Stell mal die Bremsleinen etwas straffer. Also an den Händels unten einen oder zwei Knoten kürzer.
wie heißt es so schön
zu 90 % liegt es am piloten...
die restlichen 10 % knattert der kite 
mit mehr bremse fliegen ist DER tipp
Ich habe da mal ein paar Fragen.
Ist es ein neuer Barresi?
Ist der Rev mal nass geworden?
Wie sieht den ganz grundsätzlich deine Handleeinstellung bzw. deine Knotenleiter aus?
Wie hälst du deine Handles?
Wo bist du geflogen? Küste oder Festland?
Zu deinem 1er Rev. Der hat vermutlich ein anderes Tuch als der Barresi, das dürfte ein Grund sein warum der nicht knattert.
Wie schon oben erwähnt solltest du mal eine andere Knotenleiter ausprobieren. Versuch mal eine Knotenleiter nach folgendem Bild an deine Handles zu machen.
Bild geliehen von Team4fun. Danke.
Was ich mit Handlehaltung meine ist folgendes.
Beispiel: Du kannst deine Hand extrem überstreckt nach hinten halten, so dass deine Daumen direkt auf dich zeigen. Dann hast du eine starkt gelöste Bremse und das Segel könnte weiter flattern obwohl du am ersten Bremsknotenpunkt mit deinen Bremsleinen bist.
Das ganze ist aber noch ein wenig komplizierter.
Von daher wäre es einfach gut, wenn du mal zu jemanden auf die Wiese gehst und man dir dort direkt helfen kann.
Peter hat es dir ja schon angeboten.
Oder du kommst mal nach Oberhausen ( nähe CentrO) auf die Wiese.
Je nachdem was für dich günstiger ist.
Die Knotenleiter vom Team4fun kann ich nur empfehlen. Habe sie auch an unseren Handles und bin zufrieden. Man hat den Kite viel besser unter kontrolle und die Bremse ist stärker. Das ist mein empfinden.
Ich halte im allgemeinem nicht viel von knotenleitern
Ich nehm einen satz neu handels aus der tüte, leinen drann und los
Ich wechlse je nach windbedingung nur die griffposition
Wenig wind nur 3 finger in aktion( daumen von hinten ans Kapp, mittelfinger anfang schaumstoff und der kleine von hinten gegen den handel drücken)
Normale bedingung zeigefingerr schließt oben am schaumstoff ab
Viel wind kleiner finger schließt unten bündig ab
Das system spart mir reichlich handgelnkschmerzen
Da die lastverteilung immer zentrisch leigt
Gruß matze
Es geht hier nicht um die Knotenleitern und ob man damit präziser fliegen kann oder ob man serienmässige Handles mag , sondern darum das Knattern der Schleppkante zu veringern. Da ist die Knotenleiter "NUR" ein Tipp.
Die ausschlaggebenden Tipps wurden ja jetzt schon zigfach gegeben.
Beim testen sollte Dir selbst auffallen, wenn du die Bremsleinen mehr entlastet fliegst, dann hast du mehr Bums auf der Hütte, dafür flattert aber die Schleppkante. Jetzt gilt es den gesunden Mittelweg zu finden. Man kann das über die Knotenleiter voreinstellen oder eben aus dem Handgelenk. Das Einstellen über die Knotenleitern wird Deine Handgelenke auf Dauer mehr schonen, weil Du dadurch die Bremsleinen so einstellen kannst, dass Du mehr die natürliche Haltung der Hände beim fliegen hältst.
Ich bin jetzt nicht der ultimative Vierleinerpilot aber das sind meine persönlichen Erfahrungen mit Vierleinern - bei meinen Engeln hab ich die Erfahrung so gemacht und bei den Revs konnte ich das Verhalten auch so feststellen.
