Beiträge von HeinzKetchup

  • Projekt 3,14 Der Bauplan (Speed- und Powerkite)

    Das Verriegeln von der Segelmachernaht ist eigenlich nicht so schwierig. Entweder du passt genau den Punkt ab, an dem von der einen in die anderen Richtung umgeschaltet wird und gehst genau dann auf Rückwärts, und dann genau wieder an dem Umschaltpunkt wieder vorwärts. Oder du nähst bist zu dem Punkt, wo die Naht enden soll, und gehst dann mit der Nadel im Material (sofern bei deinem Nähmopped möglich) auf Grad-Stich oder reduzierst die Stichbreite auf Null (wieder sofern deine Nähmaschine es zuläßt). Einfach mal an ein paar Reststücken üben...


    Verriegeln würde ich auf jeden Fall, das Nahtende abflämmen gehört auch irgendwie dazu, wobei ich da bei meinen eigenen Vögeln ab und an mal nachlässig bin
    :-O

  • Hawaian Team Kite

    Ganz ehrlich?


    Bei dem was man insgesamt an Geld für so einen Vogel in die Hand nimmt, Verbinder, Gestänge, Kleinkram usw, und dann noch die Zeit, die man in den Bau steckt, da wäre es mir wegen vielleicht 10 oder 20 Euro, sehr großzügig gerechnet, echt zu schade mich nachher mit nem Segel rumzuärgern, nur weil ich ein paar Euro sparen wollte... Das ist am falschen Ende gespart.... Gutes Material ärgert mich nur beim Bezahlen ;)

  • Anregung zum Bilderlob

    Das ist doch mal eine würdige Antwort wie ich finde ;) :H:


    Bei manchen Bildern die gepostet werden nehm ich mir die Freiheit raus, einfach nicht zu schreiben, weil sie mir nicht gefallen, oder weil ich aus welchem Grund auch immer im Urin habe, das die konstruktive Kritik eh abperlt.


    Ansonsten, wenn man Kritik welcher Art auch immer anbringen möchte, sachlich bleiben, auch wenn man seine Meinung, die ja nun subjektiv gefärbt ist, anbringen.


    Und immer freundliche blieben und seine Meinung nicht als die einzig Wahre darstellen, dann klappt das auch mit dem Nachbarn :-O

  • SPY 220 UL


    Auch wenn ich jetzt vielleicht den Buhmann hier gebe, diese kleinen Segellatten sind in meinen Augen nichts was man sich zumindest in Deutschland patentieren lassen könnte oder sollte, oder gar dagegen vorgehen, das es auch andere Drachenbauer verwenden, dann hätte man auch früh hingehen können und den Kielstab, Whisker oder dergleichen schützen lassen können. Im Hanggleiterbau sind derartige Segellatten an der Schleppkante schon sehr lange bekannt, gleiches gilt für Surfsegel....


    Das es unter anderem ein Markenzeichen von den Long Duong Kites ist will ich nicht abstreiten, und auch die Leistungen von Duong in Sachen Speedkiteentwicklung will ich in keinster Weise schmälern, nicht falsch verstehen....

  • Squid von Heinzketchup

    Wooza, reibe die Wut in die Wüste ;)


    Alles kein Hexenwerk. Zur anderthalben Bucht, du fängst an wie zur normalen einfachen Bucht, hast dann ja grob gesagt zwei Ohren links und rechts neben dem graden Teil der Schnur stehen. Da suchst du dir nun eins von aus, und drehst das Ohr so durch das andere Ohr, das der grade Teil der Schnur umwickelt wird und das durchgedrehte Ohr wieder an Ausgangsposition ist. Dann klappst du einfach wie bei der einfachen Bucht beide Ohren wieder aufeinander.


    Die Waage ist Brutto angegeben, also nicht am Kite geknüpft, von daher musst du dir keine Gedanken darüber machen wieviel Schnur beim Befestigen am Stab draufgeht, skaliere sie einfach entsprechend mit hoch, Feineinstellung wirst du eh beim Einfliegen vornehmen müssen..

  • Speedwing Kette

    Zitat von Stefan Derrick

    ... mögen mich die Physiker unter euch korregieren wenn ich mit meinem halbwissen daneben liegen.


    Maschinenbauer dürften da fitter sein, aber ich denke das passt so schon ;)

  • Speedwing Kette

    Zitat

    Die meisten Kraefte der Waage nimmt nur der Leitdrachen auf, die restlichen Drachen nur die Kraefte der Verbinderleinen.
    Gerade in den Kurven liegt der Zug an der Waage fast nur auf einer Seite. Somit wird die Querstrebe extrem belastet und biegt sich durch. 8er Rohr ueber das 6er und gut ist.


    Wie Lutz schon schreibt, ist grade der Leitdrachen am stärksten belastet, was man sich ganz einfach vor Augen führen kann, wenn man sich die Kräfte anschaut, die von den Waageleinen auf die Flugschnur "übertragen" werden... Die Waageschnüre liefern nahezu immer eine Kraftkomponente in Richtung Segelmitte, und je mehr Kites hinten dranhängen, desto größer wird diese Komponente, und damit die Belastung des Leitdrachens. Bei den angehängten Drachen werden die Zugkräfte einfach so "grade durchgereicht", keine Komponente in Richtung Segelmitte, nur senkrecht zur "Gestängeebene". Daher ist es für die angehängten Drachen wurscht, ob sie nun an Position 2 oder Position 10 + X eingebaut werden, nur die Koppelschnüre müssen der Position angepasst werden...


    Mein Leitdrachen ist mit ner 8ter UQS ausgestattet, ne 6er war bei mir ab 4 Kites zu schwach