Rev Eigenbau für kleines Geld...

Könnte Klappen mit dem Preis, wenn du das Segel schlicht oder gar einfarbig hälst. Brauchst ja nur 1,2m Icarex etwa.
Stäbe kannst du am besten bei Fertigpfeil.de bestellen, da bekommst du 5 Easton Powerflights für unter 20 Euro.
Endkappen gibts es bei Chewbaka oder Korvo.

Pfeilschäfte finde ich auch eine gute Idee, wenn es günstig werden soll , R-Tex würde ich nicht nehmen, dehnt sich sehr und bleibt dann in dieser "Stellung" ,damit kannst du richtige Beulen formen . Nockies kannst du die von Wolkenstürmer nehmen umd das zu kleine Loch auf 4mm aufbohren , dann hast du pro Nock nur 40 ct ohne Schlitz.P4x sind für die Leitkante auch gut , für die Vertikale reichen P2x .Die Powerflight 300 sind fast genauso von der Härte wie P4x.
Exel hatte ich in meinem 1.Rev drin , bin ich völlig weg von .
Viel Erfolg , Gérard

Ach ja, als Vertikale denke ich, wären dann Pfeilschäfte mit Spine 400 ausreichend, sonst werden die Revs immer schwerer ,

Hi.
Ich habe zwar noch nicht den absoluten Durchblick bei Revs, habe aber gerade meinen ersten gebaut.
Etwas abgewandelt könntest Du einen wirklich hochwertigen Rev z.B. so bauen (Beispielrechnung Mid-Vented):

5x PX4 (Camo bei Ryll je 5,50 Euro) = 27,50 Euro
2x Inlay = 2,30 Euro
6x Endkappen von Chewie = 9,00 Euro
Stoff ... von bis ... Mittelwert 12€/m = 17 Euro
Dacron = 2,50 Euro
Gaze = 4 Euro
Waage = 4 Euro

Ich komme so auf 66,30 Euro ... zzgl. Kleinkram (DS-Tape & Co.) ... dann landest Du bei 68 Euro.

Von Exel in Revs habe ich nichts gutes gehört und R-Tex würde ich aus dem zuvor genanntem
Grund nicht mehr nehmen.

Das sind im Schnitt vielleicht 18 Euro mehr als Du wolltest .... dafür hast Du aber was ordentliches.

Gruß, Jörg

Hi Jonnimi.

Ich würde nicht bei den Nocken sparen.
Chewie verkauft die, die auch an seinen vertriebenen Revs sind, für 1,50 Euro das Stück. Inkl. Gummi.
Habe sie gerade selbt verbaut ... einwandfrei.
Vielleicht gibt es ja bei 30 Stück, die Du ja für 5 Revs brauchst, etwas Spiel ?

Gruß, Jörg

Schau mal bei Windvogel.de unter WS Splittkappe , dann siehst du die die ich meinte , aber die von Chewie sind sehr gut, also wenn es nicht das günstigste sein muss ......

Als Stäbe würde ich auf die Rundfeilen von Skyshark wirklich verzichten. Die scheuern dir auf Dauer die Segel durch, genauso wie die Original Rev Stäbe. Dann brauchst du auf jeden Fall noch eine Verstärkung hinter dem Vertikalstab.
Deutlich günstiger und hochwertiger sind die Peilschäfte, bei denen es auch wesentlich mehr Auswahl gibt. In meinen Revs verbaue ich nichts anderes mehr.

Hmmm ... die Camo und P400, die ich verbaut habe, sind glatt wie Babypopos.

Also die Scheuerprobleme kenne ich von den Skyshark Camoflages überhaupt nicht.
Wie Jörg schon schrieb, sind diese absolut glatt im Gegensatz zu den Original-Rev-Stäben, die schon mal am Segel reiben können.
Es gibt zwar auch von Skyshark Stäbe, die ähnlich den Rev-Stäben außen rauh sind (z.B. P2 oder P8), aber von denen war hier eh nicht die Rede.

Die Skyshark Camoflage P4 in der Leitkante und P2 in den Vertikalen halte ich für eine gute Variante.

Powerflights 300 haben außen 7,6-7,65 und innen 6,3-6,35.

Ich nehme für die Powerflight immer die 6.1er Innenmuffen .Hat sich bei mir noch keiner in den Pfeilschäften gelöst.
Der Durchmesser der Pfeilschäfte ist auch abhängig vom Spine Wert.

LG Frank

Die Skyshark Stäbe sind natürlich schon glatt, es geht auch eher um den Schleifstaub der Ihnen noch anhaftet.
Gab hier irgendwo in einem Tröt schon mal Kommentare dazu.
Meine ersten beiden Revs hatten mit den Stäben schnell Scheuerstellen im Segel an den Knitterfalten.

Alle meine Revstäbe, egal ob Easton Powerflights, Aurel Agil oder die Goldtip Entradas, habe ich mit selbst gesägten Muffen aus dem 6mm Vollstab des Drachenmarktes versehen. Gelöst hat sich da noch nie was, da ich die Klebeseite immer diagonal anrauhe.

Die Tabelle zu den Pfeilschäften ist preislich nicht mehr so aktuell, aber an den Daten hat sich nix verändert glaube ich.:

Tabelle Pfeilschäfte

Die WS Splittkappe vor und nach dem aufbohren

Hier das Bild