Beiträge von Eifelfeuer

Bei 5 Bft. schleift Dich der BL schon hinterher?
Das macht da JEDER S-Kite ab 2.4, die Geschwindigkeit hängt dann von der Größe des Kites ab.

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...Aluminiumrohren/Chrom-Molipthän....

Ich denke mal, das soll wohl Chrom - Molybdän heißen..... kenn ich aus dem Rahmenbau bei Motorrädern, aber bei Drachen??????? :O :O :O :O :O

Was soll das Dingens nachher wiegen? Wahrscheinlich braucht man dafür eine PPLA.....

Fade geht mit 'nem großen S-Kite auch, aber wenn er sich dann wieder aufrichtet und Wind nimmt, wirds eklig!

Leute, tut nicht so, als wärt ihr in dem Alter absolut gesetzestreu gewesen!!!!

Thorsten, das Wegkippen am Windfensterrand ist normal bei den S-Kite-Zicken, die wollen bewegt und nicht geparkt werden!

Wow, diese Nähte sind ja....... *lechzsabbergier*

Mach mal und vergiß nicht, Bilder zu machen, vor allem von den eingegipsten Knochen!
Das haben schon andere ausprobiert und sind, einschließlich Knicki, wieder davon abgekommen.

Mir kommt auch kein Kewo-Gestänge mehr rein, mir ist sowohl beim 3.1 als auch beim 5.6 ohne erkennbare Vorschädigung (wüßte auch zu dem Zeitpunkt nicht woher, die großen Dinger stürzen ja dann doch recht selten ab) beim Flug der Kielstab weggebrochen.
Ist ganz schön blöde, wenn der Zug plötzlich weg ist und der Gedanke 'Was machen die Trümmer jetzt mit meinem Segel?' ist auch nicht so erbaulich.

Jetzt ist schon seit einiger Zeit Ryll dickwandig drin und es gibt keine Probleme mehr.

Da hier im Hundsbuckel der Wind meist nicht so dolle ist, ist bei mir mein dicker Brummer S-Kite 5.6 am meisten in der Luft.

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Original von Seebaer73 Bei mir wird's zwar keine Pure, sondern eher eine Mirage, aber immerhin.

Das ist ja ein Vergleich zwischen Mercedes und Golf!

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Original von Tarazed
Ich würde gerne mal ein paar Infos von euch (aus erster Hand) über den 3.1 in Bezug auf Handling, Power, Lift und Leichtwindeigenschaften erfahren. Für welche Gewichtsklasse, welchen Erfahrungsbereich und welchen Einsatz würdet ihr den 3.1 empfehlen?

Handling: gutmütig
Power: Wie alle S-Kites im entsprechenden Windbereich imponierend bis tierisch
Lift: Für Ottonormalflieger (das sind die, die den 3.1 nicht bei 7 Bft. fliegen, solls geben, hab ich gehört :-)) ohne Probs
Erfahrungsbereich: Nicht unbedingt für blutige Anfänger, aber auch kein Profistatus nötig
Leichtwind: Bei knapp 2 Bft. machts mir schon Spaß, aber er fliegt auch früher
Einsatz: Sobald er fliegt bis dahin, wo dem Piloten der Angstschweiß ausbricht, der kann mehr ab als der am unteren Ende der Leine

Komm nach BK, da kannst Du probefliegen.

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Aber ich weiß nicht ob die "Einmuffung"von 14 auf 12 an den Enden so Haltbar ist wie ein 12er durchgehender Stab.

Wenns anständig verklebt, die Überlappung nicht zu knapp und mit Glasfasertape umwickelt ist, hält das locker, ist bei meinem 5.6 auch so und bis jetzt hat da nix nachgegeben.

Kann nur zustimmen, es wäre echt schade, wenn da eine gebrochene UQS durchs Segel saust und bei 12mm wird das wahrscheinlich recht flott passieren.

12 m² und 6Bft.???????
Da wundert mich wenig.......

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Original von X-Racer
Ja werde ich machen!
Falls ihr noch mehr tipps habt die mir helfen sollen bitte posten !
Will ja net grad was kaputt machen

Ich glaube weniger, daß Du da was kaputt machst, das könnte eher andersrum ausgehen........ ich hab so ein Gefühl, als ob Du nicht wirklich weißt, worauf Du Dich da einläßt.
Naja, wenn auch die Mama zustimmt.......... kann ja gar nix mehr passieren......... manche sind im Leichtsinn anscheinend unbelehrbar.....

Was solls, sowas fällt dann eben unter den Begriff 'natürliche Auslese'.

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Original von Dirtjim
Gut das die Geschmäcker verschieden sind,ich nehm nie mehr als 35m!
Ich habs versucht aber mir erschließt sich der Reiz der langen Leinen einfach nicht....

Geht mir irgendwie genauso.....

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macht es Sinn sich einen S-Kite 1.8 zu kaufen wenn man schon einen 1.2er und 2.4er besitzt?
Passt der da zwischen oder sind die unterschiede da nicht so groß?

Der paßt wunderschön dazwischen, vor allem, wenn die drei mit Koppelleinen verbunden sind.......

Aber auch im Einzelflug sind die Unterschiede teilweise schon erheblich.

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Wer das als geschweißt verkauft gehört angezeigt.

So was ähnliches lag mir auch auf der Zunge....... unser Ausbilder meinte dazu früher immer: 'Nicht kleben, sondern schweißen, Jungs!'
Das da konnte nur von 12 bis Mittag halten.....

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Der Unterschied von Deinen aktuellen Drachen zu einem solchen S-Kite wäre wie wenn Du die ganze Zeit einen VW Polo gefahren bist und gut damit zurecht kommst, und dann denkst Du könntest schnell mal in einen DTM Wagen springen und den anderen zeigen wo es lang geht...

Da kann ich mich Mark nur anschließen, das ist ein sehr guter und ganz klar äußerst gesunder Ratschlag!

80 kg scheinen mir, sagen wir mal....... grenzwertig.:-)

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Naja wenn ma eier zu vergeben ist muss ich mich beeilen!

Träum weiter! :-O :-O :-O

Markus, das ist ja gleich dreimal paradox! :-O :-O :-O

Du verlangst unmögliches.......