"Show me your Granny!" - Der Nostalgiker Thread

"Ein neuer Prototyp von Advance?!" wird sich nun vermutlich die jüngere Generation Kiter denken... Doch ganz im Gegenteil! Die orange-weisse Dame im Video hat sich den Titel "Granny" mehr als verdient. Hat sie doch nicht weniger als schon 16 Jahre auf dem Buckel! Warum ich sie dann fliege?! Weil ich mit ihr einen Jugendtraum erfüllen konnte

Als ich damals (2002), im Besitz meiner ersten eigenen "richtigen" Matte, durch das Internet stöberte und dabei auf ein Bild der Advance Rhea stoss, verliebte ich mich sofort! Zugleich wusste ich aber auch, dass dieses Schirmchen wohl immer ein Traum bleiben würde, da das Taschengeld gerade mal für neue Leinen reichte. Doch 15 Jahre später sollte mein Traum in Erfüllung gehen...

Vergangenen Sommer im Kitesurfurlaub in Italien durch einen Kitestore schlendernd, stiess ich in der hintersten, dunkelsten Ecke auf eine Ramschkiste, die mich, mit verschiedensten, in jeglichen Neonfarben leuchtenden Spinnakerstoffen vollgestopft, sofort in ihren Bann zog. Da war alles drin, was heutige Safetyrichtlinien verbieten würden. Von Tubekites mit lediglich 2 Leinen über Matten mit irgendwelchen exotischen Lufteintrittsventilen bis hin zu sonderbarem Zubehör. Darin herumwühlend hatte ich plötzlich eine Etikette von Advance in der Hand und sofort machte sich Gänsehaut über meinen gesamten Körper breit. War es das, was ich dachte? Und tatsächlich! Den Verkäufer gefragt, ob ich dieses Knäuel draussen ausbreiten dürfte, erbot sich mir einen Anblick, der mich sofort wieder in meine Jugendzeit zurückversetzte. Das Ding musste ich haben, um jeden Preis! Glücklicherweise reichten jedoch bereits 60 Euro für einen Besitzerwechsel, denn der Verkäufer konnte weder sagen, was das für ein Ding ist, woher es stammt, noch was ich damit anfangen wollte

Zuhause dann die Detailanalyse... Zustand: Kaum benutzt! Aber: Eine fixe Waage sowie beiliegend eine geschätzt 1.2m lange Bar mit Loop ohne jegliche Auslösemöglichkeit. Also alles andere als "user friendly". Das Ding musste aber in die Luft! Einen alten 911er lässt man ja auch nicht in der Garage verrotten

Also meine alten "Handlekitesaufdepowerumbaustudien" vom alten Rechner geholt, die Bastelkiste mit altem Kitestuff gezückt und die Tuningphase konnte starten: Boah sind das viele Waageleinen - Erzeugen ordentlichen Luftwiederstand - Aber die hier ist überflüssig - Und die und die und die - Weg damit - Mixer berechnen - Leinen spleissen - Zusammen tüddeln - Waage öffnen - Das kommt hier hin, das da hin, und dieser Waagenabschnitt dort hin - Bisschen Schränkung darf sein - Kostet zwar Depower, gibt aber ein besseres Stallverhalten - WAC Leine lassen wir erst mal weg - Grundsetup überprüfen - Da noch umschlaufen, dort noch doppelt schlaufen - Leinen habe ich nur in 18m mit Y Konfiguration - Muss erstmal reichen - 49er Bar - Auch ein Bisschen kurz - Egal - Hat aber eine 5te - Also nochmal ein paar Leinen für die Waage spleissen - Setup erneut überprüfen - Jaaa, so sollte es gehen
Der Erstflug fand leider nur im Stehen statt und verlangte da bereits nach ein paar Nachtrimmungen. Doch schon am Ende dieser Session war ich vom Ergebnis äusserst positiv überrascht. Und dann kam letzte Woche endlich der Zweitflug, welcher für das Schirmchen vermutlich gleichzeitig den ersten Einsatz als Snowkite bedeutete. Hiervon handelt das Video

Die Bedingungen waren als Grundlage für weitere Anpassungen am Trimm nicht gerade optimal: Wenig Wind und kaum Möglichkeiten die Kante zu halten. Entsprechend nicht vollumfänglich stellvertretend für die Fähigkeiten der umgebauten Rhea kommen die Bilder daher. Ein weiterer Test auf dem Berninapass mit ordentlichem Schnee und deutlich mehr Wind sagte mir allerdings: Der Trimm bleibt erst mal so
Ja, die Depowerfähigkeit ist mit derer aktueller Schirme nicht zu vergleichen und ja, der Schirm verlangt am Windfensterrand stehend und nach gelandeten Sprüngen nach einem geübten Händchen an der Bar (Hat noch kein autostabiles Profil), doch die restlichen Eigenschaften machen den Schirm zu etwas ganz Besonderem

-Power ohne Ende
-Sehr linearer Depowereffekt
-Super im Windfenster platzierbar
-Läuft ordentlich Höhe
-Ist aber besonders beim Downwinder eine Bombe
-0 Backstall, auch nicht erzwingbar
-Dreht angepowert fast auf der Stelle ohne zu Tellern
-Verlangt beim Springen ein neues Timing
-Lift ist smooth, aber Hangtime biiig
-In Fahrt auch depowert sehr stabil
-Mag dann aber keine Böen und starke Lastwechsel
-Kündigt Klapper aber rechtzeitig an
-Und klappt er doch mal, dann warte mal das erneute Öffnen ab!
-Richtig geiler Drift
-Perfekt funktionierende Safety
-Perfekt funktionierender Relaunch
-Barkräfte für echte Männer

Insgesamt also weniger für den Einsteiger, aber eine Oldie-Perle mit Charakter für den erfahrenen Rider...

Rhea reloaded - The friendly Beast

Und hier geht's zum Video: https://youtu.be/-FP1qjdxdFs

Habt ihr ähnliche Storys, Bilder oder Videos von AKTUELL noch im Einsatz befindlichen Oldtimern? Dann haut in die Tasten

@Reudnitzer Also die Ekkos gehören ja wohl sowas von zu den Legenden hier Freu mich schon auf das Video

@MP3 Noch einer aus'm Tüfteltrupp Solche Bilder gefallen mir Hab eine 14er erwischt Über den Drehradius kann ich mich aber nicht beklagen Gibts von deinen auch Bewegtbilder? Oder hast' sie verkauft?

@MP3 Ja gut, Profildicke und Streckung sprechen ja für sich Mit "guter Kante" hat man entsprechend natürlich schon gleich viel mehr Spass damit Hab dazu ja auch erwähnt: "Eine Oldie-Perle mit Charakter für den eher erfahrenen Rider" Bei 3Bft (Hatte es auf'm Berninapass) fliegt sie definitv besser und knackiger (Aber auch sportlicher) als bei 2Bft (Hatte es im Video). Aber schon da war ich sehr überrascht (Positiv) von den Flugeigenschaften (Verglichen mit deren anderer "richtiger" Depower-Alternativen aus der gleichen und auch späteren Zeit) Das Trimmen nach einem Umbau verlangt halt immer nach viel Zeit Ich meine, schon der Unterschied zwischen dem Erst- und dem Zweitflug war deutlich wahrzunehmen. Lasse das Setup jetzt nun aber auch erst mal so sein, obwohl ich da und dort noch eine Idee zur Verbesserung hätte BTW: Dein Bild ist ja mega süss Wie 5 Geschwister

@Reudnitzer Eine waaahnsinns Sammlung Die Maja und die Airbex hättest du auch von Anfang an gleich erwähnen dürfen Die Cooper ist aber definitiv noch zu jung Allgemein müsste man bei Buggyschirmen überlegen, in welchem Jahr "der Strich" gemacht werden soll. Waren ja damals den Kitesurfschirmen noch einen guten Schritt voraus. Angefangen hat's bei mir sogar eigentlich mit verschiedensten Nasawings (Gekauft und genäht). Setze die hier allerdings nicht rein, da ich sie einerseits (leider) nicht mehr aktiv fliege (...n kann) (Sind verkauft) und andererseits, da sie ja aktuell noch immer bzw. wieder erhältlich sind.

Deine Eingangsfrage habe ich mir übrigens auch gestellt Aber nicht, weil es mich interessierte, wie sich das Originalsetup so fliegt, sondern viel mehr, weil ich ein Bisschen mit der Frage am hadern war, ob die Rhea dann noch als "richtiger" Oldie eingestuft werden darf. Ob ein Umbau nicht fast unter "Verunstalten" fällt Wär's eine kleine Rhea gewesen, hätte ich das Originalsetup vermutlich auch unberührt gelassen Aber solch ein grosses Vieh dieses Typs Kite hat mit dem Originalsetup halt nun mal wirklich einen sehr kleinen sinnvoll nutzbaren Einsatzbereich Also habe ich mir gesagt: Lieber tunen und dafür öfters gerne auch mal auf dieses Schirmchen zurückgreifen, als original belassen und davon ausgehen, dass er nur selten Tageslicht sehen wird Dazu kam der Wunsch nach einer kleinen "Challenge" sowie danach, mal wieder in alten Zeiten schwelgen zu dürfen Hab früher nämlich bereits schon einige Buggykites umgebaut (Sowohl für mich als auch für Kollegen), nachdem mir die Depowerkites damals zu schwer und zu träge waren. Flog lange Zeit gleich 3 Oxis (4, 6 und 9) an der Bar und deckte damit den gleichen Windbereich ab wie heute mit meinen 3 HQs (6, 9, 15)

BTW: Fand noch ein Video von einer 14er mit dem selben Setup, wie meine 14er ursprünglich hatte: https://www.youtube.com/watch?v=-wW7O6x90os

Greetings
Domi

Heute war 'ne 9er Flysurfer Mastair zu Besuch

Fliegt sich an Handles definitiv besser als an der originalen Drucklos-Bar