Unterschiedliches Tuch verwenden?

Sollte kein Problem sein. Bernd verbaut das auch so in den N'Finity's.

Zitat von MichaelS

Sollte kein Problem sein. Bernd verbaut das auch so in den N'Finity's.

So weit ich von Bernd weiß, nimmt er an den LK´s Chikara. Da es sich mehr dehnt kann sich das Profil an der LK wohl besser ausbilden.

In wie fern sich das auf die Flugeigenschaften auswirkt?????? Keine Ahnung.
Das können die Profis besser beurteilen.

Was diese Mischung an deinem Segel in dieser Paneelaufteilung/Stoffanordnung bewirkt können dir die Profis auch besser beantworten.

Würde mich aber auch ,mal brennend interessieren
Also her mit den Antworten :L

Meiner Erfahrung nach neigt Icarex ein wenig zum Flattern, daher wäre ich im Wingletbereich eher vorsichtig damit. An den anderen Stellen finde ich es unbedenklich. Chikara ist als Vertreter der Nylontuche recht dehnbar im Gegensatz zu Icarex (Polyester), daher steuerst Du mit der Tuchwahl die Möglichkeit der Panele sich auszuformen.

Was stellst Du denn mit deiner Zeichnung dar, die Segelform im aufgebauten Zustand? Oder ist es nur ein Designentwurf ?

Die Materialien lassen sich problemlos mit den üblichen Nähten verbinden. Wie soll der Kite denn abgestimmt werden, eher in Richtung Allrounder mit Recht viel Profil, oder eher als Speed- Powervogel? Als Speed- Powervogel könnte speziell die uQS in 6mm etwas schlapp sein.

PS: bei der Form der Panele bietet sich die Segelmachernaht an, wegen der Rundungen. Wenn Du die 4 im Wingletbereich applizieren willst, wird es unproblematisch, andernfalls wird es ein wenig kniffelig, aber machbar.
- Editiert von Christian78 am 15.10.2013, 18:19 -

Zitat von Fynnsa

So weit ich von Bernd weiß, nimmt er an den LK´s Chikara. Da es sich mehr dehnt kann sich das Profil an der LK wohl besser ausbilden.

In wie fern sich das auf die Flugeigenschaften auswirkt?????? Keine Ahnung.
Das können die Profis besser beurteilen.

Was diese Mischung an deinem Segel in dieser Paneelaufteilung/Stoffanordnung bewirkt können dir die Profis auch besser beantworten.

Würde mich aber auch ,mal brennend interessieren
Also her mit den Antworten :L

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Nee, an der Leitkanten ist Icarex. Ist selbst bei meinem 0.4 Mylar.
An der Schleppkante auf jeden Fall was festeres als Icarex nehmen.

Zitat von MichaelS

Nee, an der Leitkanten ist Icarex. Ist selbst bei meinem 0.4 Mylar.
An der Schleppkante auf jeden Fall was festeres als Icarex nehmen.

Bei meinem 0.4er und 0.6er ist´s anders herum

- Editiert von Fynnsa am 15.10.2013, 22:13 -

Hallo Leute
Man kann beim N-finity bis zum 0,4er auch Icarex an der Leitkante nehmem, aber er ist dann zickiger beim Start, wenn er Strömung hat, merkt man nichts mehr. ab dem 0,6er ist Chikara der LK entlang besser. Nixblicker sein 1,2er ist so, Chikara an der LK, der Rest Icarex und er ist noch nicht kaputt gegangen.
Bernd

Meinte auch bis zum 0.4

Die Diskussion hatten wir schon einmal.

Bei den NFinitys ist es konzeptionell so, wie Patrick schreibt. Ein 0.6er NFinity z.B. wäre grenzwertig komplett in Icarex, weil das dünne Zeugs nicht unendlich viel aushält. Durch das Chikara an der LK kann sich das Segel gut ausformen, Böen werden gut Weg geschluckt, da sich das Chikara willig dehnt, bevor das Icarex platzt.

Der 0.4er aus Mylar stellt eine Sonderlocke dar, den 0.3er und 0.4er baut Bernd auch komplett aus Icarex ohne Chikara an der LK.

Meine Philosophie ist es, weniger Wert auf das Design zu legen und mehr auf technische Aspekte zu achten. Bei der Tuchwahl würde ich gezielt bestimmte Tuchmixe verwenden, um bestimmte Eigenschaften bei der Ausformung des Segels zu erreichen. Dafür sehen meine Kites aber dann nicht so genial aus. In diesem Fall habe ich kurz darüber nachgedacht, ob Du durch das Icarex im Kielbereich wenig Dehnung vom Tuch haben möchtest. Die Dreiecke in der Mitte der jeweiligen Segelhälften wüsste ich technisch nicht zu argumentieren, dafür Icarex zu verwenden, da sich das Segel dort ggf. Ungleichmäßig ausformt. Aber deine Frage war ja nicht primär, ob es technisch sinnvoll ist, den Tuchmixe so zu verwenden, sondern eher, ob es möglich ist, weil das Tuch vorhanden ist. Möglich ist es definitiv und fliegen wird der Vogel auch.

- Editiert von Christian78 am 15.10.2013, 20:31 -

Bei dem Segeldesign und dem angedachten Verwendungszweck würde ich Icarex und Chikaran nicht kombinieren. Wenn sich Icarex dehnt, bleibt es so, während sich gedehntes Chikara wieder zurückzieht. Die Folge werden Beulen im Segel sein, die sich bei der Paneelanordnung nicht positiv auswirken werden.

Gruß
Heiko

Ich hänge mich mal hier mit ran.

Gibt's ein Tuch, außer Chikara, welches kaum bis keine Dehnung aufweist? Soll für Speed und Powerkites sein. Oder komme ich an Chikara und Mylar nicht vorbei?

Hi Michael
Polyant ist auch gut, daraus werden meine Fusions, es ist 65 gr per qm schwer.
bernd

Zitat von Korvo

Hi Michael
Polyant ist auch gut, daraus werden meine Fusions, es ist 65 gr per qm schwer.
bernd

Ich meld mich bei dir.