Hier ein Long Star Video von der BORN KITE Facebook Seite:
Nachdem ich seit einiger Zeit mit dem Longstar in 5,5m² auf Asphalt mit dem Longboard fahre, bin ich immer mehr begeistert. Ich gebe den Kite ab und zu auch sehr gut fahrenden Kollegen an den Haken. Heute fuhr einer eine Halse auf Anhieb und nach zwei Versuchen auch saubere Wenden. Der Kite ist sehr gut steuerbar und hat die optimale Leistung für diese leichtlaufende Anwendung. Daher meine uneingeschränkte Empfehlung.
Stefan
Hallo,
ich besitze zur Zeit einen Flysurfer Peak 2 in 6qm und eine Peak3 in 9qm.
Ich bin aktuell am überlegen, ob ich die Peak2 in 6qm gegen einen Long Star in 5,5 qm tausche.
Hat jemand Erfahrungen mit den beiden Kites und konnte sie direkt vergleichen ?
Würde mich interessieren, ob der Long Star besser Höhe läuft bzw. ob er gedepowert besser fliegt im Vergleich zur Peak2.
Da ich nur eine Bar habe und wie ich bereits gelesen habe der LongStar längere Steuerleinen benötigt, müsste ich die Leinen am Kite verlängern. Sind dort auch diese kleinen Ringe verbaut ?
Letze Frage: Kann man beim LongStar den Mixer anpassen, wenn sich die Leinen mit der Zeit etwas gelängt haben (bei Flysurfer kann man den Mixer recht einfach durch verschieben eines Rings einstellen)?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Matthias
Dazu würde ich diesen Bericht von mir empfehlen:
http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=171386
Longstar und Peak 2 (3) sind ähnlich. Ich empfehle sich auch in den Racestar einzulesen. Bei diesem sehen ich größere Unterschiede.
Wunder des Höhe laufens sind meiner Meinung nach Single Skins generell nicht. Aber das sehen viele anders. Somit muss es eine Technikfrage sein.
Stefan
Das kommt auf dein Können an. Den 5qm Racestar bin ich auch schon bei über 20kt+ geflogen und der hat deutlich mehr Wumms als der LS2.
Knapp 20kts sind obere 5bft, da sollte ein 5,5er LS2 mit entsprechender Erfahrung noch locker zu halten sein, nicht zuletzt wegen der effektiven Depowerwirkung.
Grundsätzlich bringen kurze Leinen (15-17m) einen deutlich spürbaren Vorteil im Highend.
Wie eingangs gesagt: Das individuelle Fahrkönnen definiert den nutzbaren Windbereich eines Kites mehr als die nur zur Orientierung gedachte Windangabe.
creeds
Guntram
Somit muss es eine Technikfrage sein.
Ja,dass hast du richtig erkannt, es ist nur eine Technikfrage. Wenn man zum Beispiel mit dem Long Star einen 180 Grad Richtungswechsel mit ATB fährt, ziehe ich die Bar nur soweit heran, dass der Kite kurz vor dem Flattern ist, dann den Kite anlenken und somit fliegt er weit voraus. Machst du das Gleiche im komplett depowerten Zustand, dann fliegt der Long Star bedeutend weniger voraus.
von Windwolves ... Zitat: "Das kommt auf dein Können an. Den 5qm Racestar bin ich auch schon bei über 20kt+ geflogen und der hat deutlich mehr Wumms als der LS2."
Da kann ich Windwolves nur zustimmen.
Ich habe meinen RS 5.0 und LS 5.5 auch schon bei annähernd 20 Knoten geflogen, beide Kites sind immer noch gut beherrschbar, wobei ich allerdings den Eindruck habe, dass der Race Star eine noch etwas größer Depowerwirkung besitzt.
Was absolut genial ist, man kann beide Kitevarianten zum Rand des Windfensters fliegen, ein Flügelende auf dem Boden absetzen und dann die Bar loslassen. Erstaunlicherweise bleiben die Kites auch bei böigen Windbedingungen dort stehen.
Geht doch ganz gut. 
So eine Drachenwiese mit einem Absetzer im Hintergrund hat auch nicht jeder...
Gestern waren in LH Topbedingungen, um die 3,5er LS2 zum Abschluß des Topwochenendes mal so richtig rennen zu lassen
Nebenbei: Bodenhandling, starten, landen... alles easy, auch bei den Bedingungen.
Keine Klapper trotz amtlichen Böen, nix.. mehr Kite brauchts nicht, wenn man keine Rennen fährt 
Btw: Die Tests mit der neuen Racestar+ waren auch sehr erfreulich... 
creeds
Guntram
