Nase geht durch, wie vermeiden?

Zitat von PAW

Gerade bei "P" Stäben kann es passieren, das diese Stäbe mit der Zeit die Endkappen durch Stanzen und dann gehts ans Nasenmaterial. Da sollte man schon mal Kontrolieren !
...Igor versucht doch nur alternativen zur normalen PVC Endkappe zeigen...hier noch eine, die zur hälfte gekürzt werden sollte und der "P" Stab sollte von der Länge angeglichen werden
http://shop.levelonekites.com/…h=2_28_42&products_id=274
Bin wieder weg...

Wie genau ist das gemeint? Sollen die verlinkten Adapter IN oder AUF den jeweiligen Stab gesteckt werden, wenn man sie als Endkappe "missbraucht"? Da es speziell um "P"-Stäbe ging, vermute ich sie werden IN den Stab gesteckt?! So, dass die Stoßwirkung durch die vorstehende Nase am oberen Ende der verlinkten Adapter aufgefangen wird...

Mir kam ein einziges mal das Stäbchen in Cadzand ind Holland vorne raus.
War mein erster Kite. Kenn aber weder Hersteller noch Name des Kites.
Nie drauf geachtet. Auch Sand kann weh tun, zumindest bei Spatenlandungen bei 6bft.
War aber keine Perle.

Zitat von Deepy

Wie genau ist das gemeint? Sollen die verlinkten Adapter IN oder AUF den jeweiligen Stab gesteckt werden, wenn man sie als Endkappe "missbraucht"? Da es speziell um "P"-Stäbe ging, vermute ich sie werden IN den Stab gesteckt?! So, dass die Stoßwirkung durch die vorstehende Nase am oberen Ende der verlinkten Adapter aufgefangen wird...

Jepp, sie werden in den Stab gesteckt wie auch die Dübel auf diesem Foto von Igor:

...absolut gleiches prinzip !

PS...sorry für die falsche Größe in meinem Link.

Übrigens bekommt man jede Nase durch (Ausnahmen bestätigen die Regel)...der Boden muß nur weich genug und die Spatenlandung Hart genug sein !

Bye
- Editiert von PAW am 27.11.2013, 18:08 -

Black Pearl UL build August 2010

Meine BP STD war mein erster Trickdrachen, mit dem ich div. leidvolle (für die BP)
Tricks gelernt habe und teilweise noch lerne.
In 2 1/2 Jahren hab ich eine LK zerbrochen - das war meine eigene Schuld - und sie
hat gelitten, als ich auf gefrorenem Acker (vergleichbar wie Asphalt) auf der LK bei
3 bft ca. 30 Meter geschildert bin. Auch mein eigener Fehler.

Ich denke es liegt auf der Hand, dass kaputte Nasen, Stabbrüche und und und zu 90 %
Pilotenfehler sind.
Bei der Verarbeitung von LO kauft man einen Kite fürs Leben! Die zu kritisieren ist
einfach dumm, meiner Meinung nach!

Und dann bei dem Preis - Leistungsverhältnis was die BP betrifft. Ich fliege meine BP
so wie sie vom Hersteller gebaut wurde, kein eigenes Setup (Waage verstellt, Verbinder oder
Mittelkreuz verschoben, oder, oder, oder) und bin jedesmal wenn ich sie fliege begeistert
wie gut sie ausgewogen ist!

Also von mir ein FETTES Lob und ein Großes Dankeschön an die Leute von Level One!!

Olaf

Hi Igor,
die Idee mit dem Dübel finde ich super und werde ich direkt mal ausprobieren :H:
Denn ganau das nervt mich auch oft:

Zitat

Zitat von PAW:
Gerade bei "P" Stäben kann es passieren, das diese Stäbe mit der Zeit die Endkappen durch Stanzen und dann gehts ans Nasenmaterial.

Ich habe den Verdacht, dass die BP STD empfindlicher auf Nasenlandungen reagiert als andere Drachen, weil die nen P-Stab (sehr dünne Wandstärke) als Kiel hat und sehr viel Masse hat. Dadurch wird die Endkappe bei vielen vielen Nasenlandungen durchgestanzt und es geht an die Nase.
Ich habe schon von 4 kaputten BP-STD-Nasen gehört.
Bin mir aber nicht sicher, is nur ein verdacht.
LG Vitjo

- Editiert von Vitjo am 27.11.2013, 19:56 -

Nabend,

hier ein aktuelles Bild von der Nase meiner UL Perle. Und ob die kaputt gehen kann...
Fliege nur auf Wiesen. Die Perle hat jedoch schon 4 bis 5 Flugstündchen am Ostseestrand hinter sich.

Ist aber meine eigene Schuld. Hätte einfach mal öfter nach der Endkappe schauen müssen :-/
Natürlich können solche Schäden nur durch Pilotenfehler entstehen. Von selbst geht das nicht!

Ich knalle jetzt nicht alle zehn Minuten ne Spatenlandung hin, aber ab und zu kommt es im Eifer des Lerngefechts doch vor. Nach drei vier Stündchen intensiven Trainings lässt die Konzentration halt etwas nach. Dann eine Böe zur falschen Zeit und schon ist es passiert.

Wenn ich irgendwann mal einigermaßen nähen kann, werden all meine LKW Planen-Nasen durch Cordura ersetzt Vielleicht hören die Spaten aber auch vorher einfach auf...

Grüße Sascha

PS: Ladole fliege ich inzwischen auch. Schützt mich aber auch noch nicht wirklich dagegen :L

Sascha wie viele Flugstunden hat Deine Black Pearl den so auf dem Buckel?

mein persönlicher Rekord im Nasen zu zerfleddern waren 5min, neuer Proto. einmal über den Asphalt gezogen weil ich darüber sauer war das er in ein miserablen Startposition lag…

Ja, ok, Jens, sorry! Hätte ich natürlich fairerweise dazu schreiben müssen, dass die Perle schon so in etwa 100+ Flugstunden hinter sich hat

War nur verwundert, dass ich hier die ein oder andere Stimme gelesen habe, die sagte, dass sie noch nie Probleme mit Nasen hatte.
Da frage ich mich...wie macht ihr das?

Grüße Sascha

hi Sascha,
meine STD BP hat ca. 300+, jedoch war mir der Preis von 198€ hoch genug,
das ich den Kite mit großem Respekt geflogen bin. Zum rocken benutze ich meine
selbstgebauten Kisten, die haben dann auch teilweise schon neue Segel bekommen,
weil ich die auch schnell über ihre Grenzen hinaus benutze.
Dazu muss ich fairer Weise sagen das ich in den 2 1/2 Jahren ca. 25 Kites gebaut habe,
mit denen ich die anderen 1500+ Stunden geübt habe.
Sprich meine gekauften Kites (TNT, BP, Superfly, Gemini) sind für sicheres fliegen, also
Tricks die ich kontrolliert beherrsche und fürs Risiko kommen die Selbstgebauten dran.

Ich glaube was hier missverstanden wird ist, das eine BP nicht automatisch als Einsteigerkite
betrachtet werden sollte.
Sondern als cooler Trickkite mit einem SUPER Preisleistungsverhältnis. Der dann noch wie alle
LO Kites sehr, sehr gut verarbeitet ist.

LG
Olaf

Moin,

ich versteh eh nicht warum hier alle über die schnicke BP reden.
Der Titel heißt doch: Nase geht durch, wie vermeiden?

Denke das gilt für alle Stabdrachen.
Und ich denke Igor wollte lediglich Möglichkeiten aufzeigen, wie man dies verhindern kann.

LG Silvio

klar, Silvio da hast du absolut recht.
Der Vorschlag von Igor und PAW sind super!!

Sich jedoch über einen Hersteller, der seine Gewinnspanne so niedrig einrechnet,
mit einem Vorwurf "der Entwicklung Zeit nicht lang genug" zu bringen ist nicht schlau,
sorry, wenn ein Entwickler auch die fehlerhafte Benutzung mit ein berechnen soll,
dann ist so ein Preis nicht mehr möglich (denke ich).

Und ich bin der Meinung, das ein wenig checken am Kite nach x Flugstunden, ob eine
Gummikappe noch in Ordnung ist nicht im Verhältnis steht zu Umbau eines Kites.

Aber das muss jeder für sich ausmachen

LG
Olaf

Habe einen Thread zu dem Thema im prismkites-Forum gefunden: Klick!

Dort wird Isolierklebeband (electrical tape) empfohlen. Mit etwas Überstand das Stabende umwickeln und den Überstand in das Stabende drücken. Dort steht auch geschrieben, dass es sehr viel haltbarer als normale Endkappen ist.
Bei vielen wird sowas vermutlich sowieso zu Hause rumfliegen.

Seit ich meinen Drachen an der Nase ein Stück 2,5 t Spanngurt verpasse ist mir noch kein Stab durchgegangen. Das ganze ist aber nachträglich ein riesiger Stand.

Zitat

Und ich verstehe immer noch nicht, wie oft und wie doll man mit der Nase voran abstürzen muss, dass sich erst die Stange durch die Stabendkappe und dann auch noch durch Plane stanzen kann.

Sind ja nicht nur die Spatenlandungen, sondern auch das Abschubbern durch Bodenarbeit.

Aber ihr habt natürlich Recht. Das hat nichts mit der Qualität eines Kites zu tun, sondern nur damit, wie pfleglich, oder eben nicht pfleglich man mit seinem Material umgeht. Da hab ich auf jeden Fall noch was lernen

Grüße Sascha

Zitat von GiMiCX

Und ich verstehe immer noch nicht, wie oft und wie doll man mit der Nase voran abstürzen muss, dass sich erst die Stange durch die Stabendkappe und dann auch noch durch Plane stanzen kann.

Aus eigener leidvoller Erfahrung kann ich sagen, ja das geht :-O

Es müssen nur einige Umstände zusammenkommen, wie z.B. stärkerer Wind, weicher Boden und ein übersehener Maulwurfhügel. Geplant hatte ich einen 540er, nicht gesehen hatte ich den Maulwurfhügel. Ergebnis: ich lag auf der Nase und mein Kite war mit der Nase voran im Boden festgenagelt. Der Kiel hatte sich durch die Nase ca. 3-4 cm in den Boden geschoben. Sicherlich war die Gummiendkappe vorher schon nicht mehr taufrisch und sicherlich bedarf es auch einer erheblichen Geschwindigkeit, aber es geht!

Es war übrigens weder ein BP noch sonst ein LO-Kite. Dies war aber bislang das einzige Mal, dass mir etwas derartiges passiert ist und sicherlich sind solche Extremsituationen eher herstellerneutral und können schon mal passieren.

Trotz allem schadet es ja nicht, über alternative Schutz-Methoden nachzudenken, um das Risiko der Nasenperforierung zu minimieren. Dies aber an einem speziellen Kite festzumachen und zudem einem Hersteller Unausgereiftheit seiner Produkte vorzuwerfen, ist sicherlich der falsche Weg.

LG Frank