Zitat von ScannerDie Imp ist sicher nicht für solche Windstärken gebaut. ....
Die kleine Beamer nach meiner Erfahrung auch nicht. Die hat es mir bei 7+ mal ziemlich schnell zerlegt, ohne dass ich sie gedropped habe....
einfach gerissen das Teil und war gar nicht alt ....
Zitat von ScannerDie Imp ist sicher nicht für solche Windstärken gebaut. Ich kann mir gut vorstellen, dass die nun andere Flugeigenschaften hat als vorher.
Ich weiß garnicht mehr welche Flugeigenschaften die vorher mal hatte :=(
Es war halt nix anderes greifbar, die kleine Core hatte ich zu dem Zeitpunkt noch nicht. Nächste Größe wäre eine 4er Samurai gewesen und das hätte ein böses Ende genommen :T
Ich kann mich dem Tipp mit der 1.5er Magma nur anschließen. Damit bin ich bisher meine Geschwindigkeitsrekorde gefahren. Und im Gegensatz zu den größeren Magmas ist sie überhaupt nicht zickig - da ist man sehr dankbar für, wenn einem bei 70 Sachen der Kite nicht einfach mal wegkippt oder nach oben aus dem Buggy zieht. Mit der 2.1er Cooper hab ich da deutlich mehr gezittert.
ich möchte noch hinufügen: bei diesen windgeschwindigkeiten sollte man schon halbwegs sicher sein material beherrschen...und logisch darf man keinesfalls den kite ungebremst im windfensterzentrum starten..hab da schon den ein oder andren schirm einfach mal in der mitte durchreissen sehn *fg* hat für viel heiterkeit meinerseits gesorgt...diese helden die immer meinen: einfach hoch und los 
Zitat von Bones worst caseWas noch richtig gut geht ist 'ne ET. Bin die 1.5er bei 8+ gefahren und das wird dann schon recht schnell mit der Fuhre.
Stümmt. Die 1.5er ET gehen echt gut bei den Windverhältnissen.
Und ansonsten habe ich noch die 2.5er ET in meiner Drachentasche.
Zitat von Wotan v. O.Das ist morgen wech, (hoffentlich
Bin gerade zurück, nix is. Das Wasser drückt :-/ Das einzige was geht, bissel hinter der ersten kleinen Dünenreihe Halbwind und Dünenkante.
Und Kites testen
Aber nun mein persönlicher Erfahrungsbericht.
Windmaster so um die 33-35 Knoten, max 40 Knoten.
Erstmal die 2qm Beamer aufgebaut und hochgezogen... never. Das ist immer Platzabhängig und bei dem Dünengefädel schon zu heftig. Teilweise ging da ein Bums wie bei einem Hochleister rein (Böen).
Ok, Näherungsverfahren und 1.1er Lava probiert. Zu nervig, Zappelphillip, kein Bums nach vorne (mag aber an der Einstellung gelegen haben, aber kein Bock da zu tüfteln und Waage zu stellen)
Dann ne 2er Magma 1,5qm versucht. Aha, das ging. Aber auch hier muß man höllisch aufpassen, ruhig fahren geht anders, auch relativ zappelig.Schiesst nach vorne nach hinten, Druck, kein Druck..so irgendwie. Erstaunt hat mich aber, wie weit diese Matte nach vorne geht...unglaublich bei Halbwindkurs. Die Stand fast vor mir.
Und jetzt kommt's. Gerd (SPO-Langstrecke) ist mit der 1,5er Z1 gefahren, warum hat er mir erzählt.
Stabil, schluckt Böen weg und ist easy bei den Bedingungen. Hmmm..soll da so ein Unterschied sein zwischen ne 1.5er Magma und ner 1,5er Z1 ?
Also hat er sie mir zum testen gegeben.
Der Unterschied ist gewaltig. Als ich die Z1 gefahren bin, hab ich mich richtig wohl gefühlt, kein Stress mit Zappel und reissenden Kites, einfach flott cruisen und immer ein sicheres Gefühl dabei. 8Bft sind kein Pappenstiel, links und rechts von uns hat man die Einschläge gesehen, man muß da nicht den Helden spielen.
Also, für mich steht die als Sturmmatte fest. Z1 1,5 qm. Die hat richtig Spaß gemacht bei den Bedingungen.
Ach so...3qm zu ziehen wär mich ein Ding der Unmöglichkeit, hat auch keiner von den paar hier gemacht. Mag aber auch an den beschrängten Platzverhältnissen liegen, ausfahren ist nicht.
Soviel erstmal aus dem stürmischen Fanö 
Die Z1 ist jetzt ausgerechnet die Matte, die ich für die Bedingungen nicht gewählt hätte. Von der Gutmütigkeit schon, aber nicht von der Haltbarkeit. Bisher der einzige Kite, der mir in der Luft explodiert ist (4er Z1 bei ca. 5bft., nicht mirt Rennbuggy, sondern mit dem V-Max). Da sind die kompletten Bremswaagenanknüpfpunkte flöten gegangen...
creeds
Guntram
Zitat von BertlStümmt. Die 1.5er ET gehen echt gut bei den Windverhältnissen.
Und ansonsten habe ich noch die 2.5er ET in meiner Drachentasche.
dito
7bft+ = PL Reactor II 2.2 :H:
...sehrrrrrrrrr schnell :O (Gruss an Chris.. 8-) )
Zitat von WindwolvesDie Z1 ist jetzt ausgerechnet die Matte, die ich für die Bedingungen nicht gewählt hätte. Von der Gutmütigkeit schon, aber nicht von der Haltbarkeit. Bisher der einzige Kite, der mir in der Luft explodiert ist (4er Z1 bei ca. 5bft., nicht mirt Rennbuggy, sondern mit dem V-Max). Da sind die kompletten Bremswaagenanknüpfpunkte flöten gegangen...
creeds
Guntram
Nun, er fährt sie ja immer noch. Welche Matte ist dann so in etwa vergleichbar ?
Also das sich ne 4er bei 5 zerlegt ist aber auch komisch, oder ?
ZitatAlso das sich ne 4er bei 5 zerlegt ist aber auch komisch, oder
Eben deshalb schrieb ich es ja 
Keine Ahnung, was man bei echten 8bft fährt. 2,2er Reactor könnte ne Option sein, obwohl die auch schon kriminell wird bei diesen Bedingungen.
Kommt auch immer drauf an, was Du machen willst, noch gemütlich hin und her fahren oder Rennsetup. Im Rennen würde ich zur RII 2,2 ; 2,8 oder zur 3,2er Vapor greifen, je nachdem, was noch geht.
Für ersteres werde ich bei passenden Bedingungen mal ne 2er Hornet II testen. Stabil genug sollte sie sein und durch die fehlende C-Reihe (nur A und B) kann man die HII schön drucklos machen.
creeds
Guntram
ZitatVielleicht ein Montags-Teil gehabt?
Möglich, vielleicht fahre ich auch etwas anders als es für die Z1-Zielgruppe zutrifft.
Es gibt ein paar Kitearea-Gäste, die haben mit der Z1 keine Probleme.
creeds
Guntram
Zitat von WindwolvesMöglich, vielleicht fahre ich auch etwas anders als es für die Z1-Zielgruppe zutrifft.
Es gibt ein paar Kitearea-Gäste, die haben mit der Z1 keine Probleme.
creeds
Guntram
das kann es natürlich sein...
Also ich habe bislang auch noch mit keiner Probleme gehabt *aufholzklopf*.
