Problem mit der Magma1

haben sich vielleicht Waageschnüre in sich oder an den Knoten der Anknüpftampen vertüdelt?
Sind die Brems- und Steuerleinen gleichlang?
Kontrollier das vielleicht mal sorgfältig (bei dem Wetter ist ja jetzt Zeit).
Oder war zu wenig Wind? Die Magma I braucht schon was um anständig zu fliegen (habe ich jetzt nicht so als Leichtwindwunder in Erinnerung).

Leichtwindwunder sind die wirklich nicht, dafür können die Matten (mechanisch) ordentlich was ab!

Als erstes Kontrolliere mal ob die Waage frei ist, das nichts verdreht ist o.Ä.
Hat die Magma I. auch schon die verstellbare Waage? Falls ja - check obs in der neutralen Position ist (steht im Handbuch)
Und dann stell die Bremse mal so weit an den Handles ein wie nur geht. Wenn genug wind ist sollte die Matte nun eigentlich in den Zenit steigen und auch dort bleiben.

Was meinst du mit "dreht sich" ? Dreht sie sich um 180° und liegt dann mit den Öffnungen nach unten? Evtl. hast du ja ausversehen Brems- und Powerleinen vertauscht spässle

Das mit dem Wind hat Backstall ja schon erwähnt!

Zitat von Backstall

haben sich vielleicht Waageschnüre in sich oder an den Knoten der Anknüpftampen vertüdelt?

Darauf würde ich auch erstmal tippen.

Weil beim ersten mal fliegen war ja noch alles in Ordnung. Falls der Vorbesitzer etwas verstellt haben sollte, dann wäre das Problem ja auch schon beim ersten Flug da gewesen.

Ich würde die Matte einmal ordentlich ausbreiten, und die Waage genau anschauen, ob nicht irgendwo etwas verdreht oder vertüddelt ist.

Also ich kann dir ein Foto der Magma I 2.0 anbieten allerdings erst wenn ich wieder daheim bin. Das könnte Montag schon sein wenn du dann immernoch das Problem hast stell ich hier ein Foto rein.

LG Leo

Von meinen Drachenfreunden kenne ich nur einen der die I in 4.0 besitzt, diese fliegt tadellos. Wenn du Ihn anschreibst, schickt der bestimmt ein Foto der Waage.
https://www.drachenforum.net/forum/showprofil.php?id=6100
Uli.

Foto der Waage könnte ich machen, aber wenn etwas "offensichtlich" vertüddelt ist, braucht man das eigentlich nicht. Und wenn es um Details geht, muss man sich auch mit einem Foto schon gut auskennen um zu wissen, auf was man achten muss.
Evtl. könnte uns aber ein Foto der unfliegbaren Matte helfen, bei der Fehlersuche zu helfen.

Streckung der Waageleinen sollte kein Problem sein. Damit ändert sich vielleicht das Flugverhalten über die Jahre, aber fliegen wird sie dennoch. Da hat meine schon einiges hinter sich...
Auch die Knoten verschieben sich eigentlich nicht "von alleine".

Die Waage ist auch keine Verstellwaage. D.h. natürlich lässt sich die Bremse trimmen, aber der Anstellwinkel über die verschiedenen Waageebenen ist fest.

Machst Du die Leinen beim zusammenpacken von Kite und oder oder Handles ab, oder lässt Du sie dran? In ersterem Fall wäre auch eine einfache Verwechslung beim wiederanknüpfen möglich. Sowas kommt manchmal vor (auch unter "Profis" - aber die merken das dann beim ersten Start) und würde gut zum Fehlerbild passen.

ich schätze Beschichtug runter Kite tot, mach einfach die Bremsleinen am kite oben ab und lass ihn mal 2-Leiner fliegen wenn das nicht funzzt Tonne oder Ebay

Die Beschichtung, die den Kite "Windundurchlässig" macht, denke ich.

Kites können offensichtlich durch mechanische Reize und UV-Strahlung altern und auch verschleissen - ich denke ein Händler der Jahrelang dabei ist weiß darüber aber besser bescheid!

Grüße
Tris

die Beschichtung des Tuches ist das A+O ohne diese wäre es nur ein schwabbliger Lappen. Die Beschichtung macht das Tuch Luft und Wasser undurchlässig und trägt dazu bei das der Innendruck im Kite gleichmäßig aufrechterhalten wird.
In der Regel fliegen Kites bei denen die Beschichtung fehlt nur noch sehr langsam und schaffen den Weg in den Zenit nicht mehr. (quasi tot)

Bei der Magma 1 gab es vermehrt Probleme mit der Beschichtung, zu erkennen an den schwarzen Panelen weisen sie graue Bruchlinien auf (entweder innen oder aussen jenachdem wie das Tuch eingesetzt wurde) ist es ein solches Modell.

das hab ich auch nicht gemeint! Fragen gingen hier speziell um das Tuch und die Beschichtung! Zumal das ne 4er ist und die eh die schlechteste Magma1 war!
Er soll das Ding an 2 Leinen fliegen lassen damit somit kann man ausschließen das es ein Trimmfehler ist.

Zitat von Flyingfunk

das hab ich auch nicht gemeint! Fragen gingen hier speziell um das Tuch und die Beschichtung! Zumal das ne 4er ist und die eh die schlechteste Magma1 war!
Er soll das Ding an 2 Leinen fliegen lassen damit somit kann man ausschließen das es ein Trimmfehler ist.

Ich habe bisher nur eine Magma I geflogen, und zwar mehrmals die 4.0 vom Mario aus Jena, die fliegt tadellos. Wenn das die schlechteste Magma sein soll, dann hat der Mario ein Superexemplar erwischt.
Uli.

Zitat von Reudnitzer

Ich habe bisher nur eine Magma I geflogen, und zwar mehrmals die 4.0 vom Mario aus Jena, die fliegt tadellos. Wenn das die schlechteste Magma sein soll, dann hat der Mario ein Superexemplar erwischt.
Uli.

Ulli, Flyingfunk meint die 4 er von der gesamten Serie I .Da gab es ja mehrere größen.

Ich habe das so verstanden , das die 4.0 die schlechteste der Ien Serie war, von anderen Grössen war nicht die Rede.
Im Link Bodysurfen meiner Signatur seht Ihr dieses Modell ab 1:15, geflogen vom Besitzer.
Uli.

Zitat

Ulli, Flyingfunk meint die 4 er von der gesamten Serie I .Da gab es ja mehrere größen.

ja eben, um die geht es doch. Das hat Uli doch geschrieben.

Zitat

Ich habe bisher nur eine Magma I geflogen, und zwar mehrmals die 4.0

Oder gab es von der 4er mehrere Größen? :O

Ich bin auch schon verschiedene Magma I Modelle in 4.0 geflogen und gefahren, die funzten alle.

Ich glaube nicht, dass die Beschichtung durch ist, der Kite ist ja Anfangs geflogen.