Die Buggyfahrer (ich fahre nur selten mal im geborgten) nehmen die Hochleister meist an ca. 14-16m Leinen, um besser Aufkreuzen zu können. Allerdings werden die dann noch giftiger, du hast weniger Zeit zu reagieren, z. B. wenn die Böen reinknallen. Ich hatte mal eine Libre Bora 3.8,die war mir zu giftig, liebe es aber mehr gemütlich beim Landboarden, habe meine kleinen Schirme (1.5/2.2/2.8)an 20 m, die 3.8 an 23m und die ET 5.5/7.0 an 25 m Leinen, allerdings sind das Allrounder/Intermedia und keine Hochleister.
Twister 5.5 , Core 4.0 oder Flow 5.0 zum Buggyfahren?
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Das ist gut zu wissen - danke!
Ob ich die Kites fliegen kann, wird sich noch zeigen. Gehe aber eigentlich stark davon aus - so schwer kann das ja nicht sein
Und da ich gezwungenerweise mit ner 5.5er Firebee klarkommen musste, sollte ein besserer Drachen das Ganze doch eigentlich erleichtern?!
Wenn Ihr nach meinem Urlaub die Drachen hier in der Börse finden solltet, habe ich mich vielleicht etwas überschätzt -
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Zitat
Und da ich gezwungenerweise mit ner 5.5er Firebee klarkommen musste, sollte ein besserer Drachen das Ganze doch eigentlich erleichtern?!
Nicht zwingend. Klapper kennt die Firebee sicher nicht, das sie garnicht so weit an den Windfensterrand fliegen kann.
Probiere die 3.4er Yak an 18 Meter Leinen aus. Die 3.4er ist aus meiner Sicht die "schlechteste" aus dem ganzen Satz. Sie klappt an kurzen Leinen gerne mal unvermittelt ein. Da sie ja eigentlich bei recht viel Wind eingesetzt wird, kann das manchmal ganz böse ausgehen wenn die das Teil unvermittelt in voller Fahrt sich zusammenfaltet. Ich habe jedenfalls wieder auf 18 Meter gewechselt, da sie mir an 16 Meter viel zu viel Aufmerksamkeit abverlangte. Die 4er dagegen fliege ich wieder an 14 Meter.
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ich bezweifle doch stark das die Firebee 5,5 überhaubt fliegt. ich hab noch zumindest noch keine gesehen die das halbwegs tat.
Für Bggyeinsteiger gilt eigentlich: zu Anfang sollte ein gutmütiger softer Kite her der Fehler verzeit und dir das Buggyfahren erleichtert.
Mit der Yak hast du so ziehmlich das komplette Gegenteil erhascht. Die alten Yaks sind so schlecht nicht nur die 3,4 haut da etwas daneben.
such dir noch was mit 2 oder 2,5qm eine Flow/octane, Beamer, Cooper Rabbit, oder eine Libre Speedy 1-2-3. die sind alle Zahm und soft und auch bei Wind mehr als gutmütig.
mit der Yak kommst du nicht weit! -
probier die Yak aus, sind m.M. gute Kites. Wenn sie nicht fliegt (für dein Gefühl) gib sie jemanden in die Hand der mehr Erfahrung mit Hochleistern im Buggy hat. Falls die Waage nachgetrimmt werden muß um den Kite zu beruhigen, es gibt hier einige Leute im Forum die da richtig Plan von haben. Wenn die Yak danach ruhig ohne Klapper läuft lohnt sich das. 18m sind als ungeübter HL-Flieger nicht verkehrt. Macht zwar letztlich die Vorteile eines HLs hin, aber bevor sie an 14/16m gar nicht vernünftig geht...
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Zitat von Buhmann
probier die Yak aus, sind m.M. gute Kites. Wenn sie nicht fliegt (für dein Gefühl) gib sie jemanden in die Hand der mehr Erfahrung mit Hochleistern im Buggy hat. Falls die Waage nachgetrimmt werden muß um den Kite zu beruhigen, es gibt hier einige Leute im Forum die da richtig Plan von haben. Wenn die Yak danach ruhig ohne Klapper läuft lohnt sich das. 18m sind als ungeübter HL-Flieger nicht verkehrt. Macht zwar letztlich die Vorteile eines HLs hin, aber bevor sie an 14/16m gar nicht vernünftig geht...
Yepp, die Yaks sind gute Kites. Nur halt die 3.4er nicht, da hilft auch keine Nachtrimmen an der Waage. Sie braucht halt bei richtig Wind sehr viel Aufmerksamkeit im Gegesatz zum Beispiel zu einer Cooper Motor oder eine Vapor. Wenn du die 3.4er nur bei 4 bis 5 Bft fliegst ist alles ok, aber eigentlich ist sie ja für mehr Wind gedacht.
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liegt bei der Yak oder auch der kleinen Vapor an der Waagenart diese Y-Waage mit den kurzen Stammleinen hat fast O Dämpfung. Wäre eine Gleitschirmwaage dran mit langen Stammleinen wären die um vieles gutmütiger. lässt sich aber nicht umbaun.
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Um das überfliegen zu vermeiden, muss man gefühlvoll die Bremsleinen unter Spannung halten.Mit depm kürzen der Steuerleinen verlängerst Du die Bremsen, und errreichst das Gegenteil.
- Editiert von Reudnitzer am 30.07.2014, 09:59 - -
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Wenn dir die Reactor schon klappt, dann warte mal was die Yak bei etwas mehr Wind macht.
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Aktives fliegen solltest du lernen das heißt nicht nur den Drachen hinhalten und warten was passiert sondern mit Trag-und Bremsleinen den Drachen aktiv bewegen! das heißt steuern haubtsächlich offen über 2 Leinen (Tragleinen die dicken oben) die Bremse dient dazu die Geschwindigkeit des Drachens selber zu beeinflussen. Ist er zu schnell anbremsen und den Speed rausnehmen zu Beispiel beim Steigflug in den Zenit. aber auch bei jeder Halse solltest du den Kite im Zenit anbremsen und kontroliert halten.
Buggyfahren sieht so leicht aus ist aber dennoch nicht so leicht zu erlernen!
Selbstüberschätzung führt dann schnell zum
:-o :-o :-o aua -
Zitat von Sønke
Der Yakuza gefällt mir bisher sehr gut. (...) Aber der Wind war sehr schwach (...) Habe leider wenig Erfahrung mit dem Trimmen (...)
Es muss auf jeden Fall für das nächste Mal noch was größeres her. (...)
Trainier erst mal mit den vorhandenen Kites bevor du dir was Größeres zulegst.Die Yakuza z.B. hast du doch nicht mal richtig kennengelernt
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Wenn du dann doch eine ganze Serie von Kites möchtest nimm doch einfach die Z1 bis zur Größe 6.5 qm. Die ist gut Anfänger-tauglich und ist im Buggy sehr einfach zu handhaben...man hat dann mehr Zeit sich auf das Fahren zu konzentrieren (und wem man vielleicht gerade die Vorfahrt nimmt....ohne es zu merken, weil nicht hingeguckt) und die Manöver zu perfektionieren.
Ich bin mit der Z1 sehr zufrieden, meine Kinder auch. Passt bei mir die 6.5er, dann fährt der älteste die 4er oder 5er und der Jüngste düst im Buggy mit der 3.4er rum. Die 1.5er ist ein super Buggy-Sturmkite!
Wenn du dann mehr Erfahrung hast kannst du die Z1 auch leicht überpowered fahren, d.h. immer eine Nummer größer ziehen als der Verstand ansagt.....dann geht auch im Buggy die Post ab und du kannst locker über 70 km/h düsen.Gruß
Bernd
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