Wolsing B1 Thread (Bauanleitung in K&F 03/2014)

Da bestimmt nicht alle Wolsing-Flieger im Video-Board mitlesen, hier ein aktueller Videolink:

https://www.drachenforum.net/f…persberg-SG-e1249991.html

Patrick (Fynnsa) war heute bei mir in Solingen und u.a. haben wir auch seinen B1 und meinen B1 mit 100er LK geflogen.

Gruß, Jörg

Gut gemacht, Jörg, ist sehenswert :H:
Auch im Vergleich mit anderen Drachen behaupten sich die B1er, nee, richtiger die B-er,
und das unabhängig von der Größe (siehe div. Videos). 8-)
- Editiert von Retnüg am 05.10.2014, 00:35 -

Moin Jörg,
Sehr schönes Video und tolle Drachen.
Auch hier war gestern Großflugtag. Mehr als ein Dutzend Drachenverrückte trafen sich spontan in Hellenhahn bei idealen Wetter-, Wind- und Wiesenbedingungen.
Mit dabei war auch mein B2, der richtig viel Spaß gemacht hat.
Bei 3-4 bft liefert er sehr guten aber noch im Stehen zu fliegenden Zug und ist recht flott unterwegs.
Nicht ganz so ne Startzicke wie der B1, nicht langsamer, aber mehr Zug und stabiler im Flug.
Stefan und Jürgen flogen ihn ebenfalls. O-Ton: boah, wie auf Schienen, einfach klasse.

Die B1er, sowohl der kleine, wie auch der "normale", haben ein wunderbares Flugbild
und müssen sich hinter gar keinem Drachen verstecken.

Ich habe von noch keinem anderen B1 mit 100cm LK gehört ... oder ich habe es
überlesen. Ich kann nur den Bau dieses verkleinerten Modells raten.
Er fliegt sich genau so wie der "große", nur zugschwächer.
Auch fliegt er genau so früh, braucht also nicht mehr Wind.

Ich werde auf jeden Fall noch die normale Größe bauen.

Günter, nen tollen Vogel hast Du da geschaffen.

Gruß, Jörg

Danke Jörg, ich verlier darum aber nicht meine `Bodenhaftung`.

Zitat von Retnüg

Danke Jörg, ich verlier darum aber nicht meine `Bodenhaftung`.

...... und auch deswegen hast du so viele Fans

Meinst du, Michael ? freu mich

Ich habe noch einen Ul mit 82,5 LK gestrickt(78g). Das Segel hat im Standoffbereich einen Abnäher, um die Spannung des Standoffs auszugleichen. Bin gespannt, ob sich dadurch der Flugcharakter ändert und wie sich das Segel unter Druck ausformt.

Der Mann ist nicht zu bremsen! :-O

Hammer Thorsten! :H:

Hatte eine Woche frei und eine Ferienwohnung mit großem Tisch in SPO.

Stimme Mark 02 zu :H: Aaaber - bei aller Anstrengung ist aus nem biederen `wolsing` kein rasender `Long` zu machen. :L

Zitat von MP3

Hatte eine Woche frei und eine Ferienwohnung mit großem Tisch in SPO.

Sieht spannend aus! :H:

Günter ich finde das B steht nicht für bieder, sondern für Buggypower und es steckt viel Leistungspotential indeinem Konzept.

Ich finde bieder voll geil :-O

Trotzdem, Thorsten, ein reiner `Speed` wird nie daraus.
Aaber - ich seh`s mal so - ist natürlich nicht verkehrt, das ganze Leistungspotenzial aus der B-Serie rauszukitzeln. Du gehst dabei deinen eigenen Weg und kannst danach das Endprodukt als dein eigenes neues Lenkdrachenmodell ausgeben. :H:
Keine Widerrede, Thorsten, so sind sehr viele `neue` Lenkdrachen entstanden, auf Vorhandenes aufbauend.
- Editiert von Retnüg am 07.10.2014, 11:27 -

Ich will doch gar keinen speedkite aus dem B machen. Stabil in allen Lagen und Power bis zum Rand und das ist gut so.
Ich habe nur eine leicht perfektionitische Profilneurose, die ich am B auslebe. Ausgangspunkt für meine Modifikationen waren ja Profilausformungen im Flug, die ich nicht schön fand. Die kleinen Bs baue ich als Protos, um zu einem Schnitt zu gelangen, der das Segel so ausformt, das Segellatten für eine schöne Schleppkantenausformung nicht notwendig sind.

Schon gut, Thorsten, brauchst nicht zu heulen. Lass deine grauen Zellen auch Purzelbäume schlagen - keine Angst, kommt nix Schlimmes bei raus. :-O :H: :-O

Jens hat mir für meine Studien ein paar Bilder zur Verfügung gestellt an denen ich euch teihaben
lassen möchte.

Feine Bilder, Schleppkanten sehen M.E. gut ausgeformt aus. :H:

Ich bin beeindruckt, Thorsten, und gespannt auf den ersten Flugbericht vom 82.5 UL.