Reifen, Räder Sensationen

Die letzten Male wo ich rumgefahren bin, war die Wiese eigentlich immer nass.

Gerade eben etwas unterwegs gewesen und genau bei solchen Bedingungen wie heute taugt das Diamond Profil auf meinem Black Chili mal so gar nichts.
Grip ? Nope.

Ich weiß... Mr Takker und Mr Kite Area haben da einen Takker Diamond Pro mit maximal Grip geschnitzt und im Angebot... aber als
kompletten Radsatz. Und komplette Räder brauch ich eigentlich nicht.

Stellen sich zwei Fragen.

1. Eurer Meinung nach der beste 9" auf dem Markt ? Ich hätte als "Großserienreifen" den MBS T2 auf dem Zettel

2. Passen auf die Next Black Chili Felgen auch 8" Mäntel und Schläuche, oder ist mein 8" Umbau zwingend auch eine neue Felge fällig ?

So würde ggf. ein Schuh draus... Next Felgen auf Prima Alpha 8" umrüsten und ggf. noch einen 9" Satz dazu fahren.

Danke und Gruss
Mike

Nein,
Ich möchte nur beim Anluven nicht immer auf den Arsch fallen

Aber Danke fürs Gespräch.

Glaube ich allerdings schon,
Rheinwiese fuhr heute einer mit grellgrünem Gummi rum und der rutsche kein Stück. Da tippe ich auf Alphas.
Die sind auch der Grund nach ggf. Umstecken auf 8".

Bisher war Wiese ja immer trocken...da bin ich bei Dir. Da tuts auch der Std. Diamond.

Jetzt im Nassen ist Seitenführung eher gegen Null.

Und Schmutz ? Die gute alte Polo Mopped Regenhose, hält warm und Arsch und Beine trocken
Macht schon Spass.

Vor allem weil die Unity raus durfte, nachdem da gestern Mittag zumindest für mich nicht dran zu denken war.

Stellt sich nur die Frage ob ich die auf meine Next Felgen krieg.

Und Grün ?

Nee, ich würd wenn schon rote nehmen

Alex, ging nicht... Der packte ein als ich grad unterwegs war.
Sonst waer ich auf die Idee schon gekommen.

Und Ralf... Jepp, mag sein. Aber Reifendruck anpassen.... Das hab ich das letzte mal bei nem Renntraining mit dem Mopped gemacht

5:10Uhr... senile Bettflucht.
Weia... das ist früh.

Strand ist hier relativ weit weg. Focus ist also klar Wiese.

Mir konnte nun noch keiner sagen, ob 8" Reifen auf die Next Black Chili Felgen passen, oder ob ich auf 9" bleiben muss.

Warum überhaupt darüber nachdenken ?
Das Black Chili läuft sehr sehr gut geradeaus, keine oder sehr späte Neigung zum Wobbeln... Länge läuft halt.
Wenn es überhaupt einen Nachteil hat, dann das Gewicht.
Es lässt sich beim Wechsel 9 auf 8" bei Verwendung eines leichten 8ers schnell ein Kilo Gewicht sparen - ok erkauft mit größerer "Loch in Wiese" Empfindlichkeit.

Bringt ein BC zwar immer noch nicht unter 8Kg, aber immerhin

Ich weiß es inzwischen.... Geht nicht.
Für beide Reifengrößen gibt es zwar Universalfelgen.... Die Next gehört da aber nicht zu

Bleiben also 9" drauf.

Und ja... Eigentlich hast Du völlig recht.
Auch mit krampfhaftem Abspecken macht man da keinen 5kg Highflyer draus und das Ding läuft ja an sich
ohne Grund zur Klage bis auf die grässliche Serienbereifung.

Also besten Dank für die konstruktiven Vorschläge und wie die Takker DR laufen werde ich dann berichten, wenn sie da sind

Gruß
Mike

Moin,

Nachschlag nach Testfahrt.

Reifen: Takker DRP vom Guntram aus der Kite Area.
Für die Interessierten ein Edit: Guntram hat nun keine Reifenbackmaschine im Keller.
Die Basis der Pneus sind die bekannten Diamant Profil Reifen asiatischer Herkunft.

Die werden nun derart massiv modifiziert dass statt einiger weniger Diamantblöcke nun viele scharfe Zähne überbleiben.

Die Takker DRP kommen in 9"

Aufziehen... braucht man nicht drüber reden. Wie man so einen Reifen halt aufzieht. Felge auseinander, Schlauch raus, neue Pellen mit dem Schlauch versehen und wieder
zusammen geschraubt.

Luft drauf... fröhlich sein.

Leider ging wegen wunderbaren Wetter der letzten Tage nicht so richtig viel.
Sonntag dann nächster Versuch, aber bei zum Nachmittag aufkommenden Gewittern war noch nicht soviel mit Fahren.

Was aber jetzt schon klar ist: Bei der Erstfahrt sollte man seine Knieprotektoren mal wieder anziehen
Voll Anluven und wo mit steigender Leinenspannung bisher der Gripverlust über die Kante einsetzte ist jetzt die Tendenz zum Darkslide gegeben, wenn man nicht genug Gewicht nach hinten legt. Aufrecht rumstehen und Anluven... da liegt man schnell auf dem Knie.

Heisst aber auch dass man mit massiver Leinenspannung auf nasser Wiese fahren kann ohne ungewollt quer zu gehen oder auf den Arsch zu fallen.

Eine deutliche Umstellung, aber für die Springer, die Spannung aufbauen wollen vor dem Absprung und Kreuzkursfahrer unter uns ein extremer Gewinn an Grip.

Hat sich gelohnt.
- Editiert von Glide-Mike am 22.10.2013, 16:20 -