Wobei das Loch nicht unbedingt sein muss :-O
Hab meinen Suisei erstmal testweise mit Tesa Powerstripes befestigt gehabt, da meine Pfaff leider kein solches Loch hat, bzw noch nicht*g*
Normalerweise solltest du den Fuß an fast jede Maschine anbringen können ( ausser evtl so homeshopping-Mini-Dinger)... Und sollte es wider erwarten nicht passen, kannst du ihn mit minimalem Verlust hier im Forum wieder verkaufen
da schau dir doch einfach mal den Link an, den Jochen gepostet hat 
Passt aber auch 1 zu 1 :-O
So, meiner wäre Dunkelblau mit hellgrauem Zeichen...
Aber gut das ich nu eh kein Geld mehr hab
Ich finde sie von der Idee her ganz witzig, hab mir damals auch eine nach dem Plan in der Drama genäht, mit 2,5qm...
Man hat mit wenig finanziellem Einsatz schon ordentlich Fläche in der Luft, die einfach nur zieht, mehr aber auch nicht :-O
Und mit dem Gespann, machbar ist es, man muß "nur" den Punkt finden, wo die Verlängerung der Lenkleinen durchs Segel gehen würde, und da zusätzlich nen starken Waageschenkel einknüpfen, bzw zur Rückseite durchführen... udn daran die nächste anknüpfen....
quatsch, wenn du nur gezogen werden willst, ohne etwas anderes, dann sind NPW´s doch top,
Massig Fläche, günstig, was will man mehr :H:
Aber im Gespann ist so ohne weiteres nicht möglich...
ZitatOriginal von Makage
War da nicht irgend etwas mit 9,81 oder 0,981 ? Ich meine mich dunkel an so etwas zu erinnern ?
oooops..... hätte eventuell mal aktualisieren sollen :-o
Die Kraft ist gleich Masse mal Ortsfaktor, hier eben das 9,81 , auf dem K2 weniger*gg*
Kannst also getrost nen Ortsfaktor von 10 annehmen, dann entspricht die Kraft, die von 1 kg ausgeübt wird, 10N, oder 1daN... Somit kann man es fast 1 zu 1 übersetzen ( für den Alltagsgebrauch)....
@ Tiggr
recht haste*g*
Starten läßt sie sich bestimmt, von den Zugkräften wird keiner überfordert, sie brauch aber etwas mehr Wind, und wird dann aber auch recht fix und hibbelig,
ach ja, und mein Kirchenfenstergespann
( Antigrav 3 von KSF)
Der Intermission ist wirklich ne feine Sache, langsam, präzise, und mit wenig Druck, geht recht früh, etc...
Hab den Vogel von Thorsten gekauft, zum Multiple kiten... und suche noch nen dritten*g* also, sollte dir einer mit gelben Panelen über den weg laufen, sag bescheid*fg*
Jo, die Vapors sind Sahne, finde die auch Hammer... :H:
Ansonsten finde ich super....
Spitfire im Kisa-Design von KSF
die alten Tramontana und Maestrale
So einige Phoenix Eigenbauten und Extremes
Den Gemini, wenn die Farbcombi passt*ggg*
Dann hat der Abraxas ein tolles Design, ebenso wie die Viper????? nent die sich so?? sieht zumindest sehr böse aus*fg*
Hääte da noch nen Hot Stripe über*fg* zwar von Siegers, aber sooo verkehrt ist er für die gezahlte Summe auch nicht.... wäre meiner meiner Meinung nach auf jedenfall mehr Drachen als der Jukon z.B....
Ansonsten ist der Jet wirklich ein tolles Gerät, kann ich auch nur empfehlen...
hhmm... das leuchtet ein :H:
danke für den tip
Besten Dank Heiko :H:
so in der Art hatte ich mir das auch vorgestellt... und evtl den Abschluss an der Schleppkante mit breitem Gummiband, dann kann man den Stab auch wieder gut rausbekommen, bzw es ist spannung auf der Abstützung...
Hhmm, da kann man ja fast zum Kitenapper werden :-O
Schaut schick aus, vor allem mit dem Orange, so herrlich undezent
Tja, viel sagen muss ich nimmer, der großteil ist bereits gesagt....
Aber in sachen Gestängekonstruktion hast du dir wirklich noch keinem Gedanken gemacht, oder? oder irgendwelche anregungen einfließen lassen?? Weil das der Allererste Knackpunkt ( höchstwahrscheinlich im wahrsten Sinne des Wortes) ist.... vorher spielen alle anderen Überlegungen keinerlei Rolle...
Immer noch mein Vorschlag, versuch erstmal im kleinen ( notfalls mit Strohhalmen und Tesafilm), ein derartiges Gerüst überhaupt zu bauen... Bedenke dabei die maximale Biegung der Stäbe, die Sollbruchstellen an möglichen verbindern etc... Dann überdenke nochmal die konkaven Öffnungen oben an der Spitze, aus Konstruktionssicht und aus aerodynamischer sicht.... Meiner Meinung nach muss es konvex sein....
Und die elendig langen Segellatten... Machen das Segel nur unnötig schwer meiner Meinung nach....
Wenn hier schon zig Tipps gegeben werden, denk doch mal über die nach... So als Denkanregung....
Hhmm, das buch mit dem Bauplan nenn ich seit Kurzem mein Eigen*g*
Mit dem PL62, kann mich dunkel dran erinnern, das ich vor Ewigkeiten mal im meinem Stammdrachenladen das sogar auf Rolle gesehen hab, in Schwarz*g* Boa, hät ich das mal früher gewußt :-O
Jo, so im Kontrast mit dem Schnee kommen die meißten Drachen noch besser rüber*g*
Wenn Schnee liegt, MU? ich auf jedenfall fliegen :-O Und nen Speicherchip mit Fotos füllen
Mist, der Jens war schneller
Ohne jetzt unken zu mögen, aber das schaut nicht so aus, als willst du MIT uns konstruieren...
Momentan hat es für mich den Anschein, das du einen Wunsch vorgegeben hast, und der Rest soll von uns kommen... Auf keinen genaueren Vorschlag in Sachen Größe und Stabwahl wurde eingegangen, immer nur macht mal und schickt mal, und kann mal wer ne Zeichnung machen... Profil, Streckung etc halte ich für die geringsten Probleme, die dieses Konzept hat... Das Loch in der Nase ist das Problem.... Und darum gilt es sich in aller erster Linie zu kümmern
Und soll er nun 2 oder 4leiner? 2 leiner benötigt etwas mehr versteifungsaufwand, der der Konstruktion als 4leiner entgegen wirken würden
Zitatund ja ich schrieb ja ihr sollt ihn mit mir zusammen entwickeln, sozusagen ein gemeinschaftsprojekt.
Ok...
Zitatund ja ich werde ihn wohl als vierleiner konstruieren.
Jetzt doch nur du?
Sorry, mußte sein 
Scherz bei Seite, wie gesagt, ich würde erstmal klein anfangen, alleine schon um die Kosten im Rahmen zu halten. Dann würde ich mal mit dünnen stäben rumexperimentieren, wie ich das Gerüst denn evtl stabil bekommen kann, sei es durch verstrebunden, oder evtl verspannungen...
evtl könnte man den Kielstab nach oben hin wie ein Y auseinanderstreben lassen, also 2 Kielstäbe bis zum oberem Verbinder parallel führen, und ab da dann auseinanderstreben lassen... dann hättest du ein Stabilitätsproblem weniger, aber dafür evtl eine nicht so große Öffnung... Zudem wäre die Öffnung konvex und nicht Konkav, wie bei dir... Würde aus Gefühlsgründen eh zur konvexen Form tendieren, denke das es besser ist in sachen Profilausformung und Kraftaufnahme...
Dann würde ich vom Unteren T-Verbinder zwei V-Verstärkungen hochführen, über einen Schlauch-Kreuzverbinder mit der oberen Spreize verbinden, und etwa auf 1/4 der LK mit der LK verbinden.
Die mittleren Segellatten würde ich ausfallen lassen ( die, die schräg stehen), bzw sie mit den Kielen zusammenlegen ( startpunkt Nasen, endpunkt da wo sie jetzt enden). Die äußeren würde ich auch einsparen, da für die daneben etwas weiter nach aussen verlegen...
Und den rest über die Waage abfangen
