Wolsing B1 Thread (Bauanleitung in K&F 03/2014)

Zitat Moonraker vom 16. 8. (Sorry für die späte Antwort, war irgendwie weggetreten)

Zitat

Wobei der B1 keinesfalls langsam ist! Aber er kommt mehr über die Zugkraft, was wohl auch Dein Anliegen war!?

Genau, Bernd, ganz genau - - - und Flugstabilität! !

Bin den B1 am Samstag in D´siel bei 4-5 BFt geflogen. Start klappte dann ohne Schwierigkeiten, erst, als der Wind nachher nachlies, musste ich Olli um Hilfe bitten.

Geflogen ist der B1 im Sitzen mit ordentlichem Druck, wenn ich wollte, hat er mich auch beim Aufstehen unterstützt.

Toller Drachen! :H:

Und Flugstabilität ist die bestens gelungen, Günter :H: Solange er nicht zu steil eingestellt ist, fliegt er immer wie auf Schienen inkl. knackiger Ecken ohne Wackler!

ich teste mal einen anderen Bilderdienst

geht super.

Jepp, gestochen scharf sichtbar

Der Bilderdienst gefällt mir :H:

lecker!

Neue B-Hausungen.

Das gibts einen Zusatzpunkt für das Wortspiel :H: :H:

sehen gut und sauber aus :H:
B-Hausungen - absolut Top :H: :H:

So, ich bin auch endlich mal etwas weiter gekommen. Hier schonmal ein kleiner Vorgeschmack.

B3 bei 2-4Bft. Leider wurde der Wind immer schlechter.

Auch eine sehr schöne Farbkombination, Tom :H:

Fein gemacht, Tom :H:
So kann es ruhig weitergehn. Nach allem was wir hier lesen wird mit Sicherheit
keiner der Neubauer enttäuscht. :H:
- Editiert von Retnüg am 22.08.2014, 11:49 -

Heut war mal wieder B1 Wetter

Heut war ich ja allein auf der Halde. Also hieß es....kein Anschmeißer.... :O
Ich hab keine Ahnung wieviel Versuche gebraucht, aber die Kiste wollte keine Strömung auf nehmen.
Also B1 weg, ein paar ander Kites geflogen und dann.
Ran an die Leinen (ich hab mir gedacht....Kumpel wenn du jetzt nicht fliegst, baue ich dich zu nem Sonnensegel um :L ) Ich glaub der hatte Angst :=( :=( :=(

Leinen durchgezogen, den Rückwärtsgang eingelegt, ein schlenker Links, einer nach rechts, ein Slide von rechts nach links......und dann zack....... da war es wieder.

Das B1 Grinsen

Ach wat war dat herrlich :-O :-O :-O

Günter, da haste echt was feines entwickelt. :H: :H: :H:
Der B1 macht einfach nur Laune

Patrick, :H: :H: Niemals aufgeben

Zitat von Retnüg

Patrick, :H: :H: Niemals aufgeben

Niemals Günter
Dafür macht das Hobby viel zu viel Spaß

Zitat von MP3

Erst mal eine tiefe Verneigung vor Günter. So ein Design zu produzieren schaffe ich max. einmal im Jahr. Seit 4 Monaten sind meine anderen Drachenprojekte blockiert. Wieviele Flickwarks hast du noch mal erschaffen Günter?
Das Flickwark ist aus Kitex. Der schwarze Zacken in der Mitte ist das rechteckige Polyant. Die Lk Panele sind Skytex. Die Tips oben Toray 54g unten auch Polyant.

Live ist bei Sonnenschein ein intensives Farb und Lichtspiel im Flug zu sehen. Das kommt auf dem Vid gar nicht richtig zur Geltung, obwohl ich meinen Sohn genötigt habe, ein paar Gegenlichaufnahmen zu machen.. Ein echtes blink blink Design.

Ist Euch - besonders Günter - der Unterschied bei Thorstens Flickwark gegenüber dem von Günter mit den offenen Kappnähten aufgefallen?
Oben habe ich ein paar der auffälligsten Details markiert.

Habe drei Fragen:
Welche Variante ist schöner? - oder beide gleich?
Bei welcher Variante ist es schwieriger, ein glattes Segel zu erhalten - bedarf eines höheren Bauaufwands?
Ist eine der Baumöglichkeiten besser geeignet, um aus dünnem Tuch ein hochbelastbares Segel zu erstellen?
Bin auf Eure Antworten gespannt.

Rein vom Nähen her, würde ich sagen beide gleich vom Aufwand, wobei Thorsten wahrscheinlich mehr beim Ausschneiden zu tun hatte, wegen der aufwendigeren Formen (mehr Ecken, auch konkave). Schön sind sie alle, wobei mir Thorstens von den Farben und deren Verteilung her schon sehr gut gefällt.

Thorstens Variante sollte auch schwierigen sein, wobei er es am besten sagen kann, da die von dir markierten "Anomalien" fast nur auf der linken Segelhälfte vorkommen. Eine Aufnahme mit flachen Winkel beider Segelhälften könnte hier Aufschluss geben.
Von der Belastung her müsste es optimaler sein, je mehr gerade Nähte vorhanden sind (siehe Mylar), da sich dabei die Kräft besser verteilen können.

Hi Jens,

ich finde, die Segelmachernaht ist grundsätzlich einfacher zu nähen.
Ich habe bei meinem 2.0er Flickwark-Steiki die geschlossenen Kappnaht gewählt,
auch noch mit geplanten Paneelen ... und das war der Hammer vom Aufwand her.
Auch die Symetrie wird mit der Segelmachernaht immer besser zu bewerkstelligen sein,
da man das Segel, oder zumindest große Teile, erst komplett kleben kann, bevor man
es näht.
Und einige Ecken, wie die 3 oberen markierten, lassen sich mit der Kappnaht ja gar nicht
ordentlich herstellen. Da muss man beim Muster genau überlegen, was denn nähbar ist.
Bei der Segelmachernaht kann man einfach drauf los schneidern.

Aber: Die geschlossenen Kappnaht ist optisch, meiner Meinung nach, unschlagbar.

Gruß, Jörg

- Editiert von Nasenbaer0815 am 25.08.2014, 08:42 -