Stabbruch flicken?

Moin,

meinem Tsunami SUL hats den Skinny UL unten an der Leitkante zerlegt (unvorsichtig bei Bodenarbeit... jaja, war doof... ). Der Stab ist gebrochen, aber nicht stark gesplittert. Nachdem ich festgestellt habe, dass ein neuer Stab fast 20 E kosten würde und da ich keine Lust habe, schon wieder drei Stunden hin und zurück zum Drachenhändler zu fahren (was immer auch ins Wochenende frisst, da Arbeits- und Ladenöffunungszeiten kollidieren), habe ich den Stab geflickt. Habe einen ca. 10cm langen alten Pinselstil (ein kleiner Kunstmalpinsel) so zugeschnitzt, dass er mehr oder weniger reingepasst hat und den Stab dann mit Sekundenkleber jeweils 5cm in die beiden Stabenden reingklebt. Außen noch Klebeband drauf. Hat bisher gut gehalten. Bei der Bodenarbeit bin ich jetzt natürlich vor allem auf der geklebten Seite noch vorsichtiger, im Flug gehts aber erstmal. Sogar Böen hat das schon weggesteckt.

Sicher ist das nichts für langfristig und wird sicherlich erneut brechen. Aber erstmal finde ich das gar nicht so schlecht.

Ist es üblich, Stäbe zu flicken? Gibts noch bessere Techniken dafür?

Habe nicht gewogen, schätze aber mal, dass das Pinselstück (ist relativ leichtes Holz) um die 1-2g gewogen haben wird. Habe gerade einen intakten Pinsel nachgewogen, der insgedamt unter 3g wiegt - 1-2g für das Stückchen ist wohl realistisch. Das Skinny-Rohrstück wiegt wohl um die 6-7g (ist etwas gekürzt, kein vollständiger Stab) - also: Zwei Skinnys in der Leitkante, plus Verbinder - vielleicht ca. 20g auf der Seite? Vielleicht etwas mehr? Dürfte also insgesamt eine sehr geringe Unwucht verursacht haben. Habe beim fliegen nichts gemerkt. Ich werde aber gerne mal einen Vergleich vorher-nachher anstellen. Zu diesem Zweck: Was soll ich testen, bevor ich den Stab ersetze?

Das Argument des erneuten Bruchs sehe ich schon. Aber es ist ein SUL, da wird niemals sehr viel Druck im Segel liegen. Meinst Du, das es durch die geflickte Stelle zu einem übleren Bruch kommt, als wenn das Rohr normal bricht?

Sorry, aber Du hast im ersten Teil meinen post falsch verstanden (Der Unterschied sind 1-2g, nicht 20. 20g war die Schätzung für das Gesamtgewicht der Leitkante. Habe meinen post gerade nochmal gelesen; zugegeben: Ich hätte mich klarer ausdrücken können.). Im zweiten Teil wiederholst Du was Du vorher gesagt hast, ohne ein Argument zu bringen. Die Frage wäre: Gibt es einen Grund anzunehmen, dass ein Bruch eines geflickten Stabes mehr Schaden verursacht, als ein normaler Bruch?

Das Durchbiegeverhalten ist übrigens ein Punkt, den ich auch bedacht hatte und vor dem ich am meisten Sorgen hatte. Macht sich aber bisher beim Flug kaum (gar nicht?) bemerkbar.

Es ist nicht so, dass ich nicht irgendwie an die Stäbe rankäme ^ ^ Ich wollte damit erklären, wie ich überhaupt auf die Idee kam, den Stab zu reparieren. Nämlich eben: Ich hatte keinen zuhause liegen und Ersatz besorgen ist nicht sooo einfach.

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Da es sich um einen SUL handelt muss der Unterschied extrem sein. Zu einen das unterschiedliche Gewicht und dass der Stab an der Stelle nicht mehr federn kann.

Nunja... 1-2g. Ist das ein extremer Unterschied?
Das Problem mit dem Federn habe ich bisher, wie gesagt, nicht bemerkt. Hast Du einen Vorschlag, was man als Test vorher-nachher machen sollte? Mir pauschal das "Gefühl am Drachen" abzusprechen stimmt mich nicht so richtig fröhlich. Andererseits bin ich in der Tat nicht sehr erfahren in der Sache.

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Dann kann man ja auch gleich überall Vollstäbe einbauen. Dann währe es wenigsten gleichmäßig.

Ja klar, aber dann fliegt das Ding auch nur noch ab 3 Bft oder so...

Hat denn niemand schonmal Stäbe geflickt und Erfahrungen damit? Die Theorie ist mir grundsätzlich bekannt und nach der hätte alles viel schlimmer sein müssen, mein Drachen müsste bereits kaputt sein, dürfte nicht mehr fliegen, bestenfalls noch wild Übersteuern. Ist aber alles nicht der Fall. fliegt präzise, geht wunderbar in den backflip, axelt auch, lazy susan klappt nach wie vor manchmal, Präzision ist super, soweit ich das beurteilen kann.

Kann natürlich sein, dass ich einfach noch keine Tricks kann, bei denen man diese Unterschiede merkt. Daher die Frage, wo sich das auswirken sollte.

Was den Bruch angeht: Klar, das Risiko der Tuchbeschädigung ist immer da und ich glaube auch, dass der geflickte Stab eher schneller wieder brechen wird, als wenn ich ihn austauschen würde. Ich denke halt, dass das Schadenspotential von geflickt und ungeflickt in etwa das gleiche sein müsste.

Vielen Dank für eure Meinungen und Ratschläge!

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Na wir haben jetzt alle unsere Argumente vorgetragen und ...........

Ich habe mich für die Beiträge bedankt, nicht um weitere gebeten. Möglicherweise mißverständlich.

Zu den m.E. unangemessen polemischen Einwürfen des Grobschmieds (vor allem: "vorwand" - muss ich mich jetzt etwa rechtfertigen?) möchte ich jetzt eigentlich nichts sagen. Nur: Und wenn ein Loch im Segel ist, dann wird das auch getausch, ne?

Ein bißchen netter wäre insgesamt nicht verkehrt. Wenn das schon nicht geht, wenigstens mal die posts richtig lesen. Merci beaucoup.