Moin moin, hab auch nen gebrauchten 2001-Tramo erstanden
und bei mir schaut das untere Mittelstück etwas komisch aus.
Bei mir ist es einfach ein Metallrohr, gehalten von einem T-Verbinder in denen die unteren Querstäbe stecken aber kein Mittelkreuz aus Plastik wie ich es bei Anderen kenne.
Sieht nach ner Reparatur aus.
Kann da jemand weiterhelfen wie es bei Euch aussieht? Habt ihr nen Mittelkreuz aus Plastik oder auch sowas Komisches?
MfG und danke erstmal für eure Hilfe 
Bei meinem sieht das so aus
Allerdings ist meiner ein Retro .
Ich denke aber da hat jemand den originalen ersetzt .
Du könntest deine Variante gegen ein Kreuz aus Kunststoff tauschen .
Beim 2001er Tramo scheint das so original zu sein. Schau mal hier (ist zwar der vented aber das sieht genauso aus)
Das ist ein Skyshark Kreuz und da rein ist die Muffe geschoben. Aber wenn es rumleiert spricht natürlich nix gegen Einbau eines normalen Kreuzes.
Moin moin, David. 
danke für deine Hilfe und dein Vergleichsbild.
Dein Kreuz schaut trotzdem professioneller aus.
Dann ist mein Kreuz vermutlich doch ne nachgebaute eigene Variante, da mein Metallstab drin durchgehend hohl ist
und ich da 1 Stange komplett durchschieben kann. So können beide Stangen sich drin hin- und herschieben.
Desweiteren ist die Metallhülse so mit Kraft in meinem T-Verbinder geschoben worden, daß man re. erkennen kann daß sich der Gummi nach innen geschoben hat.
Leider kann man nicht auf dem Foto das andere offene Ende vom T-Verbinder sehen, indem man an anderen Stellen eigentlich Querspreizen reinsteckt.
Eure Sky-sharkkreuze sind doch am Ende Rtg Drachentuch bestimmt geschlossen. (siehe Bilder bei Metropolis)
Hier könnte ich nen Stab reinsetzen und wenn er auf dem Bauch liegt, würde es dann auf der Rückseite wie ne Dachantenne vom Drachen aussehen. 
Wäre doch auch ne gute Idee,... zum RC-Leckdrachen modifizieren.
Dankeschön trotzdem und liebe Grüße
Jens
Dein Kreuz schaut trotzdem professioneller aus.
Dann ist mein Kreuz vermutlich doch ne nachgebaute eigene Variante, da mein Metallstab drin durchgehend hohl ist
und ich da 1 Stange komplett durchschieben kann. So können beide Stangen sich drin hin- und herschieben.
Die Fieldcard sagt aber, dass der Kreuzverbinder damals so gehörte, bestehend aus
Alu Muffe f. `230 / 5,9mm und Eckverbinder HQ 5,9mm
https://hq.inventodownload.com…ramontana_2001_CSS_de.pdf
Trotzdem kann man es natürlich mit "moderneren" Materialien bzw. Bauweisen ersetzen, wenn es dir so nicht gefällt.
Die Stopper aus Klebeband/-dacron(?) sollten eigentlich die Stäbe ja auch darin hindern komplett durch die Muffe zu rutschen.
Bei meinem Tramontana sieht es so aus wie bei Gerard.
Meiner ist allerdings viel älter.
Da ist die UQS auch nicht so stark gebogen.
Die Segellatten in den Ecken sind hinter dem Segel.
Oh ich seh grad der hat ja gar keine Ecken mehr.
Meiner sieht so aus:
Gruß Carsten
Also der mit den Ecken und Winglets ist der Ur-Tramo.
Der von Jens ist der 2001er. Der ist in vielen Details anders.
Das Kreuz ist so beim 2001er original. Ich würde einfach die beiden uQS passgenau, mittig justiert, vor der Muffe abstoppen.
Mit stabilem Tape oder Clipsen. (man sieht auf dem Foto ja dass das Tape verrutscht ist.)
P.S. Das Foto vom Vented ist nicht meins, ich habs nur verlinkt
Auf einem Bild des damaligen Testberichts sind sie vorn montiert, vielleicht hilft das weiter.
Nebenbei, schon damals wurde das nicht so "elegante" Mittelkreuz erwähnt.
Super, danke Lift-Off und HighFly, ja er hat keine Winglets.
Ich danke euch recht sakrisch. 
Wo ihr auch immer diese Daten aus dem Internet herholt. Ick find da nicht viel. Glaube mein Internet ist jünger und unwissende als der Tramo alt ist. .
Ich werde die vordere Variante probieren. Mal kieken wann die Tasche von mir gefunden wird. 
LG an alle Tramo-Fans und Experten.
Sodala nachdem für morgen Wind gemeldet ist, geht's ans Zusammenstellen der Jungfernflugstaffel und da hab ich zu meinem neuen Tramontana ein zwei Fragen:
Die Waage ist nicht Original und scheint auf den UQS anzuknüpfen (gelbe Tampen mit Knotenleiter). Was ist der Sinn dieser Konstruktion? Größere Trickneigung? Besseres/knackigeres Ansprechverhalten?
Sollte ich als reiner Schönflieger aufs Mittelkreuz gehen oder die Tampen verwenden?
LG Torben
Bist Du Dir sicher welche Version vom Ur-Tramo das ist? Einige Varianten hatten so eine Cross-Over Waage. Das sollte ein direkteres Ansprechverhalten bringen, belastet aber auch ziemlich das Gerüst. Die Competition Version mit G-Force UL. und die Light Version hatten solche Waagen serienmäßig. Die Tampen auf der Spreize waren aber ohne Knotenleitern soweit ich mich erinnere. Das war wohl eine 3-Punkt Waage die man über die Tampen zur Cross-Over umbauen konnte. Wenn Dein Drachen kein G-Force sondern gezogenes Gestänge hat, handelt es sich vielleicht um einen Light. Der wäre dann komplett aus 6mm extra dünnwandigem CFK.
Probier halt einfach alle Einstellungen aus, aber achte auf die Windstärke. Du hast da offensichtlich einen Leichtwind Tramontana.
Danke, das hilft mir schon sehr weiter.
Die Waage ist nicht Original, sondern wurde mal neu dran gebastelt und da dann wohl auch die Knotenleiter installiert.
Für die Leichtwind Variante spricht auch, dass die lk aus icarex sind.... Super Gut im windarmen Österreich
Bin seid Januar stolzer Pilot einer Tramo, Model 2000!
Er hat eine Turbowaage, die aber nicht den Angaben von HQ entspricht!
Möchte mir eine neue knüpfen und hab jetzt ein Problem!
Sollte es unbedingt die Waage für 2000 sein, oder könnte auch eine andere genutzt werden?
Möchte Ihn nur zum Schön fliegen nutzen, vielleicht mal einfache Tricks versuchen.
Hat einer Erfahrung wie man eine Turbowaage knüpft, das wäre meine erste. Dreipunkt habe ich schon einige hinbekommen.
Gruss Werner
Eigentlich ist der einzige Unterschied zwischen Turbowaage und Dreipunkt, dass Anknüpftampen und Verbindung der 3 Schenkel nicht am selben Punkt sind. Am einfachsten machst du es dir, wenn du den Anknüpftampen mit einem Prusikknoten auf den unteren Schenkel setzt.
Zu beachten ist, wenn du Waagemaße hast, ob der Schenkel mit oder ohne Turbo angegeben ist. Im Tramo2001-Datenblatt oben musst du für den unteren Schenkel den Turbo hinzuaddieren und den Tampen dann um den Turbo weiter weg anknüpfen.
Wenn du in der grünen Schnur noch einen Knoten machst, der dann unterhalb der blauen sitzt, dann wird aus eine Dreipunktwaage eine Turbowaage.
und nen windiges,trockenes Wochenende
