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Original von ThomasL
Moin Jens
Ich denke, dass Du im wesentlichen schon Recht hast. Ich finde den Tauros flott, aber
auch nicht rasend schnell. Aber kann er bei der Grösse denn überhaupt ein reiner Speed-
Drachen sein? ... *hmmm* ... keine Ahnung.
Aber mal zum Thema "Power". Das ist ne Perspektive, die mir nicht so recht klar ist. Wenn
ein Drachen meine 105 Kilo ab Bft 6 abschleppt, ist das nun Power oder eben doch noch nicht?
Ich empfinde das schon als viel Power. Eine Kraft, die meine Muskelkraft definitiv übersteigt,
ist für mich absolut "Power". Ich kann den also nur mit Geschick fliegen, aber nicht mehr mit
reiner und eigener Kraft beherrschen.
Mich erinnert das so ein bisschen an frühe Diskussionen in einem anderen Forum zum Thema
Kamfphund. Was macht einen Hund zum Kampfhund? Erwiesen ist ja heute, dass es definitiv
nicht die Zugehörigkeit zu einer Rasse ist. Diese obskure Zuordnung findet nur in Köpfen
unkundiger Betrachter statt. Erst das invididuelle Verhalten des Hundes macht ihn zum
Kampfhund.
Ich persönlich hatte dazu immer noch einen weiteren sehr wichtigen Faktor herangezogen. Denn
erst das fehlen von Wehrhaftigkeit eines potentiellen Opfers macht einen Kampfhund auch zu einem
gefährlichen Kampfdhund. So wären theoretisch betrachtet beispielsweise zwei Hunde (z.B. ein
Dackel und ein DSH) mit gleichen Charaktereigenschaften unterschiedlich gefährlich. Den Dackel
nehme ich gar nicht ernst, den DSH sehr wohl. Aber der Dackel wäre für einen Dreijährigen genauso
gefährlich wie für mich der DSH. Warum sag ich das...?... deshalb, weil ich auf Relationen hinweisen
möchte.
Ich habe Videos von Renesse gesehen, von Teneriffa, natürlich S-Kites. Na klar, das sind wirklich
Power-Drachen. Aber die sind doch auch viel grösser. Für mich definiert sich ein Powerdrachen aber
im wesentlich auch durch den Anspruch des Piloten, und nicht nur durch die gemessene Zugkraft in
Tonnen. Gestern abend hat mein Kumpel (gut 80 kg) seinen Delta Hawk sitzend geflogen. Der DH
hat ihn locker hinter sich hergezogen; und das mit nur ca. 150cm Spannweite. Ich denke,
dass ist schon ordentlich Power.
Also, wodurch definiert sich eigentlich Power? Durch einem Hersteller-Namen? Durch objektiv gemessene
Kraft? Durch subjektives Empfinden des Piloten? Durch die Erwartungshaltung des Piloten?
Das sind die Fragen, deren Antworten mich wirklich interessieren würden.
vg, Thomas
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Hi Thomas,
Power definiert sich sicherlich durch individuelles Empfinden des Piloten, bzw. primär an Vergleichen die man als Pilot hat.
Als weiteres Kriterium lassen sich natürlich Dinge wie reine Zugkraft, Bauform etc. zu Rate ziehen, die jedoch im Ergebnis irrelevant bei der Meinungsfindung sind.
Dein Vergleich mit den deutlich größeren S-Kites stimmt so natürlich nicht.
Bereits ein 0.9er S-Kite ist zugkräftiger als ein Tauros.
Um es mal ganz offensiv zu sagen, vielen Usern (der aufmerksame Leser erkennt hier den Unterschied zu einer Pauschalisierung) , die in den aktuellen Fan-Threats über "unglaubliche Erlebnisse" mit Drachen berichten, schreiben doch offensichtlich ohne jede Vergleichsmöglichkeit und "halten eine Sandale hoch" für einen Heiligen, den sie nicht näher hinterfragt haben.
Ich habe nichts gegen bestimmte Hersteller oder einzelne Drachen. Ganz im Gegenteil sogar. Jeder Hersteller und jeder Drachen ist dem Hobby nur förderlich - mal abgesehen von Wolkenstürmer vielleicht
Und jeder soll Spass haben, womit er eben Spass hat. Es sollte aber auch die Einsicht vorhanden sein wo man steht. Das zwickt vielleicht am Ego, beschert einem aber langfristig mehr Spass am Hobby. Dazu gehört halt auch, sich einzugestehen, dass Powerdrachen was anderes sind als ein Tauros und dieser trotzdem Spass macht.
Für mich persönlich habe ich lange rausgefunden, dass es nicht die Größe und Kraft der Drachen sein muss, bei denen das Arschleder brennt, sondern dass ich wohl eher der gemeine Freizeitkiter bin, der mit der Leistung seiner Pures und einigen weiteren ausgewählten Drachen (meist im Bereich Spannweite um die 3m) richtig glücklich ist.
Gruß
Jens
- Editiert von Rilantaver am 12.01.2007, 12:05 -