Ecken und Kurven

Dat geht inne Hose...das Feld der Bauerei und der Konzepte ist viel zu groß und die Trickdrachenbauer lassen solche Geheimnisse vermutlich lieber im eigenen Hirn.
Das ist wie der große Supersportwagen Know How Fred...warum muss ein Supersportler einen V12, einen Biturbo V8 oder ein Kompressor 6V haben...kleiner Motor großer Turbo`? Viel Hubraum oder eine hohe Drehmomentkeule?`

Ich hoffe du verstehst was ich meine..

Das wird er wohl verstehen MÜSSEN !

Klick mal auf den Link in meiner Signatur, da wirst du eine kleine Übersicht über Webseiten bekommen, die sich mit der Drachenentwicklung beschäftigen.

Ich finde einen solchen Thread nicht verkehrt, im Gegenteil! :H:

Das sind alles sehr allgemeine Fragen die du da stellst, und die lassen sich auch nicht auf alle Kites gleichermaßem münzen.

Aber zu der Push-Pull Frage, wenn du pusht, geht der Flügel nach hinten, du gibst also nach, du nimmst sozusagen den Wind aus den Segeln, der Kite wird etwas langsamer und daher die Ecke zur Kurve.

Pullst du, ziehst du ja den Flügel zu dir, du beschleunigst den Kite, er wird schneller, und so die Kurve zur Ecke.

Sind aber alles sehr allgemeine Betrachtungen, jeder Kite verhält sich da etwas anders.

Wie, genau anders herum?

Zitat von chris00

warum fliegt ein drachen beim pull-befehl eine kurve, und warum beim push-befehl eine "ecke" ..?

Ist so leider nicht ganz richtig.
Es gibt drei Arten eine Ecke zu fliegen:
1) Push
2) Pull
3 Push+Pull, die sogenannte "französische" Ecke.

Kurven/Kreise kannst du auch mit einem Push fliegen, nur ist die Intensität wesentlich softer als für Ecken.

Das ist das Problem mit deiner Aussage, oder deiner Frage, sie ist mehr als schwammig ausgedrückt. Ich kann sowohl mit Push als auch mit Pull Kurven und Ecken fliegen, jeder Lenkbefehl setzt sich irgendwie aus diesen beiden zusammen.

Und wenn ich beim passenden Kite nen harten Pull befehl gebe und den auch entsprechend schnell wieder mit Pull aufhebe (oder Push, je nach Kite), dann wird sehrwohl ne Ecke draus. Ne Ecke ist ja nichts anderes als ne Kurve mit sehr kleinem Kurvenradius und in sehr kurzer Zeit geflogen.

Zur Autoanalogie, man kann Autos schon ansehen, ob sie fürs Schnellfahren gebaut worden sind oder nicht, aber bei einigen Autos klappt das besser als bei anderen. Oder kannst du bei den F1-Autos so ohne weiteres vom Anschauen erkennen, das der RBR schneller ist als zum Beispiel der Lotus? >Wenn ja, solltest du dich schnell bei nem Team als Aerodynamiker bewerden.

Und wiederrum halte ich deine Frage für zu allgemein, leg dich doch z.B. mal auf nen Kite fest? Es gibt genügend Kites, die sich anders verhalten, aus den Gründen wie weiter oben von mir beschrieben

Das von dir genannte Verhalten ist mir ehrlich gesagt noch bei keinem kite untergekommen

Es macht keinen Unterschied ob man pushed oder pulled. Man verändert durchs ziehen einer Leine den Anstellwinkel zum Wind, der Drache wird anders umströmt und man fliegt eine Kurve.