Moin!
50m sind meiner Meinung nach schon eine ganz gute Länge.
Benutze ich selber auch für die S-Kites.
Man kann natürlich auch etwas Kürzeres nehmen.
Dann reagiert der Drachen halt direkter auf deine Steuerbewegungen.
Gruss
Torsten
Hi Andreas,
im Buggy solltest Du lieber etwas kürzere Leinen nehmen.
Eigene Erfahrungen (Moose ist seinen 2.4er glaube ich mit 40m geflogen) im Buggy habe ich selber eigentlich nur durch die Pures. Diese fliege ich normalerweise (Powerkiting) am liebsten bei 50m. Im Buggy hat sich bei mir die 35m Leine bewährt (Direktere Reaktion/ Wendiger).
Aber am besten 'spielst' Du einfach ein wenig mit der Leinenlänge. Wirst es sehr schnell merken welche Schnur nun zum Wind passt...
Gruss Cliff
Also die Leinenlänge ist sicher Geschmackssache. Ich würde mir auf jeden Fall nicht gleich neue Leinen kaufen, sondern erstmal damit fahren und testen. Vor allen Dingen, wenn Du es eher ruhiger magst. Ich selber fahr schon einige Jahre mit dieser Leinenlänge verschieden grosse S-Kites, auch den 1.8er.
Lediglich für den 1.2.er S-Kite habe ich ein paar kürzere Leinen (40m)
Die Leinenstärke hängt natürlich vor allem von deinem Gewicht ab.
Ich benutze 180kp bei 120Kg Kampfgewicht und hatte mit den Leinen bisher noch keinen Stress. Wenn Du nicht bedeutend mehr wiegst, sollte deine Leinenstärke also locker ausreichen.
Hi,
dann liege ich mit 175 kp auf die Kommastelle genau richitg, 
!!
Ist doch nett wenn ausreichend Groundpower vorhanden ist.
ah...an der Länge der Leine arbeiten wir aber noch.....;-);-);-):-O
Ich hatte im Buggy den Effekt (bei 6Bft) das die langen (50m/ 160daN) Schnüre auf Halbwind anfingen durchzuhängen (zu schwer). Daher auch die (für meinen Geschmack) etwas zu indirekten Lenkbewegungen.
Habe dann die Schnurlänge reduziert und alles wurde gut.
Die Stärke der Schnur dürfte eigentlich nur im 'Standbetrieb' eine grössere Rolle spielen (Start?). Ist der Buggy erst einmal am Rollen wird auch eine dünnere Schnur halten.
Wie schon gesagt: Am besten windabhängig mal selber probieren...
Gruss Cliff
Diese Vorgehensweise von Knicki ist sehr intelligent, denn wenn er die Physik berücksichtigt, dann gilt folgendes:
Haftreibung > Rutschreibung > Rollreibung
Also braucht er zum Fahren deutlich weniger Leinenstärke, als zum Powerkiten, denn wa kommt Haftreibung in einem nicht zu knappen Maß mit Rutschreibung, das frisst mehr Leistung 
,
mfg Martin
PS:
Bin neulich meinen 1.2er bei ca. 4 mit 35 m 100 kp (nicht gespleißt) geflogen, hat mal derbe Fun gebracht die Leinen waren aber zeitweise ordentlich am Jaulen 
(Kampfgewicht meinerseits 70 kg mit voller Montur)
moin,
fliege den 1.8er mit einer 150er leine und hab bis dato noch keine probleme gehabt, aber
auch noch keinen wind > 4bft ;)... also abwarten was passiert ...
ich denke aber auch, daß die 150er reichen sollte, wenn ich mich nicht gerade mit den füssen
in die wiese betonieren will bzw mit bodenanker fliegen will...
arschleder was ölen und gut ist kannste an der schnur sparen
martin
köln
@ Martin
Das hängt mit der Leinenstärke nicht unwesentlich von deinem Körpergewicht ab!
Wenn jemand mit 120 KG das macht, ist das schon eng, für jemanden mit 70 aber kein Problem ....:-O
Zitat@ Martin
Das hängt mit der Leinenstärke nicht unwesentlich von deinem Körpergewicht ab!
Wenn jemand mit 120 KG das macht, ist das schon eng, für jemanden mit 70 aber kein Problem ....:-O
Er hat 2 x 150 kg in der Hand! Wie sollen die Leinen denn dann reissen? Wenn Du nur noch Last auf einer Leine hast, dann steht der Drachen eh so quer im Wind das er sowieso nicht mehr zieht.
Nur mal so zum Nachdenken:
Habe gerade in der SDD den Testbericht des Mammut gelesen. Dort werden ZWINGEND Flugschnüre nicht unter 270daN vorgegeben ***ROFL***
(Man muss dazu sagen das der Author auch Kaninchenlöcher zum Powerkiting zweckentfremdet)
Was macht der gute Mann wenn er 'mal ein richtig Dickes Ding in die Hand bekommt????
Gruss Cliff
wie gesagt, ich hatte noch keinen wind > 4bft bis jetzt... von daher reichten die 150kp bis dato auch
immer aus ... da ich aber so eine ewig alte schnur habe, die sich damals noch als "Spectra" verkaufen
liess, kann es durchaus sein, daß ich mich demnächst, bei etwas mehr wind von dieser schnur zwangsweise
trennen muss, weil sie sich selber trennte *g... ich hoffe es nicht, aber würde mich nicht wundern.
das dumme ist halt nur, wenn man den 1.8er bei lockeren, mauen 1,5 - 2bft fliegt wäre eine 200er schnur
ein wenig schwer... vermute ich... die 150er tendiert auch schon leicht zum durchhängen...
aber da kann man dann eine andere schnur fliegen... ok...überredet...
in diesem sinne
ps : fliegt einer von euch in köln - porz (ranzel) neben dem golfplatz ?
ja die poller wiesen kenne ich nur zu gut...
nur hat keiner von euch "ich bin auch im drachenforum tätig" auf der stirn geschweige denn auf
dem drachen stehen *g ich denke, man hat sich mit sicherheit schon ein paar mal gesehen...
naja aber für dieses thema gibts ja nen anderen thread...
ich denke ich werde heute wieder s-kiten gehn, weil das wetter scheint ganz in ordnung
dafür zu sein... also, 1,8er s-kite (geld-weiss-schwarz) oder komplett weissen jet-stream,
oder powerjet in grau oder 2er bzw 3er jet-gespann...
bzw ich habe meistens eine schwarze telekom-jacke mit den weissen digits auf dem rücken an...
in diesem sinne
ZitatAlles anzeigenja die poller wiesen kenne ich nur zu gut...
nur hat keiner von euch "ich bin auch im drachenforum tätig" auf der stirn geschweige denn auf
dem drachen stehen *g ich denke, man hat sich mit sicherheit schon ein paar mal gesehen...
naja aber für dieses thema gibts ja nen anderen thread...
ich denke ich werde heute wieder s-kiten gehn, weil das wetter scheint ganz in ordnung
dafür zu sein... also, 1,8er s-kite (gelb-weiss-schwarz) oder komplett weissen jet-stream,
oder powerjet in grau oder 2er bzw 3er jet-gespann...
bzw ich habe meistens eine schwarze telekom-jacke mit den weissen digits auf dem rücken an...
in diesem sinne