Die Kites sind bei mir im Sack wie meine Schlafsäcke auch.(Wie
viele Risse hatten denn deine bisherigen Schlafsäcke ?)
Davon mal ab, bekäm ich ein Platzproblem . UV Licht ist zudem wahrscheinlich agressiver als ein weiches dunkles Säckchen.
Hab grad vor ein paar Tagen eine uralt Sigma nach Jahren aus ihrem Täschchen befreit. Keine Risse.
Gruß Sören
Zum Snowkiten ist die Speedy schon OK. Riesensprünge bei unter 4 BFT machst du sowieso nicht, oder du segelst halt einen erklommenen Hang runter (funktioniert an der Wasserkuppe ganz gut).
Ansonsten vielleicht ne gebrauchte große Lynn, aber wenn du die 8,5er Blade schon in der Hand hattest weißt du ja auch dass die schon mehr wegzieht als eine 16er Venom. (Noch etwas warten und sparen und dann beim 15er FS Speed 2 zuschlagen 
)
Zum verwirren:
Ich hab noch einen Eissurfer.
Der hat nur einen spitzen Schliff. (4 Kufen)
Solange kein Wasser auf dem Eis ist fährt sich das prima. Mit Wasser gibt es Aquaplaning!
:O
Gruß Sören
Hier zum PDF: zick
Hab schonmal meine alte NIVEA-Matte rausgekramt (Sigma ähnlich-gab's früher mal über die "SURF" zu bestellen).Doch mal lieber erst daran testen bevor mir das Zeug auf meine Yak kommt. Vielleicht sogar das von mir gesuchte Mittel gegen vereisen von Leinen.(Nebel-Snow-Wasserkuppenkiter wissen was ich meine)
Hi Gregor,
8,5er sollte reichen. Darüber werden die Schirme ziemlich träge (find ich).
Den etwas geringeren Grundzug gegenüber noch größeren Buggyschirmen kann man ja durch aktives fliegen ganz gut wettmachen.
Springen geht natürlich auch-die Methode kennst du ja- und überhaupt:
Mit welcher Traktionsmatte kann man nicht springen?
Gruß Sören
Schulterlux... Mein Beileid.
Hatte ich vor 2 Jahren, und war nicht sehr spassig.(Skiunfall auf dem Tuxer Gletscher-ohne Kite bei ca 10km-h ) 
Gute Besserung!
Sören
Zitataber wie sowas passieren kann würd mich im Sinne der Unfallverhütung schon mal interessieren.
Böigen Wind vermeiden, würd ich mal meinen. (Und die Kitegröße-bzw Art-war wohl auch nicht passend.)
Das ist ja auch der Grund weshalb Crossbow und Co (Full-Depower-Schirme) so gut im böigen Deutschland ankommen.
Gruß Sören
Zitattu allen was gutes und mach einen kitesurfkurs
:H:
Kann ich nur zustimmen. Erparen wir uns solche Szenen: Auflandig und überpowert fürs Fahrkönnen
Gruß Sören (Trotz Windsurf und Kite-Erfahrung auch Kurs belegt)
Jep .Lassen wir mal Halbeinsteiger ne 12er Montana 2-3mal auf die Kammern klatschen. :L
[Klugscheiß on] Hab ich hier eigentlich irgendwo schon was von Windfensterrand-landung gelesen ? ("Start" schon bei leo...) [/Klugscheiß off]
Gruß Sören
Hallo Sören
ZitatDann frage ich mal bis zu welcher Windstärke ist es noch sinnvoll mit 9qm zu fliegen.
Mit modernen Depowermatten kommt man da in Bereiche von um die 7-8 Bft.(Depower 1:8 beim Psycho3 von Flysurfer z.B.)
Gruß Sören
Was suchst du denn? Ich hab einige auf meinem Rechner, die kannste ruhig verwnden.
Noch ein wenig zum loopen: Zum üben den Kite erst in den Zenit stellen. Anlenken indem du einen Arm streckst und den anderen bis vor die Brust-Hüfte ziehst. Dann so lange abwarten bis der Kite fast wieder den Zenit erreicht hat und gegensteuern. (Bloß nicht auf halben Weg abbrechen und gegenlenken, sonst versenkst du etwas.)
Wenn das funktioniert das gleiche nur über die Bremse versuchen.Die Arme bzw Hände bleiben dabei nebeneinander auf gleicher Position.
Das ganze dann in entgegengesetzter Rrichtung fliegen und die Leinen sind wieder frei.
Du kannst aber auch selbst eine Piouette machen-Arme dabei aber höhenmässig schön parallel halten.
Jep, lieber ne Frau auf ner Matte als ne Matte auf ner Frau.
Wobei auch hier gilt : Safety First
Was kannst du denn flugtechnisch?
Nach Kite starten und halbwegs kontrolliert landen, käm dann sowas wie Windfenster ausloten, 8ten fliegen,Loopings,
Kontrolliertes einstzen der der Bremse, Kite am Windfensterrand parken (später auch in der Powerzone),Rückwärtsstart-Flug usw.
Also ein paar Details wären hilfreich damit wir wissen wo wir ansetzen müssen.
Gruß Sören
? Am sichersten wäre es wenn du dich am Windfensterrand auf deinen Kite setzt.
Ist aber selbst für erfahrene Kiter nicht so einfach bei böigen Bedingungen dorthin zu gelangen.
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sorry...
