Wolsing Gespann: LongDart oder LongDart Team - welches ist der schönere Flieger?

Zitat von Retnüg

Die GFk-Spannstäbe sind schon in Ordnung. Normalerweise reichen 2mm. Die müssen aber fast rechtwinklig gebogen vom Seitenstab in die Eckentasche geführt werden, um die Jetecke zu spannen

Hallo Günter,

vielen Dank für deine Hinweise, die sind mir sehr wichtig.

hier mal ein Bild wie es momentan ausschaut (hinter dem Segel)

Zitat von Retnüg

Die Bögen der Jetecken sehen nicht ausgeprägt aus, labberig. Die machen Fluggeräusche.

Vorschlag: In die Säume Spannschnüre einziehen, an der Schleppkantenecke im Saum einnähen und an der Segelspitze im Spannocken mit ner eingeknoteten Schlaufe einhängen.
Dann hörste nix mehr.

das mit der Saumschnur wird ich umgehend machen, ist ja nicht gerade ein großer Aufwand.... Schnur hab ich noch da und 2 kleine Schnitte werden schon nicht Weh tun ... zum Glück hab ich die Pfaff noch griffbereit

und dann mit dem Dacron der Tasche des Stabes der JetEcke vernähen...

Ansonstem legen sie sich - wie du im Buch beschrieben hast - bei den Wenden und Kurven sehr schön um und arbeiten.

Gruß
der Indianer

Zitat von Retnüg

Der gebogene Spannstab sieht schon ganz gut aus. Den brauchste NICHT auszuwechseln.

Danke Günter,

hab jetzt mal ne Saumschnur in den Säumen der Jetecken drin... spannt sich von selbst mit ner 2er Gummischnur über die Pfeilnocke am Stab... läuft schön innerhalb des Dacrons der Leitkante. Auf der anderen Seite wird die Schnur über den Stab der Jetecke gehalten...

Morgen wird ich es testen ... und wenn ich das nächste Paar Schuhe durchweichen werde auf den nassen Wiesen... egal, wie sagt ihr im Norden immer...

in diesem Sinne

Gruß
der Indianer

Zitat von delta1973

Für was sind denn die sogenannten Jetecken?

Howdy Oliver,

erstmal zu deinem Erstflug... geil oder?

zu deiner Frage, erlaube ich mir einfach mal das Buch Lenkdrachen und Gespanne von Günter zu zitieren, denn sonst findet sich im Netz sehr wenig drüber.:

"... Da wären zuerst einmal Jetecken, die wir an den Flügelspitzen in der Schleppkante einfügen. Wir erreichen damit verkürzte Schleppkanten und eine Verbreiterung des Segels an den Spitzen, damit ein anderes Kurvenverhalten. Bei einer engen Kurve oder auch Drehung stellt sich die innere Ecke quer und der Drache dreht um die Flügelspitze. Diese hält die Stellung bei, egal wie viele Drehungen wir mache, bis wir in eine wieten Kreis übergehen oder eine Gerade ansteuern. Ganz allgemeinen kann man sagen, dass das Lenkverhalten direkter ist....."
Günter spricht sogar von "einer Ruderwirkung der Segelecke..."

konnte ich heute so wieder beobachten... aber die Spannschnur hat wenig Erfolg gebracht, die Jetecke flattert immer noch sehr im Wind... da muss ich nochmal bei.

Gruß
der indianer

Howdy Oliver,

viel Spaß bei der Lektüre, aber Vorsicht hat sehr hohes Suchtpotential und löst einen Drang zum Drachenbaumaterialladen und zum Planen des eigenen Drachens aus...

Gruß
der Indianer

Na dann Oliver,

bau dir deinen Drachen und für ein gemeinsames Wolsing Fliegen komm ich gerne in den schönen Hegau oder auf dem Bodanrücken zu den Bisons

Gruß
der Indianer