Dieter, Ingo hat das anders gemeint. Ihn hat interressiert, wie schräg der Wind auf den Weg gehen kann, um gegen den Wind zurück zu kommen. Das heisst, wie weit man vom Halbwindkurs abweichen kann, und man trotzdem noch vorwärts kommt.
In der Praxis wird ja wohl keiner auf nem Weg fahren wollen, wo der Wind parallel dazu geht.
Street Star von Born Kite
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Keine Ahnung, auf Asphalt scheint es zu funktionieren.
Letztlich fährt der Schirm aber nur Halbwind.
Mich würde interessieren wie weit der Schirm auf Kreuzkurs geht.
Wie willst du auf Wiese/Sand aufkreuzen? Da geht es mit der gezeigten ”Schwungtechnik" nicht weil der Rollwiderstand höher ist. Darum ist es interessant in welchem Winkel du gegen den Wind fahren kannst -
Nu ja, vermutlich Windstärkenabhängig. Wenn der Zug reicht und du stellen kannst, wird er durch die kurzen Leinen weit vorne im Windfenster stehen und so auch nach Luv kommen.
Vom Shape her ja ähnlich wie die sonstigen Singleskins, und die laufen ja nichtmal schlecht Höhe. -
Der ist doch aber mehr für Wege gemacht, damit man an Bäumen, Laternen, etc. vorbeikommt. Deswegen heisst er ja auch StreetStar, und nicht Wiesen oder SandStar.
Auf ner Wiese oder im Sand kann man doch einen Kite mit normaler Leinenlänge einsetzen. -
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Das nächste Video ist online:
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Heute sind auf der Fb Seite von BornKite Erläuterungen dazu veröffentlicht worden.
https://mobile.facebook.com/ho…6111888&__tn__=%2As%2As-R -
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Zitat
ich wüßte auch gerne was das für eine Funktion sein soll. Kann ich mir nicht erklären.
ist doch in der Grafik im Video ganz am Anfang gut dargestellt. Es soll die Umlenkung der Schleppkante am Kite unterstützen. Da gab schon früher Versuche, ich erinnere mich noch an die Umlenkringe in der Bremswaage bei U-Turn. Allerdings flog sich der Kite nach meinem Dafürhalten ohne Umlenkung besser.
Was das ganze in einem Streetkite bring weiß wohl nur Erbauer. Beim Streekiten verändertes doch Die Leistung des Kites hauptsächlich durch die Position im Windfenster. Depower und so brauchst du wenn der Kite 25m von dir weg ist und lange brauch um die Position im Windfenster zu ändern um die Leistung zu ändern. Wenn dein Kite 1m von dir weg fliegt ist er fast schneller an den Windfensterrand geflogen als du ein Bar nach oben schieben könntest.
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bei den Powerrings von U-Turn kam der Kite tatsächlich schneller rum, aber das allgemeine Flugverhalten wurde negativ beeinflusst (ging z.B. nicht mehr so weit nach vorne, startete schlechter und nahm langsamer Strömung an).
Zitat von setWenn dein Kite 1m von dir weg fliegt ist er fast schneller an den Windfensterrand geflogen als du ein Bar nach oben schieben könntest.
eben, und er dreht dann auch schnell, darum meine Frage.
Und die Skizzen am Anfang, habe ich wohl gesehen.
War ja nur eine Frage, 'tschuldigung... -
Bei mir streikt gerade das Heimnetz, PC ist ohne Internet. Da wird das heute nichts mehr.
In der aktuellen K&F ist ein Testbericht enthalten, und auf der Homepage vom Hersteller ist der Kite im Katalog erschienen.
www.bornkite.de -
Mir persönlich sagten die Powerrings von U-Turn sehr zu
Allerdings mussten die Bremsleinen im Vergleich zum offenen Betrieb anders eingestellt werden, um keine negativen Effekte davon zu tragen. Ziele gemäss U-Turn waren ein direkteres Lenkverhalten durch weniger Slack der Bremswaage sowie ein verbessertes Höhelaufen, da durch den radikaleren Abknick einerseits der Widerstand der Kappe minimiert werden sollte (Analog einer Abrisskante bei einem Auto) und andereseits durch die anders verlaufenden Kräfte das Nickmoment nach vorne vergrössert werden sollte, was sich positiv auf die Amwindeigenschaften auswirken würde. Ohne Powerrings stand dafür ein wenig mehr Lift für die Landboard- und Snowkitefraktion zur Verfügung Die Analogie sehe ich hier allerdings nicht wirklich. Viel mehr würde ich das System mit der alten WAC-Leine von Flysurfer vergleichen, wobei diese auf die vorderen Ebenen wirkt. Die Leine bei der Streetstar wirkt sich hingegen auf die hinteren Leinen aus, allerdings gemäss FB-Post mit ähnlichem Hintergedanken.
BTW sollte ein Hersteller seine FB-Page schon öffentlich zugänglich machen. Insbesondere dann, wenn diese aktueller gehalten wird als die offizielle Seite.
Hoffe entsprechend keine Probleme zu bekommen, wenn ich den Printscreen davon hier integriereEin Depowern wie üblicherweise (Bei Kites mit Leinen) sinnvoll eingesetzt sehe ich hier auch nicht zwingend nötig. Die Wege durch die Powerzone sind extrem kurz und springen, wozu man einen eher grösseren Kite wählt, möchte man mehrheitlich auch nicht. Allerdings finde ich das resultierende Plus an Kontrollierbarkite schon von Vorteil. Einerseits wird man beim Streetkiten viel eher durch einzelne Böhen über die Kante bzw. vom Slalomboard gezogen, da man sich viel weniger in die Leinen hängt. Andereseits ist man meist auch viel verspielter unterwegs (Z. B. beim Carven), so dass es von Vorteil sein kann, den Schirm rasch tief ins Windfenster zurück holen zu können
Und hier nun noch der angesprochene Auszug:
GreezDomi
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@Dieter J.
Seit Ihr zufällig beim Drachenfest in Wittenberg dabei?
17. Wittenberger Drachenfest (Freitag, 8. September 2017, 08:00 - Sonntag, 10. September 2017, 20:00)
Den würde ich gerne mal in die Hand nehmen. -
Seit Ihr zufällig beim Drachenfest in Wittenberg dabei?
Danke für die Info.
Mein Jüngster kommt am 09.09. aus dem Trainingscamp, da geht es bei uns definitiv nicht.
Ob die Kids allerdings am Sonntag Lust haben, ca. 350km nach Wittenberg zu fahren, kann ich noch nicht sagen. Wenn es bei uns Wind gibt, denke ich, dass sie das neue Spielzeug erst einmal für sich haben wollen. -
