Workshop Speed-/ Powerdrachen
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Messing- oder Aluhülse drauf und es passt
Nee, die Stangen stehen in voller Pracht zu hause. So wie ich mich kenne brauche ich die vollen 100 cm, weil ich so ein Fan von ausladenden LK-Taschen bin.
Wo setzt der 4speed eigentlich bei einer 2-Punktlandung auf? Wahrscheinlich auf die mittleren Latten, oder. Das macht mir etwas Sorgen wegen der Belastung der Schleppkante an dieser Stelle...
Gruß,
Ralph
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Ja, er setzt auf den äußeren Lattentaschen auf, in Hinsicht der Belastung, keine Sorge, ist Ja dacron und Klett im Spiel.
Außerdem ist mit dem Teil bei viel Wind eine Zweipunktlandung doch recht schwer
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Ja, er setzt auf den äußeren Lattentaschen auf, in Hinsicht der Belastung, keine Sorge, ist Ja dacron und Klett im Spiel.
Außerdem ist mit dem Teil bei viel Wind eine Zweipunktlandung doch recht schwerauf diese Klettbandorgie bei den Segellatten wollte ich eigentlich verzichten und die Tunnelöffnung zur LK verlegen. Der Umfang der LK-Stäbe ergibt einen natürlichen "Verschluß".
Wenn der Drachen aber auf die Lattenenden aufsetzt schieben die sich wahrscheinlich raus. Dumme Sache das... Da muß ich noch mal nachdenken...Gruß,
Ralph
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ich denke auch das das klettband von nöten ist, kommt doch enorme spannung drauf... hab die segellatten unten extra mit 2mm t-verbindern versehen,, das ich auch gescheit spannen kann, die endkappen waren mir zu schmal... so hab ich volle auflage an der spannvorrichtung...
will endlich den 4-speed fliegen, aber wetter ist sch.. und nen mittelgroßen möchte ich auch gerne bauen, wird aber wohl vor anfang märz nix werden, sch.. klausuren...:-(
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Ich habe mir das mit den Segellatten bei meiner Eclipse abgeschaut. Die vented Version bin ich bei 5-6 bft geflogen und hatte um alles Angst, aber nicht darum das die Segellatten rausrutschen.
Vielleicht mache ich eine gemischte Lösung. Die mittleren Latten werden an der LK gestoppt und mit Klett/Flauschband gesichert und die anderen beiden wie zuvor beschrieben.Gruß,
Ralph
(der sich gleich mit dem Zuschneiden vom Segel beschäftigt...) -
den gespann gedanken hab ich auch, mir schwebt da recht wildes durch den kopf, 1,25lk, 1,50lk, 1,75lk, alles in Mylar, nur LK und segellattentaschen und saum in schwarz*g* das Röntgen-gespann*gggg* aber werde eh wieder zig neue ideen dazwischen haben... aber einen bau ich bestimmt mal nur in mylar... obwohl, muss ich das unbedingt säumen, wenn ich es heiss schneide? hab da noch so schweres mylar hier rumfliegen
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nähmaschine hat gerade eben gelaufen aber leider nich für den 4 Speed sonder für was knatterndes !!
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war auch mehr sonne spinnerei mit dem dreier gespann...
möchte mir aber wohl ne 125ger variante bauen, denke kommt auch schon ganz gut, für groß hab ich den Jet in 3,40meter, und für noch größer nen Pollux, der kommt auf 4 meter, muss nur noch das segel komplettieren und bestücken... bin irgenwie auf der suche nach nem Hawk nachfolger, der ist bei mir bei kachelwind immer noch erste wahl, schnell wie sau, giftig ohne ende, und zieht wie Harry...
noch ne frage, du sagtest was davon, das es das tuch auch noch in anderen farben gibt.. woher bekomme ich es???
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Na dann flieg mal den 4Speed
ich will ja ich will ja ich will ja:):):)
hab heute dann auch endlich zeit, aber was ist? natürlich nicht genug wind...
bin ja auch gespannt wie nix auf den 4speed, und den dann noch in etwas größer*träum*
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Ich habe die Segelpanele ausgeschnitten. Dazu noch ein Segel für meine Mona Lisa, die ich auch in blauem Mylar haben möchte...
Beim genauerem Überlegen wurde mit klar, das 20 mm Dacrontreifen für die Segelattentunnel nicht ausreichen. Wenn ich die Segelteile in Segelmacherart als Dacrontunnel verbinden möchte, benötige ich jeweils 10 mm links und rechts vom Tunnel für die Segelmachernaht. 10 mm möchte ich für die Latten mindestens (Tunneldruchmesser ca. 6 mm) lassen. Daher muß ich nun neues Dracronband besorgen. Mein Drachenhändler hat auch farbiges Dacron. Vielleicht kann ich dem Drachen so noch ein paar Farbtupfer verpassen.
Bertram,
als Standofflösung möchte ich gebogene 2mm GFK-Stäbe nehmen, die irgendwo in der Mitte der Segelatte zusätzlich in den Tunnel geschoben werden (in Richtung Schleppkante und die Biegung des "Standoffs" zeigt zur Nase).
Kannst Du das mal von aussen mit einem Stab probieren?
Funktioniert das übehaupt wegen dem kleinen Biegeradius uns vor allem wo genau sollte die Standofflatte in den Tunnel geführt werden? Ich würde ungern hier lediglich ein Loch einbrennen und lieber den Dacronstreifen an dieser Stelle unterbrechen und die Enden unschlagen und leicht überlappen lassen.
Ist es vielleicht besser diese Latte genau ander herum einzusetzen?
Gruß,
Ralph
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???? Die Segelmachernaht ist doch maximal so breit wie das Tape, also 6mm???
Also ich hab beim meinem 1,6cm Dacron genommen und mit Zickzack genäht, da komm ich dann auch auf 8-9mm Lattenbreite und der 2mm Stab hat noch genug Platz.
Mein Klebeband ist 7 mm breit (Pritt-Roller, weils billiger ist...). Wenn ich ich super exakt arbeite, sind also 14 mm weg. Bleiben noch 6 mm für den Tunnel, wenn ich 20 mm Dacron nehme. Das mach einen Durchmesser von nicht einemal 4 mm. Zwei 2 mm Latten mit Endkappen gehen da nicht durch. Wahrscheinlich ist 50 mm Darcon in der Mitte geteilt ein guter Kompromis...
Wenn ich das Dacronmaterial besorge, frage ich noch mal nach "weichen" 2 mm Stäben. Die habe ich mal bekommen als ich einen kleinen X-Raver fürs Autofenster gebastelt habe.
Gruß,
Ralph
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war mir auch erst nicht wirklich sicher, aber hatte grad auch keine flachen HQ dingsis da, und wollte den 4speed halt fertig bekommen.. werde es erstmal austesten, ob es hält, und wenn es nicht tauchen sollte, was ich momentan nicht glaube, kann ich immer noch auf deine lösung ausweichen, die option hab ich mir noch offen gehalten, muss ja nur etwas dacron über das ausgeschnittene nähen, und kann damit deine Lösung installieren... für den größeren wirds auf jedenfall deine lösung
Kannst Du doch anmuffen :-O Messing- oder Aluhülse drauf und es passt :-O