Jörg @Nasenbaer0815 hatte heute seinen Dogstake dabei und freute sich daran, seinen Ghostbuster STD Rev ganz aus der Nähe betrachten zu können...
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Beiträge von Moonraker
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Sehr schick - ich wusste gar nicht, dass Andre die Vögel auch aus dem filigranen Mylar gebaut hatte...
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Der Start von Mandy ist recht einfach, Dat lütte Schantalle ist je nach Ausführung anspruchsvoller beim Start. Im Flug ist Mandy noch stabiler als Dat lütte Schantalle. Ein klarer Unterschied sind die deutlich moderateren Zugkräfte, was den schnellen Flug sehr entspannt macht. Mandy zeichnet sich auch durch sehr kleine Lenkwege aus, sie lässt sich fast schon über Fingerdruck auf die Griffe steuern. Im Vergleich zu den leichten Schantalle-Modellen ist Mandy aber durchaus präsenter und spritziger unterwegs.
Ich finde, dass Mandy eine sehr schöne Ergänzung zum Schantallenprogramm darstellt.
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Wow, der ist in der Tat sehr schön, finde ich
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Bernd hat sicher über 100 verkauft wie es aussieht
Locker, Mark
Bislang habe ich 214 Kites verkauft.@Crush - Nummer 200 und 201 sind bestellt...
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Ich teile meine Eindrücke sehr gern, natürlich unter dem Vorbehalt, dass ich sicher nicht der erfahrenste Vierleinerpilot bin.
Der Maximilian Alexander ist der schnellste Vierleiner, den ich bislang geflogen habe - er geht geradezu explosionsartig nach vorn. Dabei ist er sehr präzise zu fliegen, so dass es bei allem Schwung noch recht entspannt zugeht - gute Konzentration vorausgesetzt. Die Zugkräfte sind dabei noch moderat. Und er ist leise unterwegs trotz der hohen Geschwindigkeit. Der Kite ist auch extrem drehfreudig, so dass in alle Richtungen und bei allen Manövern Spaß garantiert ist. Nicht vergessen sollte ich die messerscharfen Slides, die der Kite sozusagen eingebaut hat.
Fazit - ein Vierleiner für alle, die gerne sehr schnell und actionreich fliegen.
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Ooops - es werden immer mehr
Revolution 1
Detox SUL
Cengel Vented
Fulcrum
Psycho von Polokites
Fledermaus
Skynife 200
Skynife Vented
Yves Ganne Rev
Restless 185 (von @gerard61)
Das fliegende Auge (von @gerard61)
Speedy full vented (von @gerard61)
Sechszylinder (von @gerard61)
Willevuel (von @Willewatz)
Restless (Flitzi) 161 (von @Willewatz)
Blizzard Xtravented (von @Willewatz) -
Bei mir sind es inklusive weniger Lycosmatten im Moment 199 Zweileiner.
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Wusste gar nicht, dass es den Subbutex in 2.2 gibt
Das war sogar die erste Subbutexgröße, die Marco gebaut hat. Ich hatte damals die Ehre und Freude, den Kite als erster fliegen und testen zu dürfen - das war im Oktober 2012 in Dornumersiel. Kaum zu glauben, wie schnell die Zeit vergeht...
Das hier ist er:
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Aber nur knapp
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ber egal wie sie getauft wird
Ich glaube, Jörg hat da schon etwas im Sinn
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Hier zwei Bilder von dem midvented Rev von Potti, den ich heute fliegen durfte (danke @Pittipattiputti)
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Dann haben wir zusammen ja 20% der Balor Race
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Jau - und die Schantallen sind 'ne Bank bei fast jedem Wind
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Ich durfte heute den Fulcrum .85 von @Nasenbaer0815 fliegen. Er hat mir sehr gut gefallen, muss ich sagen... Schnell, präzise und selbst für mich einfach auf Bauch und Rücken zu legen. Die anschließende Drehung wollte aber noch nicht gelingen. Hier ein paar Bilder in Aktion:
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Heute entstand dieses Bild vom Flitzi 161:
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Hier noch ein aktuelles Foto von Jörgs neuer gestreckter lütter Schantalle:
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Heute konnte ich den Flowdown 200 etwas ausgiebiger testen als am Sonntag. Bei Wind von 12-23 km/h flog ich ihn an 35 m, 70 daN. Ich hatte nicht das Gefühl, dass die Leinen überdimensioniert waren in den Phasen mit 4 Bft. Offensichtlich baut meine Version deutlich mehr Druck auf als die von Jörg aus Spinnaker, die er bei oberen 3 Bft noch an DC35 geflogen hatte.
Der Flowdown 200 lief schon sehr gut und sehr stabil bei dem Wind. Ich stellte schnell fest, dass er in engen Loops noch merklich Zug aufbaute und stellte den Kite deswegen noch einen Knoten steiler am Kreuz (dort ist jetzt die steilste Einstellung erreicht). Der Start war immer noch gut machbar, aber jetzt legte der Flowdown nochmal eine gute Schippe drauf. Richtig viel Spaß machte er mir, so dass ich ihn 30 min am Stück über den Himmel jagte
