Pfaff IDT: Unterschied "normal" und "E"?

Ich hole mal @niclaus und @turbo ins Boot, die werdens wissen.

Moin,

bei der 1222 gibt es ebenfalls eine Version mit E - welches Gleichbedeutend mit Electronic ist.

Warum solltest Du wechseln, wenn Du mit Deiner Maschine zufrieden bist!? Bei Electronic kann auch immer die Electronic kaputt gehen, daher habe ich mich für eine Maschine ohne Electronic entschieden! Würde ich heute nochmal eine kaufen wollen, ich würde wieder eine ohne Electronic wählen, denn die macht auch nichts anderes als Nähen.

Gruß
Andreas

in dieser bauserie 1196 bis 1229 gab es verschiedene Versionen in den verschiedenen Baujahren

11** waren in der regel ohne IDT (Synchrontransport)

1221, 1222 hatten immer eine "Motorelektronik" drin, zu erkennen an dem 4-poligen, würfelförmigen Maschinen-Stecker
(ob da nun "E" oder "electronic" oder garnix dran stand)
von 1222 und 1221 gab es zwei verschiedene elektroniken :
a) von SEL zugekauft mit 150-K-ohm-potio im anlasser
b) von Pfaff gebaute mit 20-K-ohm-potio im anlasser
1229 war die letzte Version der 1222

durch das Baukastensystem bei Pfaff können teile munter hin- und her-getauscht werden

beim kauf solcher Maschinen sollte immer etwas für "reparatur-stau" eingeplant werden

bei ebay gibt es windige Verkäufer : "voll funktionsfähig" --- und dann sind die 5 Krankheiten nicht beseitigt ...

wenn bei deiner 1214 die maschinensteckdose/der maschinenstecker nur 3-polig ist, hast du einen normalen 90 watt-Motor drin

eine Umrüstung auf elektronische Steuerung macht keinen sinn, da die gesamte elektrische anlage : Motor, anlasser und Elektronik ausgetauscht werden müßten
diese teile sind aber neu nicht mehr zu bekommen (die letzte Version "1229" gab es mitte der 80-er-jahre)

die elektroniken werden in karlsruhe aufgearbeitet/repariert, so daß auch defekte Maschinen wieder laufen

SEL-elektroniken und anlasser reparier ich selber

Zitat von niclaus

in dieser bauserie 1196 bis 1229 gab es verschiedene Versionen in den verschiedenen Baujahren

11** waren in der regel ohne IDT (Synchrontransport)

1221, 1222 hatten immer eine "Motorelektronik" drin, zu erkennen an dem 4-poligen, würfelförmigen Maschinen-Stecker
(ob da nun "E" oder "electronic" oder garnix dran stand)
von 1222 und 1221 gab es zwei verschiedene elektroniken :
a) von SEL zugekauft mit 150-K-ohm-potio im anlasser
b) von Pfaff gebaute mit 20-K-ohm-potio im anlasser
1229 war die letzte Version der 1222

durch das Baukastensystem bei Pfaff können teile munter hin- und her-getauscht werden

beim kauf solcher Maschinen sollte immer etwas für "reparatur-stau" eingeplant werden

bei ebay gibt es windige Verkäufer : "voll funktionsfähig" --- und dann sind die 5 Krankheiten nicht beseitigt ...

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ich hab mich nun mal selber zitiert, damit du das nochmal in ruhe durchlesen kannst

die electroniken a und b haben den 4-poligen-würfelstecker
die modelle haben die rollenkupplung im Handrad und keine rastkupplung
es gab blechanlasser mit dreh-potio für beide
blechanlasser für pfaff-elektronik müßten einen "P"-aufkleber drunter haben, wenn er nicht verloren wurde

ich nehme an, daß du durch einen sogenannten "Reparatur-Digest" in die irre geführt wurdest

daher meine wiederholte bitte :
Fotos
Fotos
...

Zitat von Dirk16

Noch mal ganz konkret die Frage: eine 12xx ohne "E" mit 4poligem Stecker ist dann trotzdem zwingend elektronisch geregelt?

der 4-polige stecker ist das Kriterium, nicht die Aufschrift

deswegen will ich immer Fotos sehen

Fotos
Fotos
...

auch wenn du in verschiedenen Foren immer die gleichen fragen stellst ...

Zitat von Dirk16

Hallo Niclaus,
die Experten zu diesem Detailthema sind nun mal leider rar gesät und da der Geburtstag näher rückt und die Angebote auch nicht grad in die Hunderte gehen, brauch ich schnell zuverlässige Antwort.

Die hab ich nun umfassend und eindeutig von Dir bekommen, danke!
Ich wüsste jetzt nicht, wie Fotos jetzt NOCH weiter helfen könnten: entweder ich seh den Stecker oder ich frag danach.

Dann kann ich also einfach eine mit 4poligem Stecker kaufen, die sollte dann sowohl für den Freund als auch für mich gut sein.

Ich überleg für mich nur noch, meine stattdessen mit einem externen Motor zu tunen, da meine 1214 ansonsten im Topzustand ist. Mal sehen, ob ich mir das antue oder doch einfach eine hoffentlich gute elektronisch geregelte kaufe. Für das, was die Mechanik schafft, sollte das reichen - ein stärkerer Motor macht vielleicht mal was kaputt.

Gut näh und weiter so!

Gruss,
Dirk

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an eine 1214 kannst du mangels schnurlaufhandrad keinen externen Motor hängen
weder als rucksackmotor
noch als untertisch-motor

Zitat von Dirk16

Die Zahl der Varianten ist noch höher: ich sehe eine mit "P" drunter, aber weissem Kunststoffanlasser mit schwarzem Pedal, Bauweise exakt wie der schwarze Anlasser:

hier scheint es sich um eine "PFAFF"-Elektronik zu handeln

das ist aber nicht mit dem von mir erwähnten "P"-Aufkleber zu verwechseln, der unter die blechgehäuseanlasser geklebt wurde, wenn der potio von 150 K-Ohm auf 20 K-Ohm umgerüstet wurde

im nächsten beitrag zeigst du einen schwarzen anlasser (könnte ein pfaffanlasser sein)
da ist jedoch der stecker nicht sichtbar

Zitat von Dirk16

Und zur allgemeinen Verwirrung gibt es noch eine vierte Variante, 4polig, oder stammen die einfach irgendwie aus dem PFAFF-Baukasten?

schaut nach einem "Pfaff"-Anlasser aus
allerdings "seh" ich den stecker nicht

Zitat von Dirk16

Oh!? Kannst Du mir das bitte genauer erklären (Vorsicht, ich bin Maschinenbauer ) ? Wenn ich am Handrad drehe, "näht" sie doch? Wieso ginge das dann nicht motorisch?Also ich gehe dann auch so weit, dass ich mir ein Keilriemenrad drehe, das ich auf das Handrad pflanze - da kenn ich nix. Werd ich mit meinen alten Pfaff-Industriemaschinen auch demnächst machen (die gelaserten Rohlinge liegen schon hier), schön gross, da ich lieber langsam nähe bei meinen eher kleinen Sachen.

(Mist, meine Frau erschlägt mich, wenn ich jetzt schon wieder eine weitere Nähmaschine kaufe, nur weil die "ein bischen besser" ist).

Gruss,
Dirk

ok, wenn du dir ein passendes Handrad drehen kannst, mußt du bedenken, daß da dann auch ein Auslöse-Mechanismus hinein gehört, damit du zum spulen das Nähwerk abschalten kannst

in der Wandung des Oberteiles ist nicht genug "Fleisch" um einen Rucksack-Motor fest zu schrauben

"ZITAT"

1. Aber die Entkoppelung zum Spulen funkt bei meiner eh nicht zuverlässig...am Anfang ging es, dann irgendwann hat sich das nicht mehr getrennt, auch wenn ich es festhalte. Also muss ich das zwangsläufig mitjodeln lassen.
Weisst Du Abhilfe oder MUSS ich da überhaupt was tun?
Denke, auf Dauer werde ich mir eine externe Spulvorrichtung besorgen, da ich auch die Spulen meiner anderen Maschinen füllen muss, deren Originalvorrichtung wird es dann wegen Umbau vermutlich nicht mehr geben.

2. Hab auch eine grosse Profi-Fadenspule nebendran stehen, die geht nicht auf die Halter bzw. verwurschtelt sich der Faden ständig, beim Spulen springt der dann öfter mal aus der kleinen Fadenbremse und ich muss mit dem Finger helfen.

3. Die Pfaff schaltet da m.E. auch viel zu früh ab und verschenkt viele Meter Faden, d.h. bei dickerem Faden muss ich ständig die Spulen wechseln. Ich drück da im Moment noch ein bischen nach nach Gefühl.

4. Das neue Riemenrad will ich einfach auf das jetzige Rad schrauben/kleben/klemmen. Man muss wohl den Deckel noch abnehmen können, deswegen wird das ein wenig Gepfriemel.
Aber wenn ich sehe, was da für "E"-Versionen aufgerufen wird, da kann ich auch einen Schrittmotor spendieren und behalte meine ansonsten feine 1214.
Hat die 1222 denn irgendein tollen Featur mehr als die 1214?

"ZITAT ENDE"

Fotos wären natürlich schön gewesen, weil dann weniger mißverständnisse auftreten

zu 1.) bei der werksmontage wurden die Handräder mit einer spur fett auf die armwellen gesteckt
dieses fett ist im laufe der jahre nun etwas eingetrocknet und "zwängt" sich nun
abhilfe : deckschraube im Handrad herausdrehen, finger auf der auslösescheibe lassen, damit das nicht davon hüpft
Handrad etwa 2 bis 3 mm nach außen ziehen (oder von innen drücken)
WD40 auf/in die nabe geben und wieder zuschrauben
paarmal schalten und laufen lassen, damit das fett wieder geschmeidig wird
siehe foto

zu 2.) große konen verwendet man am besten mit einem "Fadengalgen" ähnlich wie bei den overlock-maschinen
(aus einer sauberen Konservendose und einem Draht-Kleiderbügel aus der Reinigung selber zusammenlöten)
zeige bitte ein Foto DEINER "Fadenwege zum Spulen"

zu 3.) wegen des "Füllgrades" deiner Spulen zeige bitte ein Foto der Unterseite des deckels auf der Maschine

zu 4.) es soll schon leute geben, die die "absunderlichsten" Konstruktionen mit ihren Maschinen veranstaltet haben
da wünsche ich dir viel spaß bei deinen "Bastelstunden"
aber denke daran, daß neue Handräder für diese Maschinen dünn gesät sein dürften