Beiträge von Scharfer_Oldie

  • Vierleiner Gespanne, Bilder und Erfahrungsaustausch

    Mann oh Mann Jens... sei mir nicht Böse, aber ich hoffe bei Euch zu Hause bist Du NICHT für das "Home-Schooling" zuständig :P


    Damit klinke ich mich hier aus, es gibt netteres zu Tun, geh getz in meine Küche um 'Ochsenbrust in Meerrettichsauce' (an Wirsinggemüse) zu Kochen. War eines der Lieblingsgerichte vom hochverehrten Kürzel-Vetter F J S I. :thumbsup:


    Allseits ein gewaltiges Wochenende.
    HG & Bon Appétit - Franz Johann

  • Vierleiner Gespanne, Bilder und Erfahrungsaustausch

    @Jens Schneider


    Das mit der Mitte und Veränderung Bauch ist mir schon klar, habe deshalb an jedem REV 1.5 dort eine 3er Knotenleiter. Das ist aber auch besagter Knackpunkt mit unterschiedlichen Tipps für die Stacks, weshalb ich nachfrage.


    SORRY... vielleicht bin ich ja nur zu "Doof" :whistling:
    Heißt steiler Stellen nicht = auf Knotenleiter Kürzen :?:


    Weiter Oben : Segel 3 nur LK Mitte eins steiler... Segel 8 LK Mitte steiler.
    Und jetzt : Segel 3/8 die Leine, welche von Segel 2/7 kommt, ist um einen knoten länger.


    @Scharfer_Oldie = ?(

  • Vierleiner Gespanne, Bilder und Erfahrungsaustausch

    Vielen Dank @Jens Schneider :thumbup:
    Das ist doch mal 'ne richtig gute erschöpfende Auskunft ;)


    Hoffe ich verstehe das mit dem steiler stellen richtig so, daß Du bei Segel 3 / Segel 8 quasi nur die Mitte "verkürzt"... ist z.B. so'n typischer Knackpunkt mit ganz unterschiedlichen Tipps !?


    Wie ich in den Videos sehe hat Dein Tüfteln offensichtlich Erfolg. Denn mal abgesehen vom Piloten - die Jungs wie @Flugente und @Ghost rider haben es schließlich auch absolut drauf - fliegt sich Dein 10er Stack sehr ruhig und gleichmäßig, ohne viel Wackeln & Taumeln :rolleyes:


    Weiterhin viel Erfolg bei der Feinarbeit und HIGHLANDER...
    Achte auf Deinen Kopf & auf Deinen Arsch :P
    (Sagte Ramirez der Metallurge) :D

  • Vierleiner Gespanne, Bilder und Erfahrungsaustausch

    Zitat von Yoshi112

    Wie sind die Abstände zwischen den Kites bzw. die Länge der Koppelleinen?

    Wäre auch für kleinere Stacks mal wieder eine prima Info :thumbup:
    (Falls es nochmal ein Frühjahr gibt, fange ich auch mit 'nem 3-er Stack an)


    Vielleicht auch darüber, ob & wie z. Tl. abweichend geknüppert wird.
    Also z.B. welche Segel und wo steiler/flacher gestellt werden sollten :?:


    Offensichtlich scheint da jeder sein "eigenes Süppchen" zu kochen.
    Insofern wäre durchaus interessant, wer & warum die Leckerste hat ;)


    HG - Franz Johann

  • Offizieller "Schaut was ich gekauft hab" Thread (Drachen & Zubehör)

    Zitat von Moonraker

    ..irgendwann werde ich noch zu Darth Mooni

    Spätestens nach dieser Erweiterung Deines Rollbags, dürfte dann ja wohl im lockenden Frühling ein FULCRUM-Treffen 'Halde Norddeutschland' unausbleiblich sein, oder :thumbup:


    Falls Uli @Schwebi hoffentlich (!) auf seinen Photo-Touren das Rhein-Hochwasser gut übersteht, ist der wie ich Ihn kenne sicher mit dabei


    Herzlichen Gruß - Franz Johann

  • Der "Schaut, was ich gebaut habe" Thread

    Zitat von gerard61

    So wie sich das Tuch baucht , hattest du ja Wind .

    Hallo @gerard61 & Stephan @Starkiter


    Mal so ein paar spontane Eindrücke vom Nicht-Bauspezialisten ;)
    Ist ja vielleicht eine "optische Täuschung"... aber für mich sieht das auf dem Flugbild so aus, als wenn sich das Segel 'zum Wind hin' baucht ?(


    War als Baubegleiter ja immer nur Testflieger und bin Amateur-Aerodynamiker, aber gibt die vergleichsweise extrem durchgebogene Leitkante dem Segel vielleicht zuviel Vorspannung und die "falsche" Profilierung vor !?


    Nimmt man die typische REV 1.5 Flexibilität weg, kann so ein Segel andererseits ja auch weder in der Mitte noch neben den Vertikalen arbeiten. Sieht für mich so aus, als wenn Aussen - zusätzlich begünstigt durch den konkaven Einzug - sowieso rel. wenig Segelfläche bleibt !?


    Kennen von typisch "vorprofilierten" Segeln wie z.B. Nemesis, Mosquito, oder ganz besonders vom FULCRUM, daß man dann mit Tricks beim Stabset wie Eddy-Kreuzen und/oder Standoffs arbeiten muß !?


    Ansonsten ein wirklich "schnittiger Vogel" Stephan & Glückwunsch zur Bau-Idee :thumbup:


    HG vom flachen Niederrhein - Franz Johann

  • Los Hermanos / esste Diablo (von den Detox-Machern) - kennt den jemand?

    Zitat von Rev SLE CH

    Er ist sicher nicht schlecht,Aber Überzeugt Hat er mich nicht darum siehst du auch nicht so viele.

    Hallo Andi @Rev SLE CH


    "Nicht schlecht..." hört sich vom alten Voll-Profi nicht schlecht an ^^ :thumbup:
    NUR auf den Preis zu schauen ist natürlich nicht der richtige Weg.
    Aber das Angebot ist doch wirklich ziemlich "Heiss"... Od'r... :whistling:


    Was genau hat Dich denn nicht Überzeugt :?:


    Hatte bisher immer auf dem Schirm, das Pedro & Esteban González einen hervorragenden Ruf haben und da interessiert mich wirklich, was bei Los Hermanos (vielleicht?) im Argen liegt :whistling:


    Herzlichen Gruß vom flachen Niederrhein
    Franz Johann

  • Blast Thread

    Zitat von sticksen

    So, heute nachmittag endlich dazu gekommen, den Blast mal mit der 'alten' Waage und 'Down Bridle'-Option zu testen. Wind war schätzungsweise 3Bft mit Böen bis 4Bft.


    Hallo Marc,


    meine Anerkennung wie Du Dich "reinkniest" beim Ausprobieren ... aber das lohnt sich :thumbup:


    Bin den unterschiedlichen Waagemaßen nochmal nachgegangen und habe das mit all den Daten verglichen, die wir im Frühjahr 2017 für den BLAST-Nachbau gesammelt hatten. Trotz intensivster Suche war/ist offiziell nirgendwo im Netz was zu finden, man müsste wohl Revolution bzw. Joe Hadzicki selbst mal anschreiben um konkrete Daten zu bekommen.


    Einzige Quelle mit konkreten Maßen ist ein alter Thread aus 2008/2010 im Revolution-Forum : Rev Blast bridle and line set up


    Die Daten haben wir dann mit unserem "Original-BLAST" verglichen und die waren bis auf kleine Abweichungen der Anknüpfpunkte identisch. Über deren Sinn herrscht ja wie hier weiter vorne nachzulesen Einigkeit : 'Aussen' = Mehr Bauch/Tunnel ... 'Innen' = Flachgezogenes Segel 8)
    Als 2. Abweichung war die Down Bridle Verbindung beim gemessenen Original-BLAST mit 51cm +8cm länger als bei den REV-Forendaten. Ich habe sie noch nie entfernt.


    Nach Deinen aktuellen Flugerfahrungen teile ich Deine Bedenken :whistling:

    Zitat von sticksen

    Habe die Waage mal gerade nachgebaut. Bist du sicher, dass 'innen' und 'aussen' richtig ist? Irgendwie würde es anders herum mehr Sinn machen...

    Ich vermute, in den Maßangaben von @Mark O2 steckt vielleicht ein "Zahlendreher" !?



    'Aussen' = Mit +13cm ein m.E. viel zu großer Tunnel und Erklärung für die Geräuschkulisse.
    'Innen' = Mit +/- 0cm erreicht man gerade nur die Neutralstellung beider Schenkel.
    Mit getauschten Maßen...
    'Aussen' = Mit +/- 0cm die Neutralstellung (wie Deine Einfachwaage) mit mehr Tunnel.
    'Innen' = Mit -13cm Flachziehen des Segels... Funktion der Anknüpfpunkte wie beschrieben.


    Hier mal unsere gesammelten Werke vom Frühjahr 2017 zum Vergleichen.
    Die Zollmaße der Einfachheit halber auf 1Zoll = 2,5cm gerundet.



    'Aussen' = Mit +2,5cm etwas über Neutralstellung mit mehr Tunnel.
    'Innen' = Mit -12,5cm Flachziehen des Segels.


    Und die vom Original-BLAST gemessenen und auf meinen 'VIOLETTO' übertragenen Daten.
    Der stammte Neu & Ungeflogen aus einer Händlerausstellung, ist natürlich nicht auszuschließen das jemand - aus welchem Grund auch immer - das was verändert bzw. korrigiert hat, den Händler gibts leider nicht mehr. Die kleinen Unterschiede resultieren einfach aus Zoll in cm Auf/Abrunden.



    'Aussen' = Mit +3,5cm etwas über Neutralstellung mit mehr Tunnel.
    'Innen' = Mit -13,5cm Flachziehen des Segels.
    Down Bridle Verbindung mit 51cm +8cm länger.


    Ganz generell fliege ich beide BLAST's bei moderatem Idealwind am Anknüpfpunkt 'Aussen' und habe daher kaum Erfahrungen mit der Flachstellung. Das Raubtier-Fauchen bis Summen ist dabei normal, aber "Flattern" natürlich nicht :whistling:


    Das sollte keine "Doktorarbeit" werden, aber m.E. lassen sich die Unterschiede nur so sichtbar machen. Mal abgesehen von einer evtl. Nachfrage bei Revolution, haben ja vielleicht die wenigen mir bekannten BLAST-Piloten auch ein paar Maße parat... wäre doch Nett & Hilfreich ;)


    @bunduki
    @Der Longi
    @Jens Schneider
    @Korvo
    @Nordland
    ... etc.


    Wünsche allerseits 'nen guten Wochenstart.
    Und bleibt vor allem Gesund :thumbup:
    Herzlichen Gruß - Franz Johann

  • Die Zukunft der Boutique Sport Drachen?

    Hallo Dominique @Cheetah


    Vielleicht zu Allgemein, aber das schreibt ein deutscher Hersteller : carbonscout - ROHRE


    Man findet auch bei anderen Suchtreffern immer wieder die 3 Hinweise auf Modellbau, Medizintechnik und Sportgerätebau/BIKES... vom Drachenbau habe ich nirgendwo was gelesen.


    Wie schwierig es ist das "richtige" Material zu finden, habe ich beim Beschaffen von 12mm Material für meinen damaligen BLAST-Nachbau gemerkt. Im Endeffekt bei R&G Faserverbundwerkstoffe gefunden, musste ich mich sehr mühsam in die Materialkunde einlesen, siehe z.B. : Webarten :rolleyes:


    HTH & Gruß vom flachen Niederrhein
    Franz Johann

  • Welche Leinen für Revolution Blast?

    @sticksen


    Wenn Du Dein 4 x 30m Set hast geht's ans Ausprobieren und ich bin schon sehr gespannt auf Deine Erfahrungen. Ist zwar schon wieder mehr 4 Jahre her, aber vielleicht hilft Dir dabei auch der Eine oder Andere Tipp aus dem guten alten BLAST Thread :rolleyes:


    Kleiner Bild-Hinweis noch zum Vertikal-Verbinder...




    @Mark O2


    Schon interessant, wie sich Wahrnehmungen, Erfahrungen und Ziele unterscheiden können 8)
    Power & Speed kann der BLAST m.E. von Alleine und sind sowas wie seine eingebauten Gene.


    Ihm andererseits Präzision zu entlocken und z.B. im Inverted Sideslide mit "Höllentempo & Rasiermesserscharf" über die Wiese zu fegen bis die Halden-Wühlmäuse die Köpfe einziehen, ist für mich der Spaß der den BLAST ausmacht.


    Auch ich sehe als begeisterter Non-REV 1.5 Flieger den Reiz darin, sich auf jeden Flügel einzulassen & anzupassen und das hat nichts mit klassischem REV 1.5 Fliegen bzw. klassischem REV-Fluggefühl zu tun. Erläutere doch bitte nochmal, was Du mit "klassischem" meinst :whistling:


    Klaro gibt's die (einmalige) aus Biegsamkeit & Schlabbrigkeit geborene Präzision und Fähigkeit zur Tempokontrolle, die z.B. den Team-Flug Ansprüchen dient. Aber die haben nach meinen Erfahrungen - außer dem FULCRUM - alle vorprofilierten bzw. vorgespannten Segel nicht, die NIHON-Jungs im Video sind insofern wirklich 'Einsame Klasse' für sich 8o


    Das Teil richtig laufen lassen... nun Gut, mache ich auch schonmal für ein paar Minuten, aber dazu gehört die Fähigkeit selber noch entsprechend Laufen zu können. Das wird dann bei Euch 40th und 50th in =/> 20 Jahren auch etwas anders aussehen :P


    Fliegen tut er ab 7 km/h stabil mit entsprechend Erfahrung... hoffentlich meinst Du damit nicht die weitere Fähigkeit schnellstmöglich 360° Kreise Laufen zu können, das sitzt auch nicht mehr drin. Halte das ansonsten mit Verlaub gesagt eher für ein Gerücht den BLAST bei SUL-Bedingungen fliegen zu können, werde mir das aber in nach CoV-Zeiten gerne mal von Dir oder einem der erfahrenen 'Liker' vorführen lassen :thumbup:


    Apropos vorführen... Jedes Mal wenn ich Dein Avatarbild sehe, frage ich mich, was aus Deinem alleine optisch schon so toll wirkenden 'ENGEL' geworden ist. Gibt's den noch irgendwie irgendwo und wer hat Einen außer Dir !?



    Herzlichen Gruß vom flachen Niederrhein
    Franz Johann


    PS : Wenn ich schonmal "frotzelig" von Indoktrinierter U-Boot-Schleichfahrt oder von den 120ft Kartoffelsack-Leinen spreche, sind die wenigen näher bekannten Vierleiner-Freunde mit Teamflug-Erfahrung immer wieder sauer und vergessen, daß ich mich damit ja nur selber auf die Schüppe (Schaufel) nehme