Waageschnur für S-Kites

Hi Stefan,
darf ich nach deinem Gewicht fragen? Davon würde ich nicht zuletzt die zu verwendende Stärke der leine abhängig machen.

Ich selber bin Freund von der Liros PPSL, die bei gleicher Bruchlast dünner ist als die Waageleinen vieler anderer Hersteller. Sie lässt sich gut verarbeiten und hat eine sehr geringe Dehnung. Was die Zugaben für die Schlaufen und Knoten angeht, würde ich ganz pragmatisch mal einige Meter mehr bestellen, als Du Netto ausgerechnet hast, lieber ein paar Meter zu viel als zu wenig. Du könntest auch den Leinenverbrauch pro Knoten herausfinden, indem Du Waageleine zur Hand nimmst und die Länge vor und nach dem Knoten machen nachmisst. Wenn ich die beiden Kites hätte, würde ich gleich genug Leine für Koppelleinen und Anknüpftampen mit bestellen.

Die PPSL habe ich bislang in 120 und 200 daN gefunden. Wenn Du an den Gespannflug denkst, würde ich bei den Vögeln zur 200er tendieren, es sei denn Du wiegst nur 60KG.

Wie sind denn die S-Kites bestabt? Bei einem UL würde ich eher eine 120er nehmen, als bei einem schwer bestabten S-Kite.

Dies ist soweit meine Meinung, wenn Du die Threads über Waageleinen ansiehst, wirst Du auch über andere Meinungen stolpern.

viele Grüße
Christian

Zitat von Rix

Hui, wie indiskret :peinlich:
Derzeit sinds knapp nicht mehr uHu (also etwas über 100 :O )

Ich denke auch, daß es tendenziell Leinen Richtung 160daN oder mehr werden wird (zumindest beim großen)
Allerdings, was macht es schon für einen Sinn, zwei unterschiedliche Waagen zu knüppern, ordentlich ziehen werden beide und bei einer Sorte ist die Sache mit dem Verschnitt nicht so bös...
Gespann ist sicherlich mal ein Thema, von daher werde eher etwas stärker dimensionieren...

Der 1.8er ist normal bestabt mit 8/10, also weder UL noch strong. Den 1.2er habe ich mal mutig mit komplett 6er Exel bestückt, in der Hoffnung, daß er dadurch etwas früher geht.
Ist nur ein Versuch, und er wird bis zum Sommer ziemlich sicher ein 8er oder 8/10er Gerippe wie der große Bruder bekommen.

Nicht zuletzt ist ja auch die Materialwahl eine spannende, ich habe hier Climax 140daN, die ist ziemlich dünn, und am Topas 3.0 ist irgend ne schwarze verbaut (keine Ahnung, was...), die ordentlich dick ist.
Da die sicher keine 350daN hat, gibt es wohl höchst unterschiedliche Varianten in Sachen Bruchlast/Durchmesser. Deswegen bin ich auf der Suche nach der mehrheitlichen Empfehlung, was Material und Ausführung angeht

Genau das meinte ich :-O

Ist wie mit dem Nudeln kochen, zuerst denkt man, da ist zuwenig im Topf und nachher kann man drei Tage von essen :-O

Habe keine Erfahrung mit dem Waageknüppern und dachte mir, es gibt so ne Art Faustformel für das ganze Knotengedöns, zB Alle Schenkel plus 50% oder sowas in der Art
Naja, kost ja nicht die Welt...

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Ich würde die 200er Liros nehmen, dann auch für Beide wegen dem Gespannflug. Mit der originalen Waageleine des Topas 3.o kann man nen Kleinwagen abschleppen, ich habe am Topas 3.0 ne 120er Liros. Ich meine, dass Mr. Tiedke mir mal gesagt hat, dass die Waageleine am Topas 3.0 ne 250er wäre. Beim Bau meiner 3.14er habe ich die Schlaufen immer 12cm lang gemacht und ca. 3-4cm für die Knoten gebraucht, also wäre es denkbar für jede Schlaufe 20cm zusätzlich einzuplanen. An den Knotenleitern hast Du aufgrund der vielen Knoten einen hohen Leinenverbrauch. Im 3.14er Thread findest Du auch Infos über das Waageknüppern. Dann brauchst Du 5 Koppelleinen für den Gesppannflug mit der Leitkantenlänge des 1.8ers x 1,2 + je einige cm für die Schlaufen. Dazu noch einige Meter für die Anknüpftampen. Und wenn Du berechnet hast wieviel Leine Du brauchst, schlägst Du noch ein paar Meter drauf, es wäre ärgerlich nachbestellen zu müssen.

Und bei den Nudeln kann ich nur sagen, dass es immer zu wenige sind, ich liebe Nudeln!

Zitat von WaveTwistah

Noch zum Thema Bruchlast, wenn ihr auf dem Arschleder sitzt ist die Bruchlast nicht = euer Körpergewicht. 1. verringert sich die Bruchlast der Leine durch Knoten, 2. müsst ihr beim schlittern beachten, dass die am Anfang zu überwindende Haftreibung und die folgende Gleitreibung nicht gleich eurem Körpergewicht ist. Im Extremfall kann die Leine euch zwar heben, aber nicht ziehen, insofern, lieber mehr als nötig!

Da bin ich bei Dir, im Leinenthread gibt es dazu lebendige Diskussionen. Speziell bei Stoßbelastungen bei Böen kann die Last auf den Leinen deutlich höher sein, als das Eigengewicht des Piloten. Die Kunst ist es wohl irgendwas zwischen "maßlos überdimensioniert" und "viel zu schwach" zu finden. Wird eine Leine langsam auf Spannung gebracht, um ein Gewicht zu heben, mag es halten. Wird die Leine mit einem Stoß auf Spannung gebracht, um etwas zu heben, wird die Nennlast schnell überschritten.

Rix, wenn Du dich darüber detailliert informieren möchtest, lese mal im Leinenthread, um Dir deine Meinung zu bilden. Meines Erachtens neigen viele Leute dazu, das Thema über zu bewerten. Damit meine ich, dass es voll und ganz genügt, bei einem Pilotengewicht von ca. 100KG und deinen Kites eine hochwertige Waageleine mit 200daN Bruchlast zu verwenden. Die Last hängt ja nicht nur an einem Schenkel der Waage.
- Editiert von Christian78 am 26.01.2012, 11:49 -

Zitat

@Christin78
Den Leinentröt kenn ich schon, das mit den Bruchlastverhältnissen bei "sanfter" und bei Impulsbelastung ist mir auch schon soweit klar.
Ich hätte auch vorher schon 200er als maximal angesehen, fragte mich halt, wieviel dünner es noch geht und welches Fabrikat dabei das empfehlnswerteste sei. Bei Ryll zB kauf ich alles blind, da weiß ich, daß das grösßtenteils vernünftige Sachen sind.
Bei den Waageleinen konnte man aber hier lesen, dass die dort angebotenen Climax nicht gerade das gelbe vom Ei sein...

Ich kann die 125er Südtex von Metropolis Drachen mit der 120er Liros PPSL vergleichen.

Die Liros ist dünner, hat weniger Dehnung, lässt sich besser knoten bzw. lässt sich ein falsch gesetzter Knoten auch besser wieder lösen.

Die Edelrid Leine könnte auch in Frage kommen, ich hatte die aber noch nicht in der Hand. Die Edelrid soll man angeblich bei Korvo bekommen.

Zitat

Dann werf ich mal ne Münze, ob ich 160er oder 200er nehm, kann mich einfach nicht entscheiden

Für den 1.2er alleine tät das sicher langen, aber für den1.8er? Muss es da 200er sein?

160er reicht auch für den 1.8er locker aus. Die Kraft liegt ja nie auf einem einzelnen Waageschenkel an.