Workshop Speed-/ Powerdrachen

Ich denke mal, das es auch ein 4Speed ist, oder? Dann hast du ja die Daten, bis aufs Gewicht.

Mit deiner Hand ist natürlich böse, aber wie ich dich kenne arbeitet dein krankes Gehirn dafür um so mehr Sachen aus*fg* ( net bös gemeint)

Wie Heinz richtig erkannt hat, ein 4Speed. Der hat auch ein ordentliches Gewicht, ich hoffe der schlägt bei den Landungen keine zu großen Krater. Der bringt satte 260 gr auf die Küchenwaage :O . Aber dafür müßte er wenigstens stabil sein.

@ Bertram
Was macht den deine Hand? Hoffentlich tritt da mal ne Besserung ein. Hatte so was auch mal

na, ist ja nur 15g schwerer als der von Betram

das sollte der Boden wohl abkönnen :-O

...und mir tut das Genick weh

Und mir der Rücken :-/

Alles Memmen hier, oder Powerdrachengeschädigt :-O

@ Bertram, schaut schnieke aus :H:

Und die Segellatten sind über Nocken abgespannt? Damit du die Schleppkante besser abspannen kannst?

Hi Bertram,

das ist normales Mylar mit ca. 40 Gramm. So wurde es mir zumindest verkauft...

So, hab mal wieder meinen 4Speed an die Luft gelassen. Hätte zwar lieber die Vags gelüftet, aber ich laboriere noch an nem Muskelfaserriss, und wollte das Bein etwas schonen, das ich für Renesse wieder einsatzbereit bin.

Hab auf jedenfall mit dem 4Speed meine ersten Yoyos gemacht*g* zwar net absichtlich, aber wiederholt..... Der wind war sehr böhig, und teilweise verwirbelt, und schwups, da wickelte er sich ein, an den Leinen gezogen, er wickelte sich wieder aus, und weiter ging die Hatz*g*

Immer wieder ein geiles Erlebnis, den 4Speed zu fliegen, hammer Flugbild, super fix, enge schnelle spins, geiler Sound, und ein Pfund in der Hand... Kann es nur empfehlen, ihn zu bauen, es lohnt sich

@ Nixblicker,

genau so sah ich noch Stunden nachher aus
8-)

:-O :-O Nö, nicht nur faches Grinsen :-O :-O

das war das, Hätte ich ihn nicht schon wollte ich ihn auf jedenfall haben, -Gefühl*g*

Und dann die Erleichterung, das ich ihn ja hab :-O :-O :-O

Fortsetzung V2..

Ich seh das schon kommen, an Renesse führt kein Weg vorbei.. Aber dieses Wochenende fliege ich mich von Freitag bis Montag auch noch mal richtig fertig, die Insel lässt grüßen..

hallo
möchte mir auch mal ein gespann bauen....
aber irgendwie blicke ich nicht mehr durch
Als Grundlage für die einzelnen Vagabonds wurde als Grundlage den 1.6er (1,6m²) mit 2,9m genommen?
muss ich den 4speed auf 1,6 scalieren und dann +-25%?

der 4power ist ist ja gut erklärt aber keine liste mit mit genauen material angaben

[URL=http://www.kuehnle.info/website/bpg/publication_view.asp?InfoID=26119&iabspos=1&vjob=vsub,239]4power[/URL]
kann ich die zeichnung vom 4 speed nehmen hochscalieren die materialliste von (seite 40)den vagabonds und die dokumentation vom 4power??? oder sind da gravierende unterschiede

kann man sich evtl. auch ein gespann 4speed und 0,9 vagabond (meinem rücken zuliebe) oder passen die nicht zusammen?
fragen über fragen.....
danke
ach noch was...
Segellatten: 4mm CFK kombiniert mit 2mm GFK gewickelt= wie muss ich mir das vorstellen???

Ja, im Grunde wurde der 4Speed zum 1,6´er hochskaliert, und die anderen entstanden dann daraus durch +- 25%

Du kannst aber auch hingehen, den 4Speed auf 1,20m LK hochskalieren, die Nase etwas schmaler machen ( keine 10cm + Skalierungfaktor), indem du die LK weiter hochziehst. da sollte dann der 0,9ner rauskommen. Auf 160cm LK hochskaliert kommt der 1,6er raus, auf 2mm der 2,5er... die Skalierung bezieht sich für mich immer auf das LK maß ohne Profilierung.

4Speed und 0,9ner würde ichnicht unbedingt als Gespann fliegen, probiert habe ich es aber noch nicht. ( könnte ich abermal*g*)
Die genauen Materialangaben ergeben sich denke ich selber, beim durchdenken des Baus, bzw sie müßten bei Volker inder Baudoku oder hier im Thread mit angegeben sein, ausser evtl Mengenangaben beim Tuch oder Dacron...
[URL=http://www.kuehnle.info/website/bpg/publication_view.asp?InfoID=26108&iabspos=2&vjob=vsub,239]Baudoku[/URL]

Zu den Segellatten, 2mm ist in die 4mm CFK eingeschoben und verklebt, so das du von der schleppkante zum angriffspunkt der stand-offs 4mm CFK hast, und von dort bis zur LK 2mm GFK...

Sollten noch fragen bestehen, frag einfach...
- Editiert von HeinzKetchup am 12.01.2005, 20:16 -

hallo
danke für die schnelle antwort.

Zitat

die Skalierung bezieht sich für mich immer auf das LK maß ohne Profilierung.

aber die gerade leitkante ist bei dem 4speed nicht angegeben oder sind das die 100 cm bzw.
wird die nase mitgerechnet dann 105?
dann wäre der skalierungfaktor bei der 100cm =1,2
und wenn die nase mitzählt bei 105cm =1,143
habe dann mal die gegenprobe mit denb spannweiten gemacht past bei mir aber nicht 4speed zu der 0,9 dann wäre der faktor 1,32 ?? wo liegt den mein fehler
und wie habt ihr die bögen/wölbung skaliert? sind ja keine maße vorhanden
habe kein cad programm , müste mir das so aufmalen und ausrechnen...
danke