Erfahrungsaustausch V2A-Gestänge
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Ich glaub das ist kein Fake....8-)
Meinen Superblast fliege ich schon längere Zeit mit Fahnenmasten und bis jetzt hab ich noch nichts Nachteiliges feststellen können....Oh Gott!
Andreas auch noch! :-O:-O:-O
Hoffentlich ist das nicht ansteckend! Ich les es morgen schon in der Blöd: "Neue Kitergrippe in Deutschland!"
:-O:-O:-O
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Anderseits könnte ich mir vorstellen, das ich die Rohre auch mit einem kleineren Durchmesser nehmen könnte als die originalen CFK. Da sollte eigentlich auch noch etwas potential sein.
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Zitat
Du könntest sie matt schwarz lackieren und dann volle Ladde vor einen Baum oder ein
Strassenschild plästern!:=(:=(:=(:=(:=(:=(:=(:=(:=(:=(
Da dieses Thema doch mehr oder weniger ernsthaft diskutiert wird, schreibe ich auch mal was dazu.
Es hat einen Grund, warum beim Drachenbauen elastische Materialien benutzt werden.
Und sogar mit unterschiedlicher Steifigkeit bzw. Elastizität. Holz und Bambus haben auch diese Eigenschaften.
Jetzt sag mir keiner, Das hätte V2A-Stahl auch. Natürlich, in einem engen Bereich, und dann beginnt die KALTVERFORMUNG!!Desweiteren hat es einen nicht zu verachtenden Vorteil, wenn der Drachen wenig Gewicht hat. Wegen der Physik, die kann man nicht bescheißen, was ja auch schon durchklang.
Ab einer bestimmten Windgeschwindigkeit fliegt Alles. Gut, aber ist das noch kontrollierbar?
Ich denke nicht. Und da kommt der nächste Aspekt ins Spiel: Die Sicherheit!!Ich persönlich möchte nicht erleben, wenn so ein Teil, wenn es denn fliegt, irgenwo unkontrolliert einschlägt.
Die Verletzungsgefahr ist doch jenseits der tollerierbaren Grenzen.
Auch wenn ich glaube, das durchaus neue Wege und Möglichkeiten ausprobiert werden müssen und sollten, halte ich diese Variante für eine interessante aber ausgemachten Dummheit.
Entschuldige Bitte ADX, ich kenne dich persönlich nicht. Wahrscheinlich bist du ein netter und freundlicher Zeitgenosse. Hier geht es aber um das Thema an sich.
- Editiert von Achim X am 07.02.2004, 22:09 - -
ZitatAlles anzeigen
Da dieses Thema doch mehr oder weniger ernsthaft diskutiert wird, schreibe ich auch mal was dazu.Es hat einen Grund, warum beim Drachenbauen elastische Materialien benutzt werden.
Und sogar mit unterschiedlicher Steifigkeit bzw. Elastizität. Holz und Bambus haben auch diese Eigenschaften.
Jetzt sag mir keiner, Das hätte V2A-Stahl auch. Natürlich, in einem engen Bereich, und dann beginnt die KALTVERFORMUNG!!Desweiteren hat es einen nicht zu verachtenden Vorteil, wenn der Drachen wenig Gewicht hat. Wegen der Physik, die kann man nicht bescheißen, was ja auch schon durchklang.
Ab einer bestimmten Windgeschwindigkeit fliegt Alles. Gut, aber ist das noch kontrollierbar?
Ich denke nicht. Und da kommt der nächste Aspekt ins Spiel: Die Sicherheit!!Ich persönlich möchte nicht erleben, wenn so ein Teil ihrgenwo unkontrolliert einschlägt.
Die Verletzungsgefahr ist doch jenseits der tollerierbaren Grenzen.
Auch wenn ich glaube, das durchaus neue Wege und Möglichkeiten ausprobiert werden müssen und sollten, halte ich diese Variante für eine interessante aber ausgemachten Dummheit.
Entschuldige Bitte ADX, ich kenne dich persönlich nicht. Wahrscheinlich bist du ein netter und freundlicher Zeitgenosse. Hier geht es aber um das Thema an sich.
:H:
Zitatich will ja nicht behaupten,dass ich der absolute trickmeister bin.fliege zum spaß und probiere gerne was neues aus.die v2a rohre kann man sehr gut vorbiegen in dem man sie durch eine walze hindurchdreht (so eine wo sonst bleche rundgewalzt werden).so kann man das rohr an die LK anpassen
Adx mal im Ernst was soll das? Wenn ich ein Rohr durch eine Walze laufen lasse dann habe ich kein rundes Rohr mehr sondern ein plattes, die Eigenschaften des Rohrs sind somit verloren.
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Zitat
... ich möchte das bei gar keinem Drachen erleben...
Nein ich eigentlich auch nicht, aber es geschieht doch. Es gibt auch hier genug Geschichten darüber.
Mir geht es um die Einschlagenergie.
E=MC²
Also Energie ist Masse x BeschleunigungUnd bei "normal" gebauten Drachen ist die Einschlagenergie schon groß.
Es gibt hier einen Thread der heißt " Safty First" und wir haben auch schon oft über dieses Thema diskutiert hier.
Ach so, ich weiß welche Eigenschaften V2A hat.
Ich bin Handwerker von Natur aus, und habe als Klempner, Schlosser, Karosseriebauer, Bootsbauer, Tischler, Elektriker usw. gearbeitet. ( mit diversen Qualifikationen ) -
Mannomann !!!!!!!!!!! Wie kommt man denn auf sollche Ideen????:O:O:O
Ich habe beim Lesen auch erst an den 1.April gedacht, aber keine Zeitzone oder auch andere Kalender zeigen momentan dieses Datum.
Ein Glück das das Ding in unseren Breiten selten abheben wird, aber wenn sollte man dringend über Fangzäune auf den Drachenwiesen nachdenken, so wie es bei Modellfliegern Vorschrift ist
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Bau doch einfach Skyshark P400 rein! Das ist warscheinlich fast genauso stabil (schätze das mal) ist aber viel viel leichter!
Also ich glaube P400 ist mit einem normal großen Drachen kaum kaputt zu kriegen. -
>>Adx mal im Ernst was soll das? Wenn ich ein Rohr durch eine Walze >>laufen lasse dann habe ich kein rundes Rohr mehr sondern ein >>Xplattes, die Eigenschaften des Rohrs sind somit verloren.
ne dirk das stimmt nicht die "walze" die er dort beschreibt kann
durchaus rohre verbiegen wenn auch auch nur im begrenzten maße sehr wenig was aber um die form einer leitkante nach zuempfinden durchaus reicht. (er sagt ja walze und nicht presse)
sonst wären ja auch revogriffe platt und nicht rund den die gehen zwar nicht durch so ne walze aber eine biegevorichtung ist das auch.so zu thema v2a die vorteile liegen doch klar auf der hand ich spar mir den vented und bau dafür ein anderes gestaänge ein
seewasser fest logo
splittert nicht sonder maschiert dann gleich durch die drachennase
und endlich genügend rotationsmasse für eine nicht zu bremsendeb 8x540 auf einen hieb
aber das teil fliegt wenn auch fast nur im windkanal
sonst noch was mal was neues !
und warum nicht bevor ich teure revoprügel irgendwo einbaue kann ich es auch mal mit metallprobieren aber mit v2a ????
ich werde wohl so schnell nicht in den genuß von einem v2a gestänge kommen bei unseren wind verhältnissen hier im südwestenaber im ernst ich hatte aus der not selber schon in ein rev exp nen alustab drin warum nicht aber v2a das matrial ist besser
ich hoffe bloß das nicht irgend einer auf die idee kommt und bei seinem pure xxxxl massive stäbe einbaut und dann das teil auch bei 8bft fliegt
wenn das dann einschlägt kann man boote mit versenken.<Du könntest sie matt schwarz lackieren und dann volle Ladde vor <einen Baum oder ein
<Strassenschild plästern!ich meine dazu eher : !! nicht vor sondern durch und danach auch durch das schild!!:-O:-O:-O
aber wieder ernst (hallo ernst) was hat das teil kampfgewicht???
wie schnell wird so ein leoparddrachen ich will nicht das einschlagenergie wissenn das tut unheimlich weh wenn auch nur kurz dann isses gleich vorbei
aber habe wir hier nen rechenkünstler was wiegt das teil mal die geschätze geschwindigkeit bei 8bft ..... gibt summasumarum????noch was: mit dem teil bekommt eine spatenlandung bei 8bft ne ganz neue bedeutung :eine spatenenstabungslandung die leitkanten stecken
bei weichem untergrund knietief in der erde ungefähr so \ /also ist schon derb die sache mit V2A aber not macht erfinderisch
gruß anders
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Zitat
...und endlich genügend rotationsmasse für eine nicht zu bremsendeb 8x540 auf einen hieb...
...bei weichem untergrund knietief in der erde ungefähr so \ /...
Hi Anders,
da hat er Dich auf ne Idee gebracht was?
So haste ne Chance, mit der Mystic 540er zu fliegen! :-O:-O:-O
Du hast Die kaltverformung vergessen, ne Spatenlandung sieht eher so aus "\~/" :-O:-O:-O
Gruss
Jens -
Zitat
kann durchaus rohre verbiegen wenn auch auch nur im begrenzten maße
Mit dem passenden Werkzeug ist ein Rohrbogen zu machen der als Durchmesser 3x den Rohrdurchmesser hat. Wenn das in begrenztem Maß ist, stimme ich dir zu.
Zitataber im ernst ich hatte aus der not selber schon in ein rev exp nen alustab drin
Mensch, war der aber Kopflastig, was??:-O:-O:-OZitatgeschätze geschwindigkeit
Schneller als ein Großdrachen, denke ich.
Und dann die Spatenlandung bei 8Bft, da brauchst du schweres Gerät um den wieder ans Tageslicht zu befördern