Beiträge von gerard61

Um den Unterschied mal zu verdeutlichen, hier ein Foto von 235er und 230er .
Und ich muss mich berichtigen , der 230er hat doch 230 cm , an den Nocken gemessen.
Wobei der 235er - 234 cm am Dacron gemessen hat .
Manchmal verliere ich etwas den Überblick .
Der Unterschied von 235er zu 240 ist sehr gering , ich erfliege ihn trotzdem .

Und der Unterschied zwischen 230 und 210 ist wieder groß.

Upps jetzt sind doch mehr Bilder reingekommen als geplant und ich kriege keine einzelnen Erklärungen mehr hinzu
Also 1. : 240 - 235
2. : 240 - 235 - 230
3. : 230 - 210
4. 235 - 230

Du kannst die Pläne rauf und runterskalieren , der 235er ist aber vom 240er runterscaliert und dieser ist ein eigener Plan , welchen ich neu gezeichnet und nicht scaliert hatte . Zum 230er ist da schon ein großer Unterschied, und im Bereich Standard bis Midvented ist der 235er momentan meine Lieblingsgröße.
Das machst du am besten wie deine Vorlieben bezüglich Schnelligkeit sind .
In Sachen Ventilierung gibt es ja bei allen Vierleinern viel Variationsspielraum.
Viel Spaß weiterhin.
Gerard

Der 230er , der nur knappe 230 cm hat , ist schon sehr schnell , deshalb empfehle ich dir den 235er oder 240er .
210 würde ich nur nehmen , wenn dir der 230er nicht schnell genug ist .

Hihi , Freihand - da hätte sich mein Adrenalinpegel überschlagen .

Ach du heiliger Strohsack , was für eine Arbeit. Ich hatte mir mit einem Lochbohrer 30mm Löcher in einen Rest aus MDF Platte gebohrt und darin dann die Lötkolbenspitze kreisen lassen , das war gegen deine Aktion ja reinste Entspannung .

Hat was . Wie hast du denn die Löcher geschnitten, sieht sehr gleichmäßig aus .
Die Nähte sehen nach einer problematischen Nähmaschine aus , oder mein Bildschirm taugt nichts , kann auch sein , aber der Kite hat was .
Da bin ich auch gespannt, wie er sich Flugtechnich macht .
Auf alle Fälle hat der Kite Wiedererkenungswert .
Finde ich gut .

Gerhard

Moin Sepp
Der Skyknife fliegt anders , er ist auch anders aufgebaut , der Skyknife ist mehr wie ein Brett , anders der Restless, er formt sich aus wenn etwas Wind anliegt .
Beide fliegen sehr stabil rückwärts.
Sliden können auch beide sehr gut .
Aber dennoch ist der Flug unterschiedlich .
Der Skyknife hat eine gewisse Vorliebe , den Slide in den Kurvenflug mit einfließen zu lassen , ich sage immer , er hat eine Neigung zum Drift im Kurvenflug .
Aber das ist nur meine Meinung, hoffentlich werde ich jetzt nicht gesteinigt.
Nichts liegt mir ferner ,als ihn schlecht machen zu wollen.
Wenn man gut fliegen kann, kann man das ausgleichen.
Die Drachenfliegerei lebt ja auch von den unterschiedlichen Eigenschaften der Kites , ich fliege nicht nur Restless's, sondern auch andere Formate .
Ich hoffe ich konnte dir etwas weiter helfen.
Gruß Gerard

Das sind dann wahrscheinlich Knopfzellen . Ich möchte lieber was mit wiederaufladbaren Batterien betreiben.
Gruß Gerard

Ja vielen Dank für die ausführliche Darstellung. Da merkt man gleich das man Ahnung haben sollte .
Also lasse ich mal die Finger davon .
Ich würde ja auch 2 kleine Taschenlampen nehmen , nur dann habe ich das Gewicht ausladend hinten am 4 Leiner Kite . Ist nicht so optimal.
Gruß Gerard

Ich hänge mich da mal dran , - gibt es irgendwo einen Plan oder eine Erklärung für Nichtelektroniker , was man wie zusammenbauen kann um eine Beleuchtung zu bauen ?
Die praktische Umsetzung /Montage am Kite wäre für mich kein Problem , nur mit der Elektrotechnik hapert es .
Gruß Gerard

Da bin ich gespannt ,was du über die Flugeigenschaften berichten wirst , für die Spannweite ist er sehr hoch . Davon unabhängig sieht er gut aus .
Gruß Gerard

Ich finde die Farbzusammenstellung sehr gut . Aber ich bin auch ausgewiesener Grün-fan .

@Ralf
Also ohne Kappnaht alles zusammenkleben und dann nähen.
Aber Flickwark ist auch nicht jedermanns Sache, ich habe von einem Freund auch schon mal hinterher den Ausspruch gehört : nie wieder , das ist was für Masochisten .

Schön Stephan, etwas kleiner als 1,5 , etwas agiler ........wird bestimmt gut .
Gruß Gerard

Da muss ich Harald vollkommen recht geben , in Kappnaht wäre es mir zu Arbeitintensiv .
Mal sehen vielleicht mache ich mal ein Stückchen Doku .........irgendwann .

Zur Frage der Loch "Gaze" :
Ich vernähe das Mylar hinter dem Tuch und brenne die Löcher heiß raus , wodurch die beiden Tücher sich verschweißen .

Gruß Gerard

Definiere doch mal , Ralf - was du genau wissen möchtest .

Nicht falsch verstehen , Patrick , dein Wolsing Flaki sieht gut aus , aber Flickwark ist für mich was anderes , deiner hat ein Flickwark Design nach einem festen Musterplan .
Für mich ist Flickwark mehr so etwas wie Günter das gemacht hat , frei Schnauze nach Resteverfügbarkeit zusammengestellt ohne vorher einen Plan erstellt zu haben .
Nichtsdestotrotz ist deiner schön und hat viel Arbeit gemacht.

Ich habe mir ein paar Dreiecke aus Karton auf den Plan geklebt und daran die Tuchstücke gelegt und verklebt . Die größeren Tücher , welche von den Gazestellen unterbrochen werden , habe ich im Bereich des Gazekartons ausgeschnitten.Anschließend von hinten Gaze aufgeklebt und das ganze genäht .
P.S. : Das Flickwark ist frei Schnauze .

Eigentlich hatte ich ja keine Lust zu bauen, aber Corona , das Buch war ausgelesen , räumte ich etwas den Keller auf , und was finde ich da ? ......genau , einen Karton mit Tuchresten . Einen 1,5er brauchte ich nicht und einen großen auch nicht , und dann habe ich noch einen alten Bauplan von einem 1,2c gefunden . Den habe ich dann etwas geändert, in der Mitte etwas gekürzt, in der Höhe auch bissl ,der Leitkante 1cm mehr Bogen , die Gaze durch Löcher ersetzt , mit Mylar hinterlegt, die Säume leicht konkav , die Vertikalen durch T -Verbinder angeschlossen .
Waage so pi mal Daumen irgendwo zwischen 1,5er u. 1,2c .
Mal schauen wie er sich macht , im Moment ist kein Wind. Er ist ja ein Midvented, also muss ich bis zum Erstflug etwas warten .

Ich habe das jetzt auch schon eine Zeitlang beobachtet und mich gewundert das niemand die leiseste Kritik äußert.
Vielleicht ist das Bedrucken ja besonders teuer , das der Preis dabei herauskommt, anders könnte ich mir das nicht erklären, denn ein komplettes Segel in einen Rev überführen ist doch viel weniger Arbeit als ein ordentlich gestaltetes und genähtes Design zu erstellen .

Aber wenn es abfärbt , dann ist das wohl noch nicht ganz ausgereift .

Ich bin den Detox als Nachbau nach orig. Schnittmuster geflogen und finde ihn rein Flugmäßig durchaus gelungen , allerdings knattert er mir zu sehr , weshalb er nichts für mich ist . Diese Erfahrung wurde mir auch von einem Piloten , der ein Original besitzt ,bestätigt.

Grüße Gerard

Das Spiegelverkehrte Design gefällt mir gut und ich bin gespannt wie sich der Zwitter fliegt .
Gruß Gerard