Waagepläne für Ozone Cult gesucht
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Ozone verwendet doch für gewöhnlich nicht-spleißbare Leinen von Edelrid (kein Hohlgeflecht) als Waagematerial. Die Cult hat jedenfalls noch gewöhnliche vernähte und ummantelte Leinen. Gegenüber reinem Dyneema, aka Liros DC, wirkt das natürlich wie Taue. An einen Waageplan samt Maßen bei einem Kite von Ozone heranzukommen, dürfte äußerst schwierig werden. Bestes Beispiel war da die 14er Yak vom Wotilein. Er hatte dann eine komplette Seite von Hand gemessen.
- Editiert von Tom H am 12.05.2013, 13:08 -
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Die Cultwaage ist im original schon in Ordnung .
Wenn du etwas ausdünnen möchtest, kannst du bei der Bremse ein paar Leinen abmachen.
Hab ich bei meiner 2,5er und 3,5er so gemacht, und die fliegen prima so.
Hier die 3,5er:
Bei der 2,5er nur die äußere Leine entfernen, dann bleibt sie beim Tiefflug auch nicht mehr im Gras hängen.
Fliegt erprobt gut, schneller und durch weniger Windwiderstand auch etwas weiter nach vorne. Das bedingt aber dann etwas mehr Bremseinsatz, auch wenn sie lange nicht so zum Überschießen neigt wie ein Hochleister.
Weiterer Nachteil zur "Serie" (bei der 3,5er): Nach dem Landen unbedingt Abströmkante beschweren, sonst bekommt diese schnell Unterluft und der Kite will wieder los... -
jetzt mußt du aber noch das Video reinstellen wo du damit die GT nass machst :-O
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Wenn der Admin das drinlässt.
(War aber glaub ich das letzte mal wo ich schneller war als er) zzz... -
Zitat von KitelehrlingAlles anzeigen
Die Cultwaage ist im original schon in Ordnung .
Wenn du etwas ausdünnen möchtest, kannst du bei der Bremse ein paar Leinen abmachen.
Hab ich bei meiner 2,5er und 3,5er so gemacht, und die fliegen prima so.
Hier die 3,5er:
Bei der 2,5er nur die äußere Leine entfernen, dann bleibt sie beim Tiefflug auch nicht mehr im Gras hängen.
Fliegt erprobt gut, schneller und durch weniger Windwiderstand auch etwas weiter nach vorne. Das bedingt aber dann etwas mehr Bremseinsatz, auch wenn sie lange nicht so zum Überschießen neigt wie ein Hochleister.
Weiterer Nachteil zur "Serie" (bei der 3,5er): Nach dem Landen unbedingt Abströmkante beschweren, sonst bekommt diese schnell Unterluft und der Kite will wieder los...halte ich für keine gute Idee da beim Aufpowern über die Bremse die meißte Winkung über die mittleren tragenden Profile erzeugt wird. Steuern geht sicher super aber bei Halbwind den Kite richtig hart machen funzzt so nicht mehr!
Für die Fahrer mit der "nur hinhalten" Technik kommt das nicht zum tragen!
Lasst die Kites wie sie sind die haben sich dabei was gedacht! -
Zum Video möchte nur sagen das die dicken Bigfoots auch mehr Rollwiederstand haben wie die dünnen Schubkarrenreifen. Die können den geringen Unterschied im Video auch ausmachen ...
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und bei Halbwind machtz Hochleiser nicht gleich schneller!
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zumal soweit vorn wie dieser auf dem Film hätts 10kmh mehr gegeben mit ordentlich aufe Brems!
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Ne, 10 km/h mehr nur über die Bremse gibt es bei mir nicht :L
Das war schon am Limit gefahren (Für den Plynn-Buggy). Übrigends ein harter Kreuzkurs bzw Raumschot. Halbwind ist da gar nicht dabei, das wär mehr Richtung Düne gegangen.
So in etwa:https://www.youtube.com/watch?v=aGX14ua44AkDer Kite bleibt trotz der ausgedünnten Bremswaage immer noch sehr gut Backstallfähig. Ich hab mir auch was dabei gedacht...
Mit dem geringeren Rollwiderstand wie Stinka erwähnt ist korrekt. Auch meine "Spurwahl" war ein wenig günstiger vom Untergrund her. -
Zitat
Wenn der Admin das drinlässt.
der macht gerade Party :-OP.S.:
wird das jetzt auch wg. OT gelöscht? -
Respekt. Mach doch mal bitte ein paar Aufnahmen und stell sie hier mit rein:
Trimm und Tuning
Mir hat eine Bremswaage spleißen schon gereicht. -
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Ich habe zwei Sätze selbst gespleißter Liroskiteleinen mit DC200 und DC100. Diese habe ich letztes Jahr mal mit den Liros-Leinen an der Vapor und Reactor II verglichen. Soweit ich es noch richtig im Kopf habe, war die gesamte Waage doch etwas stärker dimensioniert als nur mit DC60. Die DC60 kamen dabei nur an den Flügelenden zum Einsatz. Ansonsten lag alles oberhalb von DC100, bis hin zu DC300 an der Stammleine der Bremswaage. Also soweit erst mal ohne Gewähr, aber ich hatte jemanden dazumal davon mal berichtet, da eruiere ich mal nach, ob er nicht den Schriftverkehr besitzt.
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Hallo,
hier mal ein paar Bilder: -
