Erfahrungen mit dem Splitter MK-Race

Zitat

Sicherlich sollte man die Rollenhälften sauber halten und darauf achten, dass der Schieber oben richtig in der Nut vom Bolzen einrastet.

Genau das lässt sch aber nicht immer gewährleisten und das kleinste Sandkorn fürht zu Fehlauslösungen. Für mich absolutes Ausschlusskriterium. Ich will während nem Rennen mich mit sowas nicht beschäftigen müssen....

Mir ist das beim Testen zweimal passiert, danach noch mal das Gleiche bei nem Kollegen. Da war dann die Begeisterung dahin... leider muss ich sagen, weil ich die Idee supergeil finde. Die ersten Protos haben davon abgesehen besser funktioniert weil da der Auslöser noch anders funktioniert hat. Da war aber nix mit der (imho unnötigen) Leine, da gings nur um Ausösen ohne Kraftaufwand und tadelloses Ausdrehen. Die Dinger find ich immer noch top.

Ist halt ein hochpräzise gefertiges mechanisches Bauteil das ganze Ding mit entsprechend geringen Toleranzen. Genau die sind aber eben auch der Grund für die Fehlauslösungen.

creeds
Guntram

:O

Davor war ich eigentlich auch skeptisch, aber das mit dem kleinsten Sandkorn kann ich so nicht bestätigen. Weder Wasser mit Sand, noch Sand hat bisher irgendeine Fehlfunktion gebracht. Ich mache das Ding noch nichtmal sauber und wunder mich eigentlich, das der so funktioniert. Aber gut, jeder hat halt seine Erfahrungen.
Ist das erste mal, das ich was Negatives gehört habe (und eigentlich das, was ich eigentlich anfänglich auch vermutet hätte).

Fehlfunktionen würde ich mir eher vorstellen, wenn er nicht so genau gearbeitet wäre. Denn das ist der Grund, warum er überhaupt bei den sandigen Bedingungen funktioniert. Mehr Toleranz und das Ding würde nur klemmen, weil Dreck darin Platz findet.

Einzig auf was ich achte ist, die Sicherung muß korrekt einrasten, oftmals nicht korrekt kontrolliert und wahrscheinlich Fehlerquelle Nummer 1. Immer gucken, ob die Sicherung korrekt eingerastet ist und nicht nur so ein bischen, denn das ist mir am Anfang passiert und das Ding ist aufgegangen.

Dann wär es ebenfalls besser, wenn er abgrundet wär. Mir ist neulich die Powerline unter Dampf gerissen und irgendwie
ist meine Hand da schlagartig rangeknallt (seitlich oder so). Jedenfalls ne blutige Sache, die Kanten sollten entschärft werden.

Trotzdem wär eine Antwort auf Ingo's Frage schön
- Editiert von Olja am 31.10.2013, 19:59 -

Zitat

Trotzdem wär eine Antwort auf Ingo's Frage schön

Wat? :O Das WAR die Antwort...

Zitat von Backstall

Könntest du das bitte etwas erläutern?

creeds
Guntram

Guntram, was denn für eine Fehlauslösung und unter welchen Bedingungen ?

Meine Vermutung hab ich ja bereits dargestellt, keine korrekte Einrastung der Sicherung aufgrund was auch immer (das kann da durchaus Sand sein, aber auch schluderig gesichert). Aber wie und wann hat das Ding bei Dir und deinen Kollegen eine Fehlauslösung gegeben ? Einfach aufgegangen deutet z.b genau auf diesen Fehler drauf hin.

Aber "Sandkorn führt zu Fehlauslösungen" ist nun nicht sooo präzise

Hilft ja allen weiter. Meiner Meinung nach ist nur der Schwachpunkt das Einrasten der Sicherung, die immer vor dem Start kontrolliert werden sollte. Da darf nicht geschludert werden.

Ei sach emol:

Zitat

Meiner Meinung nach ist nur der Schwachpunkt das Einrasten der Sicherung (...)

Du hast doch die Antwort selber gegeben. Da reicht nach meiner Erfahrung eben etwas Sand und dann rastet das Ding nicht mehr sauber ein. Und Sand am Strand lässt sich schwer vermeiden..
Das ist es was ich mit engen Toleranzen meine. Da ist kein Platz für Sandkörner, wenn ein sauberes Einrasten erfolgen soll. Deshalb fahr ich eben mit nem umgebauten Barton...

Wie schon gesagt, ich finde das System teilbare Rolle und Auslösen ohne Last absolut top, aber die letzte Entwicklungsstufe ging für meine Ansprüche in die falsche Richtung.

creeds
Guntram

Ok, dann sind wir uns doch einig und haben das als Schwachstelle definiert

Einfach so zuklicken ist nicht, man muß definitiv einen Blick drauf haben.
Allerdings ist es mir bisher immer gelungen, eine saubere Sicherung zu bekommen, auch versandet.
Kurz mal ein paar Fotos gemacht, der Fanösand klebt noch dran

Der typische Fall ist der, sieht erstmal alles O.K. aus

genau betrachtet sieht das dann aber so aus und da würde sich der Splitter auch irgendwann auch öffnen

Allerdings alles kein Problem, wenn man weiß, wie man das Ding richtig schließt (auch mit Sand kein Problem)

Wenn man einfach so zuklickt, dann hat man ggf. das Problem. Man muß die Sicherung ziehen beim Einrasten.

- Editiert von Olja am 31.10.2013, 23:31 -

Wenn man beachtet was Olja zuvor gesagt hat kann mit dem Splitter gar nichts passieren! Meiner sieht am Strand auch immer so versandet aus. Wenn er einmal richtig geschlossen ist geht er auch nicht unbeabsichtigt auf! Sehr sicheres Teil...hat mir auf der Wiese schon oft den Allerwertesten gerettet! Ich fahre nur noch Splitter und auch nur noch eingehakt!

Gruß

Bernd

Zitat von DocBK

Wenn er einmal richtig geschlossen ist geht er auch nicht unbeabsichtigt auf!

Sehe ich genau so! Bei vielen Umsteigern steckt noch die Holtblock-Motorik mit drin, einfach zuklicken. Das geht beim Splitter auch, nur dann ist er nicht richtig zu und springt irgendwann auf.

Hmm. Ich hätte noch Fragen zum Einhaken, aber evtl. wär es besser, den Tröt jetzt abzutrennen (geht ja in den letzten Posts nur um den Splitter)

Merci für's Abtrennen

Einhaken:
Im Moment flieg ich ohne, würde aber gerne von Gebrauch machen, wenn man das schonmal hat.

Wo und wie habt ihr denn den Gurt befestigt ? Ich hatte den einfach mal an der Holmaufnahme
befestigt und bin aufgestanden. Hing dann der Buggy mit dran

Oder muß es ruckartig geschehen, damit er auslöst ? Was gibts zu beachten, bzw, was sind eure Erfahrungen. Stinka hat ja so'ne Magnetbefestigung gebaut, die auch gut funktioniert. Praktisch, wenn man den Kite in der Hand hat. Aber ich starte eh überwiegend im Buggy :-D, von daher könnte ich auf diesen Komfort auch verzichten. Wie "trimmt" ihr das System, damit es keinen Fehlauslösungen gibt, bzw auch zuverlässig auslöst.

Zitat von Backstall

Das Gurtband habe ich an der Deichsel befestigt, die Länge ist so eingestell dass, wenn der Hintern auf Holmhöhe ist, der Splitter auslöst..

Guter Anhaltspunkt, das werd ich am WE nochmal testen. Das Orinalteil (Alpinkarabiner mit Band) hab ich ja dazu.

Losfahren und dann einhaken ist naturlich auch erstmal ne Variante

Wenn dich im eingehakten Zustand der Kite aus dem Buggy reißt dann löst der Splitter auch aus. Ich habe am Anfang auch öfter beim normalen Aussteigen nach einer Session vergessen das ich überhaupt eingehakt war. Wenn dann nicht genug Zug vom Kite ausgeht springt er manchmal auch nicht auf...dann muß man sich eben nochmal manuel aushaken.
In Gefahrensitutationen in denen ich ungewollt und ohne Möglichkeit zu anderen Reaktionen aus dem Buggy geliftet wurde hat er bisher immer zuverlässig ausgelöst. Die individuel gewüsnchte Lifthöhe vor Auslösung ist ja sehr gut durch das Gurtband einstellbar. Jeder nach seinem Gusto und seiner Liftfreudigkeit....

Schönes WE euch allen,

Bernd

Hast Du den auch vorne (bzw. hinten) an der Deichsel befestigt ?
ebenfalls schönes WE

Uiiii. Der A*** ist aber noch nicht oberhalb an der Holmkante. So werde ich es einstellen (erstmal).