@Ralph
ZitatIch bin für wedes experiment zuhabe, wenn gleich mir die Anordnung wie ich sie beschriben habe optisch besser gefällt. Die Flugeigenschaften haben aber bei mir Priorität, ich beuge mich gerne der Erfahrung.
Longs Drachen fliegen 
Ich finde es optisch nicht soo schlecht, hat etwas von einem Vogelflügel.
auch mal was sagen will*g*
wie wäre es nicht komplett grade, sondern leicht konkav UND mit Dacron hinterlegt?
Bin grad schwer am überlegen, ob ich nicht auch in essen vorbei düse und mir was von dem zeugs hole*g* wenn ich dann mitbau, dann auch richtig
also wir sind soweit ihr habt alle Tuch geordert ???
Kann man auch Chikara nehmen ???
Und ich bräuchte dann mal die maße für die Schablone bitte !!!
Zu dem Gestänge ich meinte nicht Carboflex sondern Snake unkaputtbar (als Kiel Stab perfekt)
Und zu dem anderen Gestänge, das Faser Matrix hält mehr als das Exel Extreme und ist noch Preiswerter könnte man fast mit Avia vergleichen !!!
ja das mit den maßen ist ja kein Problem !!
Ich würde auch sagen das wir Klettverschluss nehemn das man den Kiel dann besser auswechseln kann !!!
NMit den Segellaten würde ich sagen wir machen das wie bei anderen Speedkites machen mit Klettverschluss unten oder nicht ???
HHmm, mit dem brutalo-tuch, würde es sich da nicht anbieten, die taschen nur auf der rückseite aufzunähen? das die vorderseite noch glatter ist?
und zu den latten, bin bei meinem Antigrav mit der Klettverschlussvariante gut gefahren, mit dem spanngummi finde ich etwas ungüstig, hatte es auch mal überlegt, aber mich dann für die klettvariante entschieden.
Hallo Jungs... :O
Wo bekommt man(n) das ganze Wissen her wie ihr den Drachen hier designtechnisch aufsetzt? Jahrelange Erfahrung durch Trial'n'Error? ... irgendwie geht mir das hier alles ein wenig fix 
...anscheinend wird der erste schon an diesem WE fliegen, oder eher schon Freitag? :-O
Gibts irgendwo Internetadressen mit "Theorie" zum Segelschnitt? Aktiv- und Turbowaagen-Konstruktion findet man ja auf der Andy Wardley-Website... aber alles weitere bleibt für mich im Dunkeln!
Hülfe! :-O ..schonmal Danke für die Posts im vorraus.. und Entschuldigung, dass ich nerve
Ein etwas verwirrter,
Stefan
mit der LK ist denke ich so gemeint, das sich, im röntgenblick, stab der LK und die segellatte etwas kreuzen, die segellatte also bis zum anfang, oder ende, je nach sichtweise, der tasche geführt wird... somit wird der stab der LK zum auflagepunkt der latte, und sie hat weniger spiel, als wenn sie z.B. vor der naht von der LK-Tasche aufhört... nur sollte es eine gescholssene tasche sein, das die latte nicht durch die LK stechen kann... habs beim antigrav 3 auch so gelöst, und klappt bombig
wie meist du das mit der Lk ich mach es immer so das ich erst eine tasche aus Darcron nähe und dann auf das Segel !!
Aber wo die Tasche in die Leitkante geht müsste man vorher verriegeln und dann wieder anfangen so das der Stab in die Leitkante geht aber nicht weiter als die Tasche kommt !!
Versteht ihr das ???ß
Hallo Bertram,
beim Design/Panelaufteilung bin ich schmerzfrei, weil - wie es aussieht - wird der Drachen blau/schwarz, wobei das Schwarz Dacron sein wird.
Ich bin auch für Kielstab-/Lattenabspannung mit Klett-/Flauschband.
Wie wäre es, den Übergang Segellatte/LK mit einem LK-Verbinder zu machen? Das wäre eine finale Lösung.
Ich bin beeindruck mit welcher Produktivität es hier vorangeht.:H: Wenn nur alle mine Projekte so laufen würden.:(
Gruß,
Ralph