht.
Wenn Du wirklich ohne Einschränkung einfach raus gehen und fliegen möchtest, brauchst Du
mindestens 3 Varianten (standard ,mitvended, vented), besser 4 (standard, midvented, vented, fullvented)
oder am besten 5 (standard, midvented, vented, fullvented, string).
Einen UL kann man durch ein zweites Stabset (700er bis 900er Spine) für den Standard ganz gut ersetzen
(finde ich).
Bei mir ist der Standard auch die am wenigsten geflogene Variante.
Sobald es eben geht, nehme ich zumindest einen leicht ventilierten, weil mir das Flugbild deutlich mehr zusagt.
Grüße, Jörg
Hi Lars,
jede Fluggesellschaft hat andere Regeln.
So unterscheiden sich mögliche Maße und die Einstufung ob das Sportgepäck oder Sondergepäck ist.
Alles in allem ist das extrem nervig geworden .... und auch böse teuer.
Auf die Kanaren kann so ein zusätzliches Gepäckstück hin und zurück schon mal gerne 300 Euro extra kosten.
In den meisten Fällen bis Du mit einem zusätzlichen Gepäckstück bedient, wo Länge+Breite+Höhe 152cm nicht
überschreitet, also z.B. ein Rohr DN200 mit knapp 100cm Länge.
Ich bin dazu übergegangen, mir extra für den Fernurlaub Drachen mit teilbaren LKs zu bauen.
Ein durchgehendes Abwasserrohr ist die beste Lösung.
Bis Durchmesser 150cm geht HT-Rohr, darüber hinaus musst Du KG-Rohr nehmen, was bei großen Längen
und Durchmessern wegen der Wandstärke leider sehr schwer wird.
Auf eine Seite Deckel, auf die andere Seite Muffe mit Enddeckel.
Kleben ist nicht notwendig, es gibt die Rohre ja in den Längen.
Grüße, Jörg
Nun, so schwer ist das auch nicht zu bekommen, verwenden ja fast alle Arztpraxen.
Hier z.B:
Grüße, Jörg
Schön, dass die beiden Dir gefallen.
Dieses Dimension Polyant Code Zero black Onyx ist auch echt ein heißes Stöffchen.
Grüße, Jörg
60 Watt sollten es sein.
Die Skala bei meinem reicht bis 480°C ... ob das wirklich 480°C sind, habe ich nicht geprüft.
Was Du auf jeden Fall brauchst ist eine schöne dünne Spitze.
Nach etwas längerem Testen bin ich bei Kupfer-Spitzen gelandet.
Grüße, Jörg
Hallo Sven,
ich hatte mal einen XX.
Es ist definitiv kein Leichtwindwunder .... der RX fliegt sogar noch früher.
Klar hat der XX mehr Fläche, aber es ist auch ein ganz schön schwerer Brocken.
Sinnvoll fliegbar ist er ab 2 Bft, wenn Du mich fragst.
Grüße, Jörg
Zwar kein Drachen, aber zumindest ein Behältnis zum Transport von Zubehör 
.
Und, kennt jemand von der Generation 50+ hier aus dem Forum noch den
Laden in Bergen aan Zee ?
Marcel hieß der Besitzer. Irgendwann ist sein Laden leider einem Feuer zum
Opfer gefallen. Danach habe ich ihn noch
einmal in Egmond getroffen, dort hatte
er ein Klamottengeschäft eröffnet.
Er ist es schuld, dass ich dem Drachenwahn verfallen bin 
.
Die Tüte habe ich gerade beim Umbau meiner Werkstatt gefunden.
Grüße, Jörg
Das 3M Tartan ist ja glasfaserverstärkt.
Zerreißen kann man da definitv nichts.
Ob es da Technora, Kevlar oder ähnliches braucht denke ich nicht.
Und optisch ist es eins der schöneren Tapes ... schöner, nicht schön.
Grüße, Jörg
Hallo Carsten,
ich nutze das 3M Tartan Klebeband.
Das gibt es in verschiedeben Breiten - auch in 50mm.
Das Tartan ist recht haltbar und klebt auch wie die Pest ... abreißen vom Untergrund ist nicht mehr.
Natürlich läst die Klebewirkung über die Jahre etwas nach.
Ich habe einige ausprobiert und bin dann bei dem hängen geblieben.
Grüße, Jörg
Ja, gigantisch schöne Designs ! Chapeau !
Bin gespannt, wie sich diese Designs im Flug bewähren.
Wie waren Deine ersten Eindrücke ? Der Pop ist ja schon geflogen.
Grüße, Jörg
Ich möchte jetzt genau 1x etwas dazu schreiben.
Der aufmerksame Leser hat wahrscheinlich gemerkt, dass das Griffe von mir sind.
Diese Griffe sind nun bereits in großer Menge auf dem Markt.
Es hat bisher, bis auf diesen Fall, noch nicht einmal Probleme mit den Griffen gegeben.
Ich habe ihm seinerzeit Hilfe angeboten ... aber das ist eine persönliche Sache zwischen Fabius und mir.
Da die Höflichkeit etwas zu wünschen übrig lies, mag ich an dieser Stelle auch nicht mehr helfen.
Es gibt viele, sehr viele, Besitzer die meine Griffe nutzen und ich habe noch nie von einem ähnlichen Fall gehört.
Bisher habe ich, bis auf diesen Fall, 100% positives Feedback.
Es mag ja sein, dass es mit diesem Satz ein Problem gibt.
Wer mich kennt weiß, dass ich sehr kundenorientiert handele und es einen Grund gibt, wenn ich nicht
mehr gewillt bin, zu helfen.
Mark O2 : Du kannst auf dem Bild ja sehen, dass das Problem nicht im Bereich der Gewinde liegt.
Die Variante hat sich bewährt.
Grüße, Jörg
