Kenda Beach Racer explodiert

Die Felge ist ein Schubkarrenrad und Plastik, vorgesehen für Geschwindigkeiten bis 6 oder 10 km/h (je nach Belastung). Das sollte man sich immer bewusst machen. Erstaunlich, was da raufgewürgt wird (und sogar funktioniert). Die Kenda Beach-Racer haben meiner Meinung nach eine Freigabe bis 80 km/h, wahrscheinlich sind sie auch wesentlich massiver als BF. Bevor die von der Felge hopsen, sprengen sie einfach mal das Felgenhorn, so seh ich das.

Ich denke, da war einfach mehr Druck als 2 bar drauf, evtl. Erwärmung hat die Dinger gesprengt.

Aber zur Frage:
Also, die Felge "weiß" nicht, welcher Reifen drauf ist. 2 Bar für die Felge, aber nur, wenn der Reifen das auch abkann. Wenn auf dem Reifen nur 0,35 Bar steht, dann eben nur 0,35 Bar ;-).
Letzendlich ist immer der kleinere Druck ausschlaggebend.

Die Felge gehört nicht zu dem Reifen, sie wird dafür mißbraucht. Meiner Meinung nach, um preisgünstige fette Räder anzubieten zu können. Was geht, wird eben gemacht.

Steht da wirklich nur 0,35 bar ? :O

Edith sagt:

Also, ich gucke gerade auf meine Druckangaben und lese folgende max PSI-Angaben

Schubkarrenreifen 30 PSI =2 BAR
MIDI 28 PSI = 1,9 BAR
BF 10 PSI = 0,7 Bar

- Editiert von Olja am 02.09.2011, 19:02 -

Reine Spekulation, aber schonmal dran gedacht, dass die Reifen möglicherweise per Flugzeug den Weg zu dir nach Hause gefunden haben? Jeder, der schonmal ein Fahrrad per Flugzeug transportiert hat, weiß, dass man vorher die Luft aus den Reifen machen muss, sonst sind die im Anschluß hinüber.

Klar alles Spekulation, aber in jeder steckt eine Überlegung. Und wenn zum Schluß rauskommt, das "ca." 2 Bar nicht auf den Reifen gehören

Wenn der wirklich nur max. 0,35 Bar max kann, warum presst man dann fast das 6-fache rein ?

Zitat

Nun ist es aber so, dass in modernen Verkehrsflugzeugen der Druck im Laderaum praktisch derselbe ist wie in der Passagierkabine. Es sind sogar Klappen vorgeschrieben, die im Notfall für einen entsprechenden Druckausgleich sorgen. Aus diesem Grund kann man zum Beispiel auch Haustiere im Frachtraum transportieren. Deshalb ist nicht zu befürchten, dass der Luftdruck zu irgendeinem Zeitpunkt der Reise auf einen Wert absinkt, das niedriger ist als auf einem 2000 Meter hohen Berg - und da würde man auch nicht den Reifendruck reduzieren. Die Vorschrift ist also eine überflüssige Sicherheitsmaßnahme. Die Lufthansa verzichtet zum Beispiel schon seit einigen Jahren darauf

Mein 1500er Post...ich wechsel bald den Avatar

Zitat von Olja

Klar alles Spekulation, aber in jeder steckt eine Überlegung. Und wenn zum Schluß rauskommt, das "ca." 2 Bar nicht auf den Reifen gehören

Ich kann mir nicht vorstellen das ueberhaupt jemand den Reifen mit 2 Bar faehrt.
Ich habe selber den Kenda auf SK und ich fahre den Reifen, je nach Untergrund, mit 0,4 bis 0,6 Bar.
- Editiert von Leuchtturmwächter am 02.09.2011, 21:02 -

Oh Oh Thomas, jetzt würde ich mir aber Sorgen machen :L

Zitat von Bones worst case

Oh Oh Thomas, jetzt würde ich mir aber Sorgen machen :L

Meinst Du ich sollte es auch mal mit 2 Bar versuchen?

Zitat

Ich kann mir nicht vorstellen das ueberhaupt jemannd den Reifen mit 2 Bar faehrt.

Fährt ja auch keiner ...aber man sollte auch vorsichtig mit dem temporären Befüllen sein
Der Maximaldruck wird mit 0,35 Bar angegeben, dann puste ich mal das 6 -Fache rein . Das ist ja die Überlegung

hier nochmal was zu dem Thema

http://www.powerkiteforum.com/viewthread.php?tid=5708

http://www.bigmikeskites.com/A…wsletters/Newsletter.html