Hilfe bei Steuerung vom Revolution

Ellenbogen eng am Körper ist auch quasi nur "Grundposition" für die ersten Flüge oder Flugversuche. Wenn man den Rev nachher in seinen Grundbewegungen im Griff hat kommen die Lenkbewegungen mit den Armen dazu. Um manche Bewegungen auszulösen brauchts ne Ecke mehr Leine als du aus dem Handgelenk geben kannst. Paradebeispiel dafür ist John Barresi, der arbeitet ja nicht nur mit den Armen, sondern dem ganzen Körper. Sauber geradeaus fliegen ist reine Übungssache, am besten im langsamen, leicht angebremsten Flug üben. Kaspert der Rev zu einer Seite weg dann ganz sachte mit der jeweils zur Drehrichtung gegenüberliegenden Bremse etwas mehr anbremsen. Exaktes stoppen aus der Drehung heraus ist eine Frage des Timings und wie "hart" der Lenkbefehl gegeben wird. Das Manöver rechtzeitig einleiten ist da schon die halbe Miete um überdrehen zu vermeiden.

Ich habe zuerst mit Rev.-fliegen angefangen und bin jetzt dabei mit Matten zu arbeiten also genau umgekehrt. Meine erste Erfahrung war Matten egal welche sind viel träger als ein Rev. Mir ist regelmäßig die Matte einfach wie vorher weitergeflogen, als ich kurze Lengeingriffe wie beim Rev gemacht habe.

Beim Matten fliegen spielt die Grobmotorik ein größere Rolle beim Rev die Feinmotorik. Hier hilft nur Üben und ein Gefühl die kleinen Lenkeingriffe und dessen Timing zu bekommen. Die Beobachtung des Drachen, das erkennen der geringen Änderungen im Flugverhalten und die richtige Korrektur spielen hier eine wesentliche Rolle.

Ich hatte das gleiche Problem wie du, am Anfang ist der von links nach rechts und zurück gewackelt. Mir ist dann irgendwann der Groschen gefallen, das man nur kleine und kurze Bremsimpulse geben muss damit er nicht mehr so hin und her tanzt.

Das mit den Ellbogen an die Hüfte hab ich am Anfang auch so Probiert, hat aber bei mir überhaupt nicht geklappt weil ich mich zusehr darauf konzentriert habe das ich auch ja nicht die Ellbogen wegbewege. Ich hab mich dann einfach in meine normale Flugstellung gestellt und so geübt. Mittlerweile klappt es ganz gut und die Arme bewegen sich nicht wirklich viel ungewollt vor oder zurück.

Ich habe auf unsere Eigenbauten gelernt und bin dann auf dem EXP umgestiegen.Der ist schneller und zickiger.Der EXP braucht exakte Komandos,ein wenig zu viel und aus einer viertel Umdrehung wird ne volle.Mit viel Übung bekommst du das auch noch hin.
Am Anfang hatte ich auch schwierigkeiten gehabt mit dem EXP,aber das lag dann eher an das Problem Waage-Schnur,die ich dann gegen eine neue selbstgeknüpfte ausgetauscht habe.Dann wurd es besser.Das Sliden ist auch schwieriger mit dem EXP aber mit Übung geht das auch.

Hä? EXP nicht exakt steuerbar?

Wenn ein Rev nicht exakt steuerbar ist, dann sind oft die Spanngummis zu locker und das Segel kann sich in den Flugbewegungen verziehen/mehr Bauch ermöglich. dadurch wird teilw. die Zugkraft etwas höher und es entsteht ein undefiniertes Flugverhalten. Mit korrekt eingestellten Abspannungen dürfte es aber, auch beim EXP, kein Thema sein.

Gruss,

Michael

Zitat

Hä? EXP nicht exakt steuerbar?

das wäre mir nun aber auch neu!

zum problem:
hast du knotenleitern an den handles?
damit kannst du die grundeinstellung der waage,
die man ja zum grossteil in den händen hat vornehmen.
oft entsteht das problem des schlingern/schlackerns
durch zu lange bremsleinen oder auch zu kurze steuerleinen.
dann fliegt sich ein vierleiner wie ein auto, das zuviel
lenkungsspiel hat.
es sollte mit möglichst kurzen bremsleinen geflogen
werden, wenn es der wind erlaubt.
die steuerung wird dann direkter, der drachen auch automatisch
langsamer.

schau dir mal videos vom "team4fun" oder von "john barresi" an.
da siehst du wie extrem die auf bremse fliegen, wenn es um präzision geht.
links zu den videos und zu bauanleitungen von knotenleitern
findest du hier im forum zu hauf.

Ebent... das kommt noch dazu...

Danke Rotscha

Der EXP von Flymaus ist so wie er ist schon in Ordnung, Spanngummis ok, Segel ok...lediglich die Waage ist aus einem "Schnürsenkelähnlichem" Material, keine Ahnung ob das so original ist. Vielleicht sollte da mal eine neue geknüppert werden. Der Rest ist schlicht und ergreifend Übungssache, es dauert eben ein bisschen, bis man die ( Grob- )motorik vom Mattenfliegen auf Rev-Niveau sensibilisiert hat

Zitat

lediglich die Waage ist aus einem "Schnürsenkelähnlichem" Material

die original-waage von revkites ist beim EXP nicht gerade
aus dem besten material, aber sie ist ausreichend, bis mal was durchgescheuert ist.
sollte aber nachträglich eine waage eingebaut worden sein,
die aus zu dehnbarem material geknüppert wurde,
MUSS man sie ersetzen, um ein gutes fluggefühl zu bekommen.

Naja, ist halt so ein extrem weiches, fast schon als flauschig zu bezeichnendes Material, also nichts gemanteltes wie ich es sonst eigendlich als Waageschnur kenne.

Zitat von Teufelchen34

Am Anfang hatte ich auch schwierigkeiten gehabt mit dem EXP,aber das lag dann eher an das Problem Waage-Schnur,

Und an der fehlenden Knotenleiter an deinen Handles!

auf john B. musst du nicht neidisch sein!
der macht das schon seit achtzehn jahren.

ein möglichst konstanter wind hilft ne menge, wenns ums
vierleinern geht. und dann viel spass beim experimentieren
mit der leineneinstellung. du wirst denken, du hast einen
neuen, anderen drachen, wenn du die richtige einstellung gefunden hast.

Die Probleme kommen mir bekannt vor. Bei mir hat Üben Abhilfe geschaffen.

Ob zusätzlich bei Dir Materialprobleme vorliegen kann ich nicht sagen

Zitat von flymaus

Na dann üben, üben...

Das Schicksal teilst du mit allen Rev- und anderen Vierleinerpiloten!

mahlzeit zusammen,

da ich nun auch besitzer eines Rev`s EXP bin, bin ich doch glatt gestern (war doch zuviel wind) und heute mit ihm auf der wiese gewesen, was soll ich sagen mein Blick ähnelt dem eines Autos nur nicht so schnell
Irgendwie überfordert der mich grade, Leinen befestigen ist kein problem aufstellen geht auch, stecki vorhanden, starten egal ob vorwärts oder rückwärts funktioniert auch soweit. Doch irgendwie stell ich mich etwas zu doof an hab ich das gefühl was das oben halten drehen oder seitwärtsfliegen angeht.
Entweder knallt er mir vom himmel runter macht dabei eine drehung, oder sonstiges. Doch was er eigentlich machen sollte macht er nicht, selbst die Deutsche Anleitung hat dabei irgendwie nicht geholfen meine Leinen sind 38dan 25meter, sollten hoffentlich gleichland sein "climax profiline"
Habt ihr für mich noch irgendwelche tips ihn zu steuern, ist ein krasses gegenteil zu meinen 2Leinern
lg david

Edit sagt: ich glaub das erste Problem habe ich schon gefunden, könnte übersteuern sein, bin wohl doch noch zu hektisch werde morgen auf der Wiese mir nochmal die leinen genau angucken vllt sind die wirklich unterschiedlich lang. Wenn das so sein sollte reicht es aus die schlaufe zu öffnen den schutzstoff zu verschieben und neu zu knoten um die Leinen länge anzupassen?
- Editiert von Xecutor2k am 10.12.2011, 16:10 -