Anleinen am DePower Kite

Hallo!

Ich habe nun schon den zweiten DePowerKite und stehe beim Anleinen vor der gleichen Frage:

Zu was ist die gelbe Waageleine, die separat mit losem Knoten an den Anknüpfpunkten der Steuer-/Bremsleinen hängt?
Diese Leine lässt sich problemlos bis zur nächsten Kreuzung der Waageleinen verschieben.
Ich habe sie immer mit den Steuer-/Bremsleinen am Anknüpfpunkt fest verbunden.
Muss die lose bleiben, oder fest mit den Leinen angeknüpft werden?

Aber bis jetzt konnte mir niemand sagen, was es mit diesen Leinen auf sich hat und warum die nur mit einem losen Knoten, leicht verschiebbar an der Waage angebracht sind.

Siehe Fotos:
Bild 1: mit der gelben Waageleine auf der orangen Brems-Steuerwaage frei verschiebbar (Grün ist die Steuer-/Bremsleine)
Bild 2: So habe ich die lose Waageleine mit der 'normalen' Steuer-/Bremswaage an der Steuer-/Bremsleine verknüpft.
Was ist mit dem kurzen rot/blauen Stück? Das ist bei mir ungenutzt. Wenn ich aber die Steuerleine daran befestige, rutscht diese gelbe Waageleine herum, wie sie will.

Hallo, Sören!

Es handelt sich um eine Zebra Slope 6,5. (Der andere Kite, den ich fliege ist eine Elliot Plasma 8.5)
Beide habe diese lose Waageleine rechts und links. Ich fliege derzeit beide Kites mit der losen Leine unter dem Buchtknoten, damit diese nicht verrutschen kann.
Aber irgend einen Sinn müssen diese losen Knoten ja haben. Leider lässt sich die Anleitung nicht darüber aus. Auch im Internet habe ich nichts gefunden.
Ein Übersichtsfoto macht keinen Sinn, da man vor lauter Waageleinen eigentlich nichts mehr erkennen kann.

Wie ich oben schon schrieb, ist der lose Knoten nicht fixierbar, wenn ich die Steuer-/Bremsleine an diesem 'Pigtail' anknüpfe. Mir ist unklar, was der Kite dann macht, wenn diese lose Waageleine dann nach oben rutschen kann. Probiert habe ich das noch nicht und mangels Wind geht das momentan leider auch nicht.

Ok, hab mal versucht, ein Übersichtsfoto zu machen. Ich glaube aber nicht, dass man da viel erkennen kann.
Jedenfalls geht die gelbe Waageleine mit dem verschiebbaren Knoten an die Hinterkante des Kites.
Sie ist an sieben Punkten von den Tips bis zur Mitte über feinere Waageleinen verbunden.

Hier nun das gewünschte Übersichtsfoto:

Was meinst du damit, wie ich das Teil steuere?
Der Kite fliegt astrein und es gibt keinerlei Start. Steuer-, Brems-, oder Landeprobleme.

Also muss die gelbe Leine doch fest sein.

Bleibt hatl die Frage offen, welchen Grund es hat, dass diese Leine mit einem leicht verschiebbaren Knoten befestigt ist und nicht gleich unverschiebbar angeknotet wurde.

Was meinst du damit, ob es mit der Bar mittlerweile klappt?
Von der Bar habe ich doch gar nichts geschrieben. Klar klappt es mit der Bar.

Aber gut dass du fragst. Da ist nämlich noch ein Karabinerhaken neben dem Chickenloop. Daran wird normal die Safety Leash befestigt. Und am Karabiner hängt die 5. Leine. Die Slope hat aber keine 5. Leine und der Karabiner ist fest neben dem Chickenloop angebracht. Keine Ahnung, was dieser Karabiner dann für eine Funktion hat.

Danke, für den Rat mit der richtigen Befestigung. Sind ja nur 5 cm Unterschied zu meiner Befestigung. Habs nun umgehängt. Testen kann ich aber erst, wenn es mal wieder Wind gibt. Hier ist seit Tagen absolut windstill und keine Änderung in Sicht.

Ich hatte die Steuerleine nicht am Pigtail befestigt, da ja dann der lose Knoten der Steuerwaage nicht befestigt worden wäre. Um den losen Knoten aber auf das Pigtail zu bekommen, muss man den Konten oben lösen. Das kam mir seltsam vor, weil ich davon ausging, dass sich der Hersteller etwas dabei gedacht hat, den losen Knoten dort zu platzieren und lose zu lassen.

Was den Grund für den losen Knoten, an den beiden Brems-/Steuerwaageeinen angeht, gibt es momentan scheinbar auch keine Antwort.
Ich konnte deswegen über einen Bekannten einen Libre-Mitarbeiter ansprechen. Der wusste leider auch nicht, wieso die beiden äußeren Waageleinen nicht festgeknüpft sind.

Bei der Plasma ist das übrigens das gleiche. Habs halt zusammen festgeknotet, da ich mir keinen Grund vorstellen könnte, warum der Knoten verschiebbar bleiben sollte. Bleibt alles recht seltsam.

Verstellbare Leinenenden mittels Knotenleiter wäre ja ok. Umlenkrollen an der Bar und der Waage ebenfalls. Aber Knoten, die sich frei bewegen können, noch dazu an einer so wichtigen Stelle, bleiben ein Rätsel.

Hallo, Guntram!

Danke auch dir für deine Antwort.

Vielleicht bin ich auch nur doof, aber meine Frage, die du zitiert hast, beantwortet es leider nicht.

Was ein Buchtknoten ist, weiß ich. Aber die gelbe Leine ist mit einem mir unbekannten Knoten hinter dem Knoten auf das Pigtail angebracht (Bild 1). Dieser Knoten ist frei verschiebbar und passt ohne ihn zu lösen auch nicht über den oberen Knoten des Pigtails. Lose kann man den jedenfalls nicht lassen, da man dann weder steuern, noch bremsen kann.

Und was deine Aussage über das Einstellen der Bremse angeht kann ich ebenfalls nichts mit anfangen.
Diesen losen Knoten kann man vom Pigtail-Knoten bis zur Spinne verschieben. Ich meine, dass das wenig Sinn macht. Um ihn irgendwo zu fixieren, oder halt über den oberen Knoten des Pigtails zu bekommen, muss man den Knoten der gelben Leine entknoten.

Nach wie vor finde ich es schade, dass bei so einem Kite, in der Anleitung nicht darauf eingegangen wird. Genau so, wie bei meiner Plasma, wo diese Bremsleine lose war.

Ich habe sie halt 'nach Gefühl' befestigt und sowohl die Plasma, als auch meine Slope fliegen einwandfrei.
Seltsam ist auch, dass der Libre-Mitarbeiter mir keine Info darüber geben konnte.

Weiß das mit der losen Bremsleine jeder Kiter von Geburt an, oder woher bekommt man das Wissen? Try and Error? Im Internet und hier im Forum fand ich jedenfalls nichts darüber. Vielleicht bin ich auch nur doof.

Welcher Libre-Mitarbeiter das war, weiß ich nicht, da ich ihn nicht direkt kontaktriert hatte.

Gut, wenn du Libre-Mitarbeiter bist, dann gib bitte dringend weiter, dass in künftigen Anleitungen auf diesen losen Knoten und dessen Funktion/Möglichkeiten eingegangen wird. Danke!
Über die seltsamen Schlaufen am Ende des Steuer-/Bremsvorfachs der Bar wird ja auch eingegangen. Die habe ich bis jetzt auch noch nirgends gesehen.

Vielleicht hilft das Bild, das du machen möchtest weiter.

Der Kite war neu und unbenutzt.

Wenn wir schon dabei sind:
An dem Querband zwischen den Steuer-/Bremsleinen an der Bar ist auch noch etwas, auf das nirgends in der Anleitung eingegangen wird. Siehe Bild

Wie ich oben schrieb, wird auf die Schlaufen ja in der Anleitung eingegangen.
Somit weiß ich auch, für was die sind.

Was hat es damit zu tun, ob ich ihn privat oder in einem Geschäft gekauft habe?
Der Kite war original verpackt und noch nie auseinander gefaltet worden.
Der 6.5er war kaum DInA4 groß, absolut flach gefaltet und mit der Firmenschlaufe zusammen gebunden. Denjenigen möchte ich sehen, der einen Kite so wieder zusammen bekommt. Weiterhin war das Leinenset auch absolut neu und unbenutzt auf einer Haspel. Auch an den Anknüpfpunkten waren keinerlei erkennbare Gebrauchsspuren. Ebenso die Bar mit ihren Leinen etc.

Der Vergleich mit dem Auto-Handbuch hinkt wohl etwas.

Hallo, Guntram!

Vielen Dank, für deine Mühe.
Ich vermute mal, dass es die dritte Möglichkeit war, nämlich dass vor der Auslieferung da keiner mehr drüber geschaut hat.
Aber du hast ja die Fotos von mir oben gesehen. Und so war der Auslieferungszustand.

So, wie in deinem ersten Foto sieht der Knoten bei mir auch aus. Nur dass er nicht in der Schlaufe drin ist, sondern außerhalb der Schlaufe. Siehe ganz oben, erstes Foto von mir, wobei man da leider nicht erkennen kann, dass er ÜBER der Schlaufe ist und nicht IN der Schlaufe.

Weißt du vllt. noch was zu dem Foto vom Querband zwischen den Steuer-Bremsleinen, das ich weiter oben geschickt habe? Da ist diese Leine mit zwei Knoten in der Mitte des Bandes.
Es sieht so aus, wie wenn man da etwas (was?) durchziehen könnte/sollte.

Zitat von Windwolves

Hab ich schon geschrieben...

Ups!
Sorry, hab ich zwar gelesen, aber falsch zugeordnet.
Nochmal Danke