Habe ein paar Fragen zu den "Handstücke" (Handles)

Der Trapeztampen ist zum Einhängen in den Haken von einem Sitztrapez, um die Arme zu entlasten.
Allerdings braucht man das nur bei Starkwind bei der kleinen Matte, und sollte im Fliegen geübt sein, damit man nicht unkontrolliert hinterher geschliffen wird, wenn man das Gleichgewicht verliert.
Ausserdem schränkt das nicht ein, wenn man beim Lenken die Bremsleinen mit einbezieht. Das heisst, wenn man beim Lenken die Seite anbremst, in die man lenkt, dreht er schneller rum. Man kann damit auf der Stelle Propellern.
Ich fasse die Handles im Normalfall ganz oben an , die Leine zwischen Zeige und Mittelfinger. Nur bei starkem Wind fasse unterhalb der Hauptleinen an, um mehr Kraft auf der Bremse zu haben. Bei Deiner Matte sind die Bremsleinen etwas kurz, deswegen habe ich an der dicken Leine, wo die Steuerleinen angeknüpft sind, weiter hinten in Richtung Handles einen Knoten angebracht, um die Hauptleinen im Vergleich zu den Bremsleinen etwas zu verkürzen. Ausserdem ist die verstellbare Waage im Expertmodus, wenn es Dir zu stark ist, mach die einen Knoten zurück in die Mittelstellung. Das hat aber mit der Länge der Bremsleinen nichts zu tun. Wir wollen Bilder sehen, und Berichte von weiteren Flügen.

Kurz hinter dem Anknüpfpunkt der Hauptleinen ist eine neongrüne Leine auf einer Knotenleiter, der mittlere Knoten ist neutral. Wieviel Wind war?

Zitat von Namcap

Okay dann weiß ich schonmal wo, aber was stelle ich damit jetzt ein es gibt doch immer so ein plus und minus mehr kraft dafür langsamer z.b.?!?

Damit kannst du den Anstellwinkel verändern, aber ehrlich gesagt würde ich das lassen wie es ist.
Und wenn du mit dem Flugverhalten der Matte zufrieden bist, gibt es eigentlich keinen Grund (außer Neugierde und Experimentierfreudigkeit ) da dran was zu verändern.

Gruß

Ich schaue mal nach, ob ich noch irgendwo die Anleitung finde. Es sieht ja nicht so aus, wie versprochen, das ich den Kite bei Nichtgefallen zurücknehmen muss.

Manche haben mehr Potential über die Bremse manche weniger, Einsteiger eher weniger, ausserdem kommmt das auch auf die Grösse an. Wenn der Kite ins Wasser fällt, ist ein Openceller nicht mehr startbar, dann muss er an Land, und erstmal trocknen, nur bei Starkwind fliegt er auch nass, dann aber behäbiger. Ich lasse mich seit 2000 mit Matten ( zuerst Symphony 3.3, danach Beamer II 3.6) durchs Wasser ziehen, hin und wieder ist auch mal ein Kite abgeschmiert, dann heisst es schwimmend die straff gehaltenen Leinen aufwickeln , Kite auf Buckel laden und an Land schwimmen.
Wie hier, damals hatte ich die Buster Soulfly 4.4 in Orange/ Weiss

Moin,

die Lava II 1.5 ist ein guter Kite und auch in der Größe völlig ok für den Anfang.
Wie Du die Handles hölst musst Du ausprobieren. Im Standkiten habe ich die Hände so wie Du, also oben um den Trapeztampen, beim Buggy fahren fasse ich die Handles etwas weiter unten an, das geht aber nur mit einem Trapez. Aber bevor Du ein Trapez benutzt, solltest Du den Kite blind fliegen können
Die Mehrleistung durch die gezielt und sehr wohl dosierte Bremse ist bei manchen Kites möglich, allerdings habe ich den Unterschied im Buggy mehr gespürt als im Stand.
Über die Knoten an der Waage kannst Du die Empfindlichkeit der Bremse einstellen und auch ein klein wenig das Lenkverhalten beeinflussen. Das musst Du am besten selber ausstesten, wie es für Dich am besten ist.