Hier (in Köln) gibt es einen Kitesurfladen , der Umbauten macht. klick
Beiträge von Kitelehrling
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Dann wohl doch noch als Vierleiner. Siehst du aber auch an den Anknüpfpunkten.
Ansonsten frag wirklich nochmal bei Oase nach, ich geb eigentlich nicht so gerne Tips ab über Kites die ich nicht fliege. -
Wie neu ist er denn? Wenn es der Aktuelle ist dann flieg ihn besser mit dem "5th Element System ".
Erweitert die Depower (zieht die Fronttube tiefer runter als es mit nur 4 Leinen möglich wäre), und ist die eigentliche Safetyleine.
Wiederstarten nach dem Auslösen ist dadurch auch um ein vielfaches verbessert worden. -
Klein genug für meine Jungs?
Ich versuch mich ja selbst noch gegen den "Buggy-virus" zu sträuben (mittels Kiteboarden auf dem Wasser), eine "Erkältung" hab ich aber wohl schon.
Das gibt garantiert noch Diskussionen mit der besseren Hälfte... -
Zitat
Reactordesaster
? Was ist passiert?Edit: Ah gefunden: Hat überschossen?...
- Editiert von Kitelehrling am 16.03.2008, 22:10 -
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Danke, wenn der angesagte evt. kommende Schnee wieder weg ist melde ich mich.
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Ja, sieht gut aus. Ich könnte auch lahme Venoms mitbringen
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Hallo,
Welche Buggys sind denn gut für den Nachwuchs geeignet?
(Vorhandenes "Material": 1,55cm/50 kg und 1,38/36 kg)(bißchen verloren bei der Buggygröße)
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Der über Kopf fliegende Kunstflieger hat in diesem Moment ein Profil, dessen Wirkungsgrad schlechter nicht sein kann. Er macht das durch enorme Motorkraft wett.
Beim Segelflug geht doch auch Rückenflug....
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Ich find die Erläuterungen klasse, obwohl die Schulphysik mit Bernoulli da nicht so gut bei wegkommt. Aber schön nachvollziehbar alles find ich. Da wird dann auch Rückenflug (trotz Profil) möglich :-O
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Buggy: Arbeite dich mal hier durch: Flugtheorie
Kite im Zenit am sichersten : Für "unsere Standkiter" gilt das aber nicht, da nur das eigene Gewicht dem vorhandenen Zug entgegengesetzt wird. Am unteren Windfensterrand geflogen kann man noch zusätzlich mit Muskelkraft dagegenstemmen.
Mal ne Frage so nebenher: Wer hat nen ordentlichen (ca 5-10m²) Schirm dranhängend über die Bremse schon zum klappen bringen können?(Also die Hinterkante). Ist mir noch nie passiert, werds aber mal versuchen...
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Sleeping: Wenn ich mich nicht irre hattet ihr doch mal von Euch ein nettes "Schulungs-Manliftingvideo" auf eurer Seite ?
Da ist Euer Pilot jeweils links und rechts in der "Käseglocke runtergeflogen", so Manöver "Doppelter Spaten".Daher laß uns doch an deinem Erfahrungsschatz teilhaben und spar dir die Offtopic-Smilys.
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Zitat
Wenn ich den Kite langsam Richtung Windfensterrand lenke, komme ich relativ gut wieder runter
Sorry, kapier ich nicht. Im Zenit steht er am Fensterrand.Netterweise trägt er dort in dem Fall auch am besten. Wenn du ihn von da weglenkst geht es doch nur eher Richtung Powerzone.
Konsequent "weggelenkt" wird es ein Kiteloop (eher was für erfahrenere Piloten), bei zaghafteren Versuchen fängt der Kiter an "hinterherzupendeln". (Kann man auch schön in den Videos von Chasta sehen) -
Ne du liegst richtig. Wenn du den tragenden Schirm aus dem Zenit rauslenkst, dann geht nicht nur der Kite nach unten.
Bone: Anbremsen bei einem tragenden Schirm hat im übrigen nicht den gleichen Backstalleffekt wie wenn du ihn im Stand ausbremst. Zudem ist die Gefahr eines Überfliegens bei einer Bö geringer. -
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Zitat
also wenn du wieder runter kommen willst solltest du sehen, das du nicht so viel druck im kite hast bzw. den druck langsam abbaust, das kannst du erreichen in dem du den kite aus dem zenith heraus (wo er ja beim liften steht) nach außen zum windfensterrand lenkst, dadurch verliert der kite an druck...und du soltest wieder runter kommen
Dass geht wenn du dranhängst? :O
Ich würd sagen: Ruhe bewahren am Handle und angebremst abwarten.So ein fast-Kiteloop, bzw ein druckloser Kite der zu weit im Fensterrand steht, haut den Flugschüler ziemlich unsanft zu Boden.
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Uff, und ich denk immer dass ich hier schon zuviel rumschmöker...
Immerhin hat die Dame keine Sprungversuche gemacht :-O
