Beiträge von einsteinsrache

Auf jedenfall einen 4-Leiner, da hast du auch längerfristig deinen Spaß und wenn du doch mal auf´s Board willst oder in den Buggy hast du gleich das Richtige.

Hier findest du die Cooper: http://www.flyingfunk.de/html/cooper_fox.html ; http://www.flyingfunk.de/html/cooper_one.html
Mit den Magmas habe ich gut Erfahrungen gemacht: http://www.flyingfunk.de/html/magma_ii.html

So um die 3 qm würde ich für den Anfang empfehlen. Preislich passt es ja.
- Editiert von einsteinsrache am 30.09.2012, 22:24 -
- Editiert von einsteinsrache am 30.09.2012, 22:24 -

Was gab es den wie ein Unfall, ich stehe da gerade auf dem Schlauch.

Auf den Weg nach Fanö kurz nach Römö abbiegen.

Von wegen nix passiert, erzähl das mal meinem Sprunggelenk.

Zitat von Olja

Einstein, ich habe gerade ca. 20 Minuten fast panisch mein Kupferpastenspray gesucht. Frauchen hatte es im Schuppen versteckt (aufgeräumt nennt man das, aha). Jetzt kommst du und brauchst es nicht mehr... 8-)

Entschuldigung ich bin bei Stahlgruber drüber gestolpert, aber ich benutze auch gerne deins.

Ach ja Olja Kupferspray habe ich jetzt selber, ist also nicht mehr nötig und ska ich bringe dein Schirmhalter mit, du weist schon, zum in die Erde schrauben.

Jungs bringt die Radsicherung an sonst sind sie weg.

Na das ist mal ne Idee Grillen beim Buggyfahren, musst nur die Matte im Auge behalten.

Brötchen, Marmelade, Kaffee, Tee und ein paar Platzdeckchen

Ob ich 7.30 Uhr da bin weis ich nicht, aber ich habe vor vorbeizukommen. Olja kannst du das Kupfer aus der Dose nochmal mitbringen?

Aber Samstag war doch da nie sonderlich voll, eher am Samstag. Oder welche Veranstaltung übesehe ich gerade.

Du kannst dir nicht vorstelen was er alles auf Asphalt macht. Eigentlich könnte er Reifentester werden. 1 Monat Ska = 3 Jahre normaler Buggyfahrer

Der Anströmwinkel ist in diesem Fall der Anstellwinkel. Oder warum wandert der Kite wohl im Windfenster.

Das beinflußt zwar den Anstellwinkel, aber schaue dir mal an auf meinen Zeichnungen was der Anstellwinkel ist. Er ändert sich während der Fahrt unabhängigt ob die Waage verstellbar ist oder nicht.

So hier zwei Bildchen, wir gehen mal von Halbwindkurs aus. Wie veranschaulicht wird hat der Anstellwinkel für die Aerodynamik nicht nur mit der Waage zu tun. Ein sehr umfanreiches Thema

Zitat von set

Der Anstellwinkel der Matte ist fest, da ändert sich nichts egal wie schnell wir fahren. Es sei denn du verstellst ihn durch eine verstellbare Waage wie z.B. bei der Lava.

Doch der ändert sich, weil die Matte ja Im Windfenster wander, und damit in einem anderem Winkel angeströmt wird. Wenn ich Zeitl und Lust finde mache ich mal eine Zeichnung dazu.

Also die Profile sind eigentlich für Geschwindigkeiten von mehreren 100 km/h ausgelegt und wir fahren mit 30-80 km/h umher. Durch die Bremse machen wir daraus ein Profil mit Wölbung an der Unterseite. Diese Profile erzeugen deutlich mehr Auftrieb bei den Geschwindigkeiten, mit denen wir unterwegs sind. Das die Matten bei geringer Geschwindikeit ohne Bremse besser fliegt liegt daran, das das Profil dort einen viel größeren Anstellwinkel hat. Bei unseren Matten stellt der sich ja von alleine ein, je nachdem wie schnell wir sind, in welche Richtung wir fahren, wieviel Wind gerade ist und natürlich wieviel Bremse wir gerade einsetzen.

Zitat von Ah

Hi,

der Begriff Bremse ist je leider sehr missverständlich ....

Mit den Bremsleinen wird der Anstellwinkel des Kites beeinflusst .... extrem führt das halt zu einer Bremswirkung bis zur Landung.

Feinfühlig eingesetzt passt man den Anstellwinkel und an die Windbedingungen an.

Dazu ist eine Knotenleiter auf der Bremse von ca. 2cm Abstand sehr hilfreich - oder gleich stufenlos verstellbare Handles wie von PKD .... so findet man dann am Ende den optimalen Anstellwinkel.

Alles anzeigen

Die Aussage ist so falsch, es wird nicht der Anstellwinkel geändert, sonder die Wölbung des Profils im hinteren Bereich. Dadurch erhält man ein Profil, was bei geringen Geschwindigkeiten mehr Auftrieb erzeugt und hat somit mehr Vortrieb. Im Grunde werden ja Profile verwendet, die für Tragflächen gedacht sind und für höhere Geschwindigkeiten ausgelegt sind, mit der Wölbung entsteht ein Profil was für langsamere Geschwindigkeiten gedacht ist.

Da ich deine Fahrweise kenne, ist es erstaunlich, dass sie jetzt erst den Geist aufgegeben haben.

Zitat von Olja

hihi..kleine Neckerein, hab noch was gefunden.
Kleiner frecher Sprinter

https://vimeo.com/48683263

(bei den Versuchen 2 Kites einzufangen, die 10er sollte überholen)

Hat noch jemand sowas in der Art ?

Alles anzeigen

Zitat von Kitelehrling

:=( Hihi, klasse. Windriß..

Ich bekomm Bauchschmerzen

Tip für deinen Kollegen: Freihalten, oder auch etwas kleiner ziehen

Ich fühle mich gemobt!!!!! :-O 8-) :L :H: