Cooper One - Sammelthread

Zitat von Walterrr

Mit welcher Handlelänge fahrt ihr die 7.5er One? Ich fahre 40cm Handels und hatte am Samstag den Eindruck, dass sie mit einer noch offeneren Bremse besser nach vorn laufen würde. Die Bremsleinen waren aber schon so getrimmt, dass ich sie nicht mehr rückwärts landen konnte. Hat jemand einen Tipp für mich? (der Wind am Damm war eher schlapp)

Flyingfunk: Es stimmt, dass sich die 7.5er bei 20kmh Wind gut anfühlt und gut läuft ,aber für so einen Wind brauche ich normalerweise keine 7.5er mit extra leichtem Tuch.

Windige Grüße

das heisst nicht das sie schon früher geht sondern nur das man die kites in der Größe fliegen sollte für die er gemacht ist! Zumal sich das leicht Tuch auf das Gewicht auswirkt und der Kite nicht nur etwas füher fliegt sonder haubtsächlich deutlich wendiger ist!
Für das Buggyfahren mit gößen Kites bei wenig Wind kommen aber noch viele andere Faktoren zusammen. z.B Gewicht des Fahres und des Buggys welche Reifen wieviel Luftdruck Strand oder Wiese, und haubtsächlich das Können des Fahres!
Je weniger Wind desdo mehr auf den Punkt muss das Timing stimmen!

Zitat von Walterrr

Flyingfunk: Es stimmt, dass sich die 7.5er bei 20kmh Wind gut anfühlt und gut läuft ,aber für so einen Wind brauche ich normalerweise keine 7.5er mit extra leichtem Tuch.

Windige Grüße

Man fährt ja auch darunter, teilweise tauchen dann Windlöcher auf.
Bei uns auf Tempelhof war ich bei Leichtwind froh, das mir der Vogel auf der Landebahn zwischen anderen Teilnehmern dann nicht vom Himmel kommt. Loopen geht da auch manchmal nicht.

Zitat von Flyingfunk

das heisst nicht das sie schon früher geht sondern nur das man die kites in der Größe fliegen sollte für die er gemacht ist!

Dann mach mal eine ungefähre Angabe für die 7.5er One, 80kg Fahrer, BigLights, relativ harter Strand. Wann geht's los bei Fahrern, die aus dem Binnenland unterpowertes Fahren eigentlich gewohnt sind?

Ach so, an meinem "FLugproblemtag" hatte ich die One das erste mal am Buggy oben und meinen Sohn im angehängten Buggy hinten dran. Bis auf zwei Buggyfahrtage in diesem Sommer hatte ich eine ca. 3-Jährige Hobbypause. Das sind natürlich keine optimalen Testbedingungen für einen neuen Kite.

Trotzdem noch mal die Frage nach der Handellänge. Brauche ich noch längere Handels als 40cm, um den Kite gut nach vorn laufen lassen und ihn trotzdem noch landen zu können oder fliegt die One einfach mit relativ viel Zug auf den Bremsleinen (im Vergleich z.B. zur Libre Airbexx, Jojo ET oder Gin Yoz)?

Freue mich über kompetente Antworten,
Gruß
Walterrr

Zitat von Walterrr

Dann mach mal eine ungefähre Angabe für die 7.5er One, 80kg Fahrer, BigLights, relativ harter Strand. Wann geht's los bei Fahrern, die aus dem Binnenland unterpowertes Fahren eigentlich gewohnt sind?

Ach so, an meinem "FLugproblemtag" hatte ich die One das erste mal am Buggy oben und meinen Sohn im angehängten Buggy hinten dran. Bis auf zwei Buggyfahrtage in diesem Sommer hatte ich eine ca. 3-Jährige Hobbypause. Das sind natürlich keine optimalen Testbedingungen für einen neuen Kite.

Trotzdem noch mal die Frage nach der Handellänge. Brauche ich noch längere Handels als 40cm, um den Kite gut nach vorn laufen lassen und ihn trotzdem noch landen zu können oder fliegt die One einfach mit relativ viel Zug auf den Bremsleinen (im Vergleich z.B. zur Libre Airbexx, Jojo ET oder Gin Yoz)?

Freue mich über kompetente Antworten,
Gruß
Walterrr

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Hallo Walter,

Mehr wie die langen Ozone Handles brauchst du nicht
und die sind glaub ich 40 cm.

lg
Frank

Zitat von Walterrr

Dann mach mal eine ungefähre Angabe für die 7.5er One, 80kg Fahrer, BigLights, relativ harter Strand. Wann geht's los bei Fahrern, die aus dem Binnenland unterpowertes Fahren eigentlich gewohnt sind?

Ach so, an meinem "FLugproblemtag" hatte ich die One das erste mal am Buggy oben und meinen Sohn im angehängten Buggy hinten dran. Bis auf zwei Buggyfahrtage in diesem Sommer hatte ich eine ca. 3-Jährige Hobbypause. Das sind natürlich keine optimalen Testbedingungen für einen neuen Kite.

Trotzdem noch mal die Frage nach der Handellänge. Brauche ich noch längere Handels als 40cm, um den Kite gut nach vorn laufen lassen und ihn trotzdem noch landen zu können oder fliegt die One einfach mit relativ viel Zug auf den Bremsleinen (im Vergleich z.B. zur Libre Airbexx, Jojo ET oder Gin Yoz)?

Freue mich über kompetente Antworten,
Gruß
Walterrr

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So um die 8kn (ich bin auf Asphalt schon darunter gefahren), Handellänge sage ich mir immer, so kurz wie möglich und sinnvoll, weil jeder unnötige cm Handellänge auch irgendwie stört im Buggy.
Die 35er mittleren Ozones reichen. Ich hatte mir die großen geholt und bin ein mal damit an der 7.5er gefahren. Hab sie dann gegen mittlere eingetauscht.

ich fahre mit der 7,5er ab 14kmh kontant!

Zitat von Flyingfunk

ich fahre mit der 7,5er ab 14kmh kontant!

Das ist das Gleiche wie um 8kn.

Schön, das es 2 eindeutige Meinungen dazu gibt. Man hat ja nicht immer den Windmesser im Blick.

Bei 8 kn (oder 14km/h), sind aber noch teilweise Windlöcher drin (auch Küste), das Schwankungen nach unten möglich sind. Dann ist man über das UL-Tuch froh.

Knoten , Km/h, m/s... mich interessiert jetzt, was eigentlich am meisten verwendet wird

8-)

Zitat von Flyingfunk

ich fahre mit der 7,5er ab 14kmh kontant!

Danke Dir und den anderen für die kurzen klaren Antworten. Dann muss ich meine Bremsleinen wohl etwas kürzer trimmen.

Mal was zum Genießen:

Ist das eine 3.1er?

nee 7.5er BD, oder ?

4 Knoten - 7.5er bd.
Blick auf Karwendel und Tölzer Berge.

7.5er? Hätte ich jetzt nicht gedacht, meine 7.5er sieht irgendwie gestreckter und "schlanker" aus, das liegt aber bestimmt an der Perspektive. Schönes Areal hast du da zur Verfügung!

Hallo,

wie sieht es denn aus beim Snowkiten?
Sammelt sich viel Schnee in den Kammern, vorallem wenn man bei Schneefall zu Kiten geht?
Das ist immer meine Befürchtung.
lg
Frank

Ich komme gerade vom Snowkiten mit der Cooper One 7.5 BD , hat echt Spaß gemacht, ich bin sie bis an die Grenze gefahren (3Bft bis in die 5Bft).
Bei 5Bft ging mir die Kraft aus (kein Trapez) und an Höhelaufen war deswegen nicht mehr zu denken. Da sie mich wirklich Null geliftet hat, ging das alles relativ entspannt von statten.
Der Grunddruck empfand ich genau richtig für Ski, mit Loopen gings auch bei ganz wenig Wind den Hügel hinauf, nur Sinusen ist mir aufgrund der Trägheit der Matte nicht wirklich gelungen (konnte sie aber sowieso stellen).
Zum Thema Klappverhalten, da gibt es sicher stabilere Matten, eine seitliche Böe reicht aus und die Matte verliert die Strömung und gleitet Richtung Powerzone...
Schnee ist tatsächlich ein Problem. Hatte auch ohne Schneefall etwas Schnee im Kite (hat die Flugeigenschaften kaum beeinträchtigt), aber als es angefangen hat zu schneien, ist sie wie ein Staubsauger durch den Himmel (logischerweise vor allem beim Kreuzkurs). Da Schnee und Wind zugenommen haben, bin ich auf die 4er Beamer gewechselt, die ich regelmäßig ausleeren musste (die Cooper hätte aufgrund der Größe doppelt so viel Schnee pro Zeit gesammelt). Das war wirklich nervig. Da helfen wohl nur Closed Cell Kites oder, noch besser, Tubes.
Ansonsten nichts zu bemängeln.

nimm das Trapez dazu dann klappt das auch mit dem höhelaufen und loopen!

Sagt mal, habt ihr auch das Problem, dass die Cooper so leicht frontstallt? Sehr deutlich ist das, wenn ich versuche mit ihr zu springen, die Leinenspannung kurzzeitig verloren geht oder ich starke Kreuzkurse fahren will.

Hallo Ralph,

wie es beim Springen aussieht weiß ich nicht,
ich fahre nur Buggy mit ihnen und nen Stall bekomme ich nur wenn ne Böe kommt oder der Wind digital ist.
Und Frontstall bekommst du nur wenn die Matte überschießt,
also zu schnell in den Zenit kommt und dann praktisch über die hinweg fliegt.
Die Leinenspannung darf keine Matte verlieren, dann kommt jede mehr oder weniger runter wie ein nasser Lappen.
Ich fliege meine 5.5 z.b. an 30m Leinen und bin total zufrieden.

lg
Frank

7,5er hat schon eine recht flotte trimmung das hilft ihr bei wenig Wind eine gute Figur zu machen, solltest du da schwierigkeiten haben mach die Bremse etwas kürzer der Weg ist eh lang dann sollte das passen.

hey raph,

die 7,5er bei dem Wind ist schon echt überpowert.
Kein Wunder, wenn der Kite dann im Binnenländle klappert oder frontstallt - der ist dann einfach zu groß und es genügt eine kleine Windrichtungsänderung oder on-off-Wind.
Hatte ich auch mal auf dem ATB und fands nicht mehr lustig.
Auf Ski ist prinzipiell die enorme Power machbar, allerdings fehlen irgendwann die
Handkräfte, um die Bremse zu tätigen.
Klar kann man die noch irgendwie am WFR halten - die 5,5er oder 4,2er ist da sicher die bessere Empfehlung, auch deutlich wendiger.