Beiträge von Bruno85

Zitat von karel_oh

The lenght of the spreaders and standoffs is measured for using r-sky cross (6x6 mm, not 6x7 mm) so with 6mm at the ferrule/spreader side and 6mm at the spine. They don't go inside the cross, only the ferrule goes in. So Ion is right: from the edge of the cross.

When you use a cross where the rods go inside and touch each other in the middle like your last picture you have to add 6/7 mm to the length of each spreader in order to keep the dimensions the same.

Thanks karel_oh for the clarification

Note that I also reduce the length of the standoffs by 6 mm because the cross I use is shorter than the R-Sky cross.

Zitat von Ion

Eigentlich ist am Rand des Kreuzes üblich.

Danke Ion

Ja, ich denke, dass dies auch für den 90Three zutrifft. Aber nur der Designer kann bestätigen, was er geplant hat.

Zur Information: Bei den Drachen von R. Debray reichen die UQS in das Kreuz hinein.

Stephan SWP : Meine Sorge ist eigentlich, wo der Ausgangspunkt der UQS-Messung des 90Three liegt. Die Fotos sind nur ein Beispiel, um zu zeigen, dass man mit R-Sky-Kreuzen unterschiedliche Montagen haben kann: UQS im Kreuz oder UQS am Rand des Kreuzes.

Zitat von Stephan SWP

Ich denke jeden Stab der UQS um 8mm zu verlängern, wäre zuviel. Wenn du es so machen willst, dann musst du die Breite von R Sky Kreuz berücksichtigen und nicht die von SkyShark.

Ich schätze aus dem Bauch heraus, dass das R Sky ca. 10mm breit ist. Dann müsste man jeden Stab 5mm länger machen, um auf das originale Maß der UQS inklusive Kreuz zu kommen.

Danke Stephan SWP, Danke, dass du dir die Zeit nimmst, mir zu antworten.

Eigentlich müsste man wissen, von wo aus die UQS des 90Three auf Höhe des Kreuzverbinders gemessen werden – vom Rand des Kreuzverbinders oder von dessen Mitte. Denn es gibt verschiedene Arten von R-Sky-Kreuzverbindern. Bei einigen, wie auf den Fotos eines alten R-Sky-Drachens zu sehen ist, können die 3PT in den Verbinder hineinragen. Bei anderen (den 6-mm-Versionen) ist das nicht der Fall.

Wenn man den von Metropolis angebotenen Kreuzverbinder als Referenz nimmt (derzeit nicht verfügbar), der das Design der R-Sky-Kreuzverbinder nachbildet, dann können die 3PT nicht hineinragen. Die Breite der R-Sky-Kreuzverbinder, gemessen an zwei verschiedenen R-Sky-Drachen, beträgt 14 mm.

Zitat von Stephan SWP

Das wird sich auch auf die Standoffs auswirken. Das R Sky ist ein gutes Stück höher, als das SkyShark

Ein anders Kreuz zu verwenden, als ursprünglich vorgesehen, ist unter Umständen, kein so ganz einfaches Unterfangen.

Danke Stephan SWP für deine Antwort.

Tatsächlich hatte ich auch geplant, die Länge der Standoffs um 8 mm zu reduzieren.

Für den Kreuzverbinder vom Typ R-Sky, wo bekommt ihr den.

Hallo zusammen!

Ich beende den Bau eines 90Three Standard und werde einen SkyShark Kreuzverbinder verwenden. Ich werde das 6-mm-Loch für den Kielstab und das 7-mm-Loch für die UQS. Diese werden also 8 mm in den Kreuzverbinder hineinragen.

Meiner Meinung nach sollte man diese Änderung berücksichtigen und die UQS um 8 mm verlängern, verglichen mit einer R-Sky-Kreuzverbinder. Was denkt ihr darüber?

Danke und einen schönen Tag!

Hallo zusammen,

Ich habe gerade meine [Return] STD 5PT fertiggestellt (außer der Waage). Allerdings finde ich, dass das Segel nicht straff gespannt ist. Ich habe alle Messungen überprüft und keine Fehler gefunden. Was denkt ihr? Habt ihr das Gleiche? Vielen Dank!

Zitat von Coyote

Aber Chriss ist jetzt auch in den 3D Druck eigestiegen und so testen wir gerade unsere eigenen Endkappen. Weil es wirklich nichts brauchbares mit 7,5mm Innendurchmesser für Aurel und Co, sowie für Aerostuff gibt.

Bereit, sie auszuprobieren 😉

Zitat von The Skyfoogle

Ich hab die 6mm Splittkappen von HQ auf 8mm aufgebohrt. Die Wandstärker reicht dafür aus.

Danke The Skyfoogle für den Tipp 👍. Ich hätte mich nicht getraut, aber ich werde es ausprobieren

Zitat von Guido

...aber dann bitte daran denken, dass die Muffe die Leitkante verlängert.

Das im Bauplan angegebene Leitkantenmaß sollte eingehalten werden und der LK-Stab ist entsprechend zu kürzen.

In der Tat, danke Guido für diese Klarstellung

Hallo zusammen !
Eine Frage, die ich mir oft stelle: Verwendet ihr für die Splittkappen der Leitkanten (7 bis 8 mm) um das Segel zu spannen, 8-mm-Splittkappen, die den Stab abdecken, oder 6-mm-Splittkappen mit einer Muffe (wie bei dem Kielstab)?
Ich mag die HQ Splittkappen (mit einem zusätzlichen Loch), aber es gibt sie nur in 6 mm. Daher wäre ich versucht, eine Muffe zu verwenden. Aber das bringt zusätzliches Gewicht und hat vielleicht eine Auswirkung
Was denkt ihr darüber?
Danke

Letzter Eigenbau : [Escape] Standard

Danke Kite-ifix für deine Nachricht.

Hast du bei den Standoffs auch 25 cm von der Segel bis zur unteren Spreize? Und sind sie aus schwarzem GFK ?

Zitat von Ulzburger

Das mit der Nase ist schon richtig. Für mich sieht das Faltenbild nach zuviel Spannung auf den Standoffs aus. Die sind recht heftig gebogen. Das kann verschiedene Ursachen haben: Standoffs zu lang, untere Spreizen sitzen zu weit unten auf der Leitkante, Segel zu klein (kann tatsächlich beim Ausdruck des Plans pasieren), usw. ... also nochmal die gesamte Geometrie prüfen. Vielleicht mit einem anderen Kite vergleichen, wenn möglich.

Danke Ulzburger für deine Antwort
Ich habe nochmal alles überprüft, und die Maße scheinen korrekt zu sein: 86 cm für die Position der unteren Spreize im Verhältnis zur Naht der Nase und 25 cm (Stab bis Segel) für den Standoffs .

Allerdings wird die Höhe des Kites mit 87,5 cm angegeben. Wenn ich jedoch die Länge des Kiels (80 cm) + den Splitnock (3 cm) + die Nasennaht (2 cm) addiere, ergibt das 85 cm. Das entspricht genau der Höhe, die ich gemessen habe.

Du hast recht, Ulzburger, ich werde einen Freund fragen, der denselben Kite besitzt.

Zitat von deadeye5589

Dein Segel wirft im Vergleich zu den anderen Bildern hier im Thema ganz schön Falten. Ist das nur nicht richtig gespannt oder ist dein Kielstab zu kurz?

Danke deadeye5589 für deinen Hinweis.

Der Kielstab hat die richtige Länge: "80 cm + Splitnock (3 cm)". Ich habe tatsächlich das Segel am Kiel etwas nachgespannt, und es scheint jetzt besser zu sein.

Ich habe auf dem Beitrag keine Fotos vom 90Three VTD gesehen, aber ich habe ihn mit anderen VTD-Bauten verglichen. Auf manchen Fotos ist das Segel zerknittert, auf anderen weniger.

Was ich jedoch merkwürdig finde, ist, dass die Nase durch die Position der Naht für den Kiel dazu neigt, nach unten zu kippen. Ich weiß nicht, ob das normal ist.

Mein 90Three VTD ist gerade fertig geworden. Vielen Dank, Kareloh , für den Plan!

Hallo Zusammen.
Ich habe mit dem Bau eines 90Three Vented begonnen. Aber ich bin unsicher über die Abmessungen der Ausschnitte an der Leitkante für die oberen und unteren APA-Verbinder.

Außerdem habe ich Fragen zum Kiel. Könnte bitte jemand ein paar Fotos von den Details in diesen Bereichen machen (vorne und hinten für Fotos vom unteren Teil des Kiels)? Vielen Dank

Ich habe das hier gefunden: https://drachenwiki.de/index.php/Exel#EXEL_Cruise, aber ich weiß nicht, in welcher Einheit der Steifigkeitswert angegeben ist

Zitat von Ion

Ein Kollege von uns hat folgendes mal gemessen, ich lege aber dafür nicht meine Hand ins Feuer, da ich die Messebedienung nicht kenne.

Danke Ion für deine Antwort. Ich habe derzeit drei verschiedene Werte für den Exel Cruise 5 mm: 700, 800 und 900. Auf der Exel-Website gibt es jedenfalls nichts dazu

hallo zusammen
Ich weiß, dass es sich um eine alte Nachricht handelt, aber ich suche verzweifelt nach den Spine-Werten von Exel-Stäben, insbesondere von 5-mm-Stäben. Ich sehe, dass Bolaker von einem Spine-Wert von 700 spricht. Hat jemand eine Referenz, die man nachschlagen kann? Vielen Dank!